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昨夜から台風の影響で、名古屋は今日は暴風の一日でした。
川沿いに引っ越したので、予想はしてたけど風の強さは、街中の２倍くらいに感じます。
でも、心配していた雨がとうとう降らなかったので、
先週自作した直圧式のペットボトルサンドブラスターを、試してみた。
今回は、ちょっとコアな話です。興味のある方だけどうぞ。^^;
何で直圧式かって言うと、自前の小さなコンプレッサーでもブラストできる方式が、これしかない。
らしい。って言うだけの理由です。^^;
なんて偉そうに言ってますが、全てが受け売り
作ったペットボトルブラスターも、人様の真似をしただけです。（爆）
自作ブラスターの詳細や、直圧式の原理が気になる方は、こちらをどうぞ。
アタシが説明するよりずっと分かりやすいです。
★ここで、参考までに補足です。
「直圧式ブラストノズル以外は全てホムセンで手に入ります。」ってことで、
確かに手には入るけど、こういったパーツってやっぱり高い。
ホムセンで全て揃えたら、部品代をだけで、鉄タンク式の完成品（ヤフオク）の価格を超えてしまいます。
配管.comとかの通販がお勧めですね。
価格差５倍以上。。。。。。単品店舗売だと。致し方ないのかな。
自分の場合、掛かった経費は
直圧式ブラストノズルが、ヤフオクで３本１０２０円。（１．８mmノズル×３本セット）
その他のパーツは何だかんだで４０００円くらいです。
・・・良く考えて見れば、吸い上げ式や落下式にブラスターならもっと安いですネ（汗）
でもまぁ今回は、家庭用の小さなコンプレッサでも出来ることが前提なので、致し方なし。。。。
ちなみにうちのコンプレッサーは１．５HPです。
ブラスターが出来たら、お次はメディア。
これは、ブロ友のやまひでさんに頂いた情報のとおり、安価な珪砂で試します。
ググって見れば、１．８ｍｍノズルだと、５号では良く詰まるらしく、７号なら大丈夫だとか。
でも、近くのホムセンでは、珪砂が置いて有っても５号６号のみ。これが定番サイズらしい。
コーナンのみ、。８号も有りましたが、何故か７号が無い。^^;
まぁ、多少荒くても、砂の規格サイズから詰まる事もなさそうな、６号を買いました。
しかし、これが３０ｋｇ入りが最小サイズなんですね。
コーナンが通販で１０kg売りしてるようだけど、号数が分からない。
砂なんて、まとめて捨てることも出来ないので、こんなもん余っても置く場所取るだけだし。
と、思ったら、珪砂ってそもそもセメントの基材なんですね。
近々やろうと思ってた、ブロック壁のモルタル貼りにも使えそうなので、
ここは思い切って買っときました。。。７１０円/３０ｋｇ也
珪砂の６号。
仕上がりはそれなりだけど、お試しなので、これで十分でしょう。
セッティング完了
赤いのがエアホース。
青いのは、園芸用の散水ホース（散水栓付きワンタッチチャック付き１０ｍで９８０円）です（笑）
エアブロー用のガンを、フットペダルの代わりにしました。
エア満タン、メディアのバルブを締めた状態で、
試しにフットペダルを踏んでみると。
ノズルからエアだけ出てくる筈が、メディアと共に出てきて、いきなり自分の指がブラストされました（汗）
どうやら、既にメディアがバルブの下に落ちてたみたいです。
かなり、痛かった。これが直圧式の威力か。
ん〜、何かエエ感じ。^^
コンプレッサーは、後ろの木箱に入ってます。
これでも、ご近所への騒音対策のつもりです。^^;
ブラストの粉塵は、飛び散らないようにダンボール箱で養生しますが、
回収しきれない分は、全て自宅の庭に（汗）
人生初のブラスターのお試し品は、
LANZAで被った、プラグたち。。。＾＾;
これも、やまひでさんのご指導なんですが、
被ったプラグもブラストすれば復活するとかしないとか。。。。 後ろに写ってるのが、セラミック製の直圧式ブラストノズルです。
先の細さが直圧式の決め手なんですね。
して、その結果。
なんとなく、それっぽい。かも。
