４０代からの大型二輪 〜成長しない自虐ブログ〜

近況とか、ヤフオクとか

お久しぶりです。

ここ一年余りの超多忙期で、3月のピーク時は毎週土日出勤で、
あれ？そういえば最後に仕事休んだのって何時だっけ？　

な辛い辛い日々を送っていたkanarieです、こんにちは。

そんな状態も、この４月でやっと終息し、GWの終り頃から少しづつブログ徘徊を再開してます。

他のSNS系は相変わらず放置ですが、そっちはこれからも放置でしょう（笑）
何のメールも飛んで来ないこのブログが、一番性に合ってる気がします。

徘徊して思ったのは、
同じ頃にヤフーブログを始めた何人かのブロガーさんが、
10周年の記念記事をあげて居て、

そんな時にもブログ休止中だった、この中途半端さが如何にも自分らしいと思った次第です。

都合１年半（骨折後半年＋今回一年）もお休みしてたので、
10周年と言えないんですけどね。アタシの場合。

私生活でも、

地元のインテリア会社にWEBデザイナー（何ていうとカッコイイけど、ただの使いッ走りです）として

2年務めた長女が、4月から東京の某ゲーム開発会社へ念願の転職を叶えて引っ越してしまったり。

大学受験で、東京の志望校を目指してしいた次女が、

センター試験の点数が足りなくて第一志望を諦めて、幸か不幸か県内の４大に合格したので、
心配していた教育費が半分で済んでくれる事になってほっと胸を撫で下ろしたり。

５月から誰も住む人が居なくなる実家を処分するかどうするかとか。
去年から飼い出した猫が、とてつもなく凶暴だったりとか。

兎に角、激動の一年でした。

そんなこんなで、今年は割と長めのGWだったんですが、
今回ばかりは、兎に角骨休めがしたかったのと、
良く言われる「どこへ行っても混むだけだから〜」を言い訳に。
旅行などのお出かけ計画は一切無しでした。

それまで多忙を言い訳に、溜めてた家事や、車や、バイクの保全をこなしつつ、
残った時間は、最近バイクよりも入れ込んできた、新たな趣味の方に注がれていました。

そんな感じで、やりたい事だらけで一日24時間ではとても足りないここ最近ですが、
節目良く、先日母親の一周忌も終えて、気分的にもやっと落ち着いた気分で

ブログ更新です。

と、GWの出来事から、車・バイク関係のお話を少々。

娘が乗らなくなった軽自動車を、ヤフオクで売り払う予定だったのですが、

よりによって3月末に運転席ドアを電柱に擦ってくれました。

これじゃ売れても二束三文だし、

何よりこの状態で人手に渡すのが不満。

板金修理を見積もり取ったら１２万円って。

軽とは言え、走行キョリ12万km越えの中古車です。

ヤフオクで売っても１０万にもなるかどうかという車にそれは無茶。
下取りでもせいぜい３万くらいでしょ。

ってことで、同色のドアから程度の良さ気なのを６０００円で落札。

ヤフオク様々です。

GWの初日はその修理で潰れました。

初めて知ったけど、

フェンダー外さないとフロントドアって外せないんですね。

実は、ドアよりフェンダ外す方が面倒だったり。

塗装し直さないとやっぱり微妙に色が違うのが分かるけど、まぁ許容範囲かと。

因みに、要らないドアの処分は、市ではお金払っても引き取ってくれないので
近所の金属処理会社へもって行ったら、ｋｇ当たり２０円で買い取ってくれました。

そのお駄賃は、帰りのミニストップでソフトに化けて一瞬で終わり。^^

結果、\129,000で落札されて、本日京都へ引き取られて行きました。

現車確認、引取りと、都度お土産まで持参してくれる落札者様は初めてでした。

自分でも、一度もそんな事した事無いけど、

いつもより引き渡しまでのサービスに気合が入ったのは確かです。^^;

今回は良い相手に恵まれましたが、相手は選べませんので、こればかりは運ですね。
過去に一度酷い相手も経験しましたけど、こういう良い取引で未だに付き合いの有る方も居たり、
良いところも多々有るヤフオクです。

