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今日は朝から、洗濯、下の娘の授業参観、上の娘の通院、地域の資源回収、自宅の電装系の修理・・・を 奥さんの言いつけどおりこなし（これら順番まで決められているのである）、 余った時間で、動かなくなったinaの修理をしました。。 スタータモータが回らなくなり、２週間ほかってあったinaクン。 バッテリ電圧は１１．９Ｖまで下がっていました。 で、今日は次の手順で試してみることに。。。 �．好拭璽織癲璽燭離椒妊�アースをバッ直にしてみる。（本田超銀鳥さん直伝） ・・・アース不良の代替策です。 �↓，妊瀬瓩覆蕁▲癲璽燭个蕕靴董▲�ーバーホール。（nikocyanndaiさん直伝） ・・・半分は、興味本位。 結果はというと、�，鮖遒弘柄阿法� 今日は既に、モータ単体ですら回らなくなっていました。 アレ？ モータ、完全にイカレマシタ？^^; あ〜あ、こんなことなら、ヤフオクのモータ落札しとくんだったなァ・・ また来週もブサ通勤かァ、 と、考えながら、手はモータをばらし始めてました。 どうせ�，妊瀬瓩覆薛△鬚笋襪弔發蠅世辰燭發鵑諭� それにもう、壊れてるんだから何も怖いものは無いし。 中は、というと・・・このとおり。 凄い、スラッジです。 積もりに積もってました。。。。集めて写真撮っとけばよかった。ってくらい。 そして、オーバー・ホール後 といっても、完全にはばらしたのは、今回ブラシ側だけ。 Ａ・Ｂって刻印が付いてるのがブラシホルダです。 ゼンマイバネで、ブラシをアーマチュア（写真上の円筒形の回転体）に 押し付けるような構造になってます。 このブラシにかなりの量のスラッジが付着してまして、 これを見て嬉しくなりました。 何がって、いかにも接点不良してますぅの図ですからネ。 さて、組み立てです。 バラした時に、ネジのゴムパッキンがダメになったので 輪ゴムで適当にあつらえて・・・ 通電。 バチバチッ！！ ブィ〜ン。ヤタ(^o^)v という訳で、来週からは、inaで通勤できそうです。 ダメで元々。やってみるモンです。 今回の修理代：０円 ^o^ 無性に乗りたくなったので、先々月見つけた近所の朝練コースへ行ってきました。
ん〜、やっぱココはinaが気持ち良いっす。 |
inazuma400 いぢり
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コメント（29）
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おはようございます。 昨夜は久しぶりに酔っ払って１０時に寝ちゃったんで。 久しぶりの早朝更新です。 先週末は、ビーナスライン泊ツー。 予想を裏切る雨でしたが。。。^^; 詳細は、後日ということで。 それより、なにより。 今なんとかせなあかんのは、コレ↓ なんす。 先週の平日、通勤前の事でした。 いつもの様に、inaのエンジンスタート。 しかし、不覚にもエンスト。 その後、スターターのセルモータが回らなくなりました。（ﾏﾀｶ..） 今度は、inaの番でした。 またまた、電装系のトラブルです。 どんどん周りのものが壊れていきます。^^; サービスマニュアルのトラブルシューティングによると、 スタータスイッチを押して「カチッ」と音がする場合は、 �．好拭璽織螢譟蕊堽� �▲好拭璽織癲璽辛堽� ��バッテリ上がり のいずれかになりますが。。。 スタータリレーは「カチカチ」動いてます。 リレーのモータ側接点には正常に電圧は来てます。 セルモータの端子にも電圧は掛かります。 それなのに、セルが回らない。 ・・・ってことは�◆�ということになりますよねェ。 んで、モータにバッ直してみる。 すると、火花を散らして回る時と、全く回らない時がある。 ん〜。やはりモーターかな。 と思い、外してみる。 ところが、単体になると、全く元よく回っちゃうんですよね。 困ったものです。 あとは、アース不良？（ﾏﾀｶ..） でも、アースって、ボディ直付けだし・・・ という訳で・・・途方にくれてます^^; 実は、２５年前に乗っていたバイク（これも実はGSXだった）も 電装系のトラブルに見舞われて売っちゃいました。 今思えば、オルタかレギュレータの不良だったと思うが・・ GSX250…充電不良 GSX1300…アース線断線 GSX400…？？？ どうにもSUZUKIの電装系には、手を焼いております。 とりあえず、押しがけすれば元気よく走れます。 んでも、毎回毎回２００ｋｇのバイク押しがけって。 ちょっとナーバスになりますし。 なので、かれこれ１週間ほどブサ通勤してます。