でも、本当のブラストを経験してないので、
正直言って、これの出来が良いのか悪いのかも分かりません（笑）
まぁ、それっぽいから良しとしましょう。
さて、使い勝手の方ですが、
この自作タイプでは、連続噴射が出来ないのは考案者様の仰るとおりでした。
それは、改良タイプで改善されるらしいけど、そもそもコンプレッサーの容量がそんなに持たないのと
パーツの持ちかえで止めたいので、気にならない。というのもそのとおりでした。
ただ、気になったのは、フットペダルで止めた後も残圧でメディアがだらしなく出てくるのですが、
エアバルブの調整しだいで何とかできるかも。
まだ、使いきれて無いようです。
プラグ３つをブラストして、
無事、使いきり。
あ、ちょっと近くに飛び散っちゃった見たい。
やっぱりキャビネット要るかも。。。。
しかし、
こんなのも、簡単に除去できるエアブローは本当に重宝します。
買って良かったと実感。
さて、ブラストしたプラグの結果については、
LANZAの書庫の「やっぱりオイルかな その２」にて。
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耳より情報
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コメント（30）
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安いですなぁ。ぷらっとこだま。 これ使って、ちょっくら横浜まで買い物に行ってきます。 今度、出張へ行く時は、これで旅費を浮かせようか。。。。ﾅﾝﾃ
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原付二種での、二度目の泊ツー。 去年のお盆休みの泊ツーは、出発後５時間で、敢え無く事故で強制帰還となりましたが、 今年は、なんとか完走したいものです。 準備もかなり気合をいれてやりました。 �＼茲困倭寛媾螢泪慶�め。 新車購入から一年少々が経過。（半年は放置でしたが・・） 過去に自分で弄ったところは、それなりに緩みの来てるところもありますが、 純正箇所は、意外と大丈夫なんですよ、これが。 �▲�ラッチワイヤー＆アクセルワイヤーの注油。 昔、GSX250Tで香嵐渓までツーに行った時の事。 不幸にも、クラッチワイヤーが切れまして、 レバーからワイヤーを外し、木の枝に括って帰ってきたという経験をしました。 今回は、これが凄いトラウマで、ワイヤー交換も考えましたが、 いかに中華でも、まだ新車から一年。 今回は注油だけで済ませます。 ��そして、スプロケ交換しました。 綺麗ねぇ。新品は。 真っ黒のスプロケ。やや品祖かも？^^; �い如�期待のDRY CHAIN LUBE を塗布。 以下の手順でヤレ。と書いてあります。 �。喫�ほど走行して馴染ませます。 �▲船Д鵐�リーナで洗浄し、乾燥させます。（新品チェンなのでこれは省略） �４未鯲匹�振って、スプレーします。 �ぃ隠以�以上乾燥させます。 １０分て、えらく短くないですか。 で、これがスプレー後、約２〜３分後の状態。 ちょっと、ムラに成ってますが、既に乾きかけてます。 なんつうか、コーティングされている様な感覚かも。 １０分後、触って見ると。 既に、乾燥状態で、べとつきも有りません。 かなり、良い感じです。 これなら、確かに飛ばないかも。 無色透明なので、ホワイトチェンルブよりも見た目は良いですな。 あとは、潤滑性はどうなのか。ってところですね。 �イ修靴董▲好廛蹈姥魎垢隆郷─� ファイナルギア比がさらに×0.89に落ちたら、かなり違いがあるかと危惧したが、 心配したほどの違和感は感じません。結構これで行けそうな。 今まで、60km/hで4,500rpmちょっとだったのが、4,000rpmに 60km/h以下なら３速で充分行けます。 80km/hで5,000rpmとちょっと、て言う回転数は まだまだエンジンに余裕を感じますね。これから、って感じ。 �ε伝�系のチェック。 