実はこの車、２年前に９万で落札された車体ですが、
当時外装ボコボコで板金に１０万と、新品タイヤ、

内外装のパーツもスペシャル仕様にグレードアップして貰ったんで、
全く儲かっちゃいませんからぁ。

そして5月に届いた、自動車税の通知書。
　アクア：34,300円　　もうエコカー減税無くなった。
　ミラジーノ：7200円　27年度以前登録だからまだ安いのね。売却するけど一応納税済。
　中華猿：1600円　　　まだまだ乗ります。
　ina刀（不動）：0円　　ん〜、安い。^^;

ina刀はというと、未だ最後にバイクカバー開けたのいつだっけ、な状況。

　ガソリン腐ってます。
　クラッチオイル抜けてます。
　ブレーキオイルも抜けてます。

  バッテリーだけではセルすら回りません。

レストアするって言ってた頃の、あの意気込みはドコヘ？

モチベーション下がりきってましたが、

最近、ブロ友さんがちょっとやる気を復活してきた帰来も有るし、

自分も何とかしようかな。

それと、GW中、中華猿をちょっと弄りました。
エンジン載せ換えた後も、ご期待どおりに自虐ネタ満載だったので、これはまた別記事で。^_^)♪

中華猿 整備もろもろ（タイヤ交換、ブレーキ交換、フォーク交換）

ここんとこ、北へ南へ、

ボチボチとツーリングなどへも、行ってはおりますが。

 

 

 

 

 

新緑のメタセコイア並木

 

何とも平穏無事なツーリングライフでして。

 

何か、トラブルでも無い事には、

 

どうにもツーレポを書くモチベーションが上がりません。^^;

 

 

 

 

なので、誰も興味の無い、

中華猿の整備記録などを、個人メモ。

 

---

 

 

●ナンバー交換

 

先週金曜日の朝、ちぎれ飛んでたピンク色のナンバーは、

前日の、何かを落とした様な記憶を辿って、

家から３００ｍ程の場所に有る公園の道端で無事回収。

 

残念なことに写真が有りませんが、

切れ目は、市町村の文字に沿って綺麗に断裂し、とても横長のナンバーに成っていた。

 

この朝、カミサンに、ちぎれたナンバーと、５年前に発行して貰った時のナンバー証明書を託し、

市役所での更新をお願いしました。

 

５年前。

実は過去にも一度、ナンバー千切れまして、交換した経緯が御座います。

 

その時は、自分で申請に行きましたが、

 

フレックスが無くなってから、

市役所へ行くのもカミサンだよりです。

 

 

５年前のことは覚えてないけど、

今回費用は、完全無料だったとか。

 

少し税金を還元して貰った気がします。

 

「そんな事が　妙に嬉しい小市民」

 

 

 

●　タイヤ交換

 

先週のナンバーがちぎれた時の写真でもご指摘を頂きましたが、

中華猿のタイヤがもう丸坊主。

 

去年のキャンプツーで、殆ど終わったタイヤを、さらに半年以上も。。。。

 

いやはや、お恥ずかしい限り。

 

前回のタイヤ交換から約２年。

 

その時は、前後セットで３７００円の激安タイヤでしたが、

現在の走行距離が、約１６５００ｋｍなので、ライフは４５００ｋｍ。

中華タイヤにしては、持った方です。

 

まぁ、賞味期限は３０００ｋｍで切れてたと言うのが実情だけど。

 

 

 

で、今回購入したタイヤはこれ。

 

次は、国産にしよう、今度こそ国産タイヤに。

 

と、思いつつ、やっぱり今回も台湾製。^^;

 

ダンロップへＯＥＭ供給してるメーカーって宣伝文句に血迷って、ポチっちゃった。

 

２，５００円×２本＋送料５００円＝５５００円

 

DUROってブランドです。

 

ナンバー千切れた翌日に交換作業。

 

エアインパクト導入後初めての作業で、

その楽チンさに目から鱗状態でした。

 

しかし、この合わせホイル。

ビスナット多すぎです。

 

 

合わせホイルなので、ビード落としも、組み付けも楽な筈なんだけど、

今回は、フロントタイヤの組み付けで、どうしてもチューブを挟んでしまって苦労した。

 

チューブに少しエアを入れて、シリコンスプレーでヌルヌルローション状態にしたら何とか入りました。

 

あ、普通はそうするでしょって？そうなんですか。

 

 

何が凄いって、今度の中華タイヤには、ちゃんと軽点マークも付いてるんですよ！

 

 

って、「普通のことが、妙に嬉しい中華部品」

 

 

 

 

 

●　フロント・ブレーキパッド交換

 

「CD-F18A」という型番しか判らない、中華猿のフロントブレーキパッド。

検索しても、e-bayで８０００円とか何故か目茶高。

 

ヤフオクなら、キャリパからブレーキマスターまでセットで５０００円もしないのに。

パッドだけ８０００円では買えません。

 

 

ヤフオクの中華パーツ業者に問い合わせたところ、

使えそうなパッドが見つかったので、初めてパッドだけを買ってみた。

 

１３００円＋送料５００円

 

 

２個セットでしたが、このフロントブレーキ