しかし、１３００ｃｃバイクの出し入れと片道５キロの通勤。 これはこれで、また疲れるなァ。 |
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久しぶりに、inaネタです。 ネタにするのは久しぶりですが、たまには磨いてやっているのです。 チェンがまたうるさくなってきたので、洗車ついでに注油しました。 そのまたついでに、チェンのたるみを見てビックリ。 遊びが５ｃｍ以上に・・・・こんなに一気にたるんだのは初めてです。 チェンの継ぎ目も固着してきてる様に折れ曲がってますし、 そろそろ、換え時かも。 上：調整前 下：調整後 inaの洗車でいつも一番力が入るのが、このマフラーです。 何度綺麗にしても、２００ｋｍも走ればご覧の通りに真っ黒で、 毎回これを綺麗にするのが、楽しみでもあり、苦労でもある。 しかしこれが次第に、なかなか以前の様に簡単には汚れが落ちなくなり、 最近では、強力洗浄剤を使って、必死に洗ってもこの程度。 洗剤も、「超強力洗浄剤」やら「花さかじいさん」やらも 試してみましたが、たいした効果の違いは無しという状況でした。 意外や「マイペット」が結構良かったりもするのが面白かったり。 ピカールなんてのも試してみるべきでしょうか。 そんな訳で、ちょこっとナーバスになってて、 ここんとこ洗車に気合が入らなかったんですよ。 ところがです。 結局、どんな洗浄剤よりも効果があったのが、これでした。 お得意のハンネリコンパウンドです。 結果は、このとおり。 久しぶりに気持ちよ〜く。洗車を完了できました。 要するに、化学反応よりも、力ずくで取ってるだけ、 って話も有る訳ですが・・・^^; しか〜し。 せっかく綺麗にしても。 思い切りブンブン回して１０分も走ると・・・ となる、運命なのでした。 ﾄｯﾃﾓ ﾂｶﾚﾙ ﾏﾌﾗｰです。^o^; inazumaヨシムラ４本マフラー（限定装着品） これが欲しくて、inaを買ったようなモンです。 今度、音付き動画でもアップします。 乞うご期待！（誰も期待してないか・・） 2006/07 追記 ヨシムラ４本マフラーの排気口の掃除には、 アセトンを使うのが、最も効果的且つ簡単と判りました。 で、以下の手順で掃除するのが吉。 �＼茲此⊃燭湛�になったマフラーの排気口は充分に乾燥させる。 ��乾いたキッチンペーパーで、排気口に積もったススを擦り取ります。 この時、排気口の状態が新品の時の状態に近いほど楽にススが取れます。 ��しつこい汚れは、アセトンをキッチンペーパーに染み込ませて拭くだけ 汚れは面白いほど良く落ちます。 今まで様々洗浄剤を使ってみましたが、アセトンが一番です。
アセトンは、ホームセンターの塗料売り場で刷毛の洗浄剤として売られています。 �△膿敬覆両�態が良いのは、表面に傷がついて凸凹してくるとそこにススが こびりつくからなんですね。濡らして擦るとかえって厄介な事になります。 |
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フェンダー・レスの何処が良いんだろ。っと思いつつ、 フェンダーカットした自分がここにいる。 ↓カットしたフェンダー(左のina）と純正フェンダー（右のina）と比べると、ノーマルがいかに長かったかが良くわかります。 なにしろ、リアフェンダーが長すぎるんですよ、inaは。 メンテナンス・スタンドから降ろす時、 リアフェンダーに引っかかっちゃって、怖いこと怖いこと。 フェンダーカットして、とっても楽になりました。 確かに見た目もスッキリしたような気もするが。 真ん中しか減っていないタイヤパターンがモロ見えです。 こうやって見ると、やっぱタイヤはパイロットスポーツの方がかっこよかったナ。
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GW中に届きました。 |