バッテリ端子のマシ締めはしましたが、 見て判るモンぢゃないの電装系。 一昨年のブサの落石の時の、メインハーネスのアース不良による不動状態事件を思い出す。 こればかりは、いくら睨んでても判りません。 現状動作を確認するのが関の山です。 でもまぁ中華は、インジェクションで無いのが救いです。 あれがトラブルと、もう手のうち洋画ようがないですからね。 イグニションコイルの配線端子がやや気になります。 タコメータを付けたときに弄ってます。 写真撮り忘れたけど、もともと無理な状態で付いてたので、 この端子が折れたりしたら一巻の終わりですから。 一応、応急処置用に、１ｍくらいの被服付き銅線を持参することにします。 ハーネス一式の予備もあるんだけど、流石に積載オーバーなのでやめときます。 �Δ任發辰董�異音が・・・。 猿を弄るとろくな事が起きませんが、今回も、ヤッパリそうでした。 スプロケ＆チェン交換後、今まで無かった異音が発生。 だから、出発前日にこんなことやるモンぢゃない。 と言っても、後悔は先にたたず。 発生源を探って見ると。 交換のために外した、ブレーキキャリパと、 ディスクローターの止めねじが当たって居る事が判明。 一瞬カラーを付け忘れたかと焦ったが、そんなもんは元々無かったし。 悩んだ挙句冷静に見て見れば、 キャリパの固定ボルトが突き出して、ディスクローターの止めねじに当たっているみたいな・・・。 どうやら、組み戻すときにボルトをテレコにはめたのが原因だったようです。 ついでに、以前からずっと気になっていた、中華キャリパのガタツキをようやく克服できました。 これは、話すと長くなるんで省略！ 準備はＯＫ 結構、感じよく仕上がりました。
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今日でやっと仕事納めです。 で、何の関係もない、どうでも良い様な話ですが・・・ ヤフー繋がりということで、 ヤフーオークションをされない方、周知の方は、スルー下さい。 ↑これみて、ヤフオクでしか利用していないプレミアム会員登録を停止しました。 １０月からやって居たのですね。 微々たる金額ですが。ほかって置けば無駄金が引き落とされるところでした。
何に付け、知らないということは損をしますナ。^^; |
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このＥＴＣマイレージ二輪車登録で、６００ポイントサービスのキャンペーン中ですが、 これ、既にマイレージに登録済みの方は、対象外、なんだそうです。（な〜んだ） でもね、一台の車載器に、ETCカードを４枚まで登録できるって知ってました？ 今まで知りませんでしたが、 実は今、ＥＴＣカードを２枚有りまして、 折角だから、２枚目も追加登録しようかなと考えていた訳です。 しか〜し、 一台の車載器で２枚目のＥＴＣカードをマイレージ登録しても、 どうやらポイントは、ＥＴＣカード毎に別プールされるみたいなんですよね。 つまり、今持っている２枚目のＥＴＣカードを、 同じ車載器に追加登録しても、あまりうまみが無い気がする訳です。 で、ここで、何を考えたかと言うと。。。。 ２枚目のカードで、二輪車登録出来ないかなぁ。。という事です。 一台の二輪車に２枚のカード登録はＮＧですが、 ２枚目のカードで一台の二輪車にならどうだ、という事については、 ＨＰのＱ＆Ａにも、駄目とは書いてないんですね。 これができれば、６００ポイントお得となる訳なのですが・・・ いずれ、二輪車用車載器は市販されたら、それを購入し登録しないと ポイントはパーですから、買えば良いわけですよ。 果たして、そう上手くいくものかどうか。 マイレージサービス事務所にＴＥＬしても 話中ばかりだったし。 たとえ繋がったとしても、 けんもホロロに「駄目です」で終わる予感もして居る次第です。^^; さあ、どういう展開になるのでしょう。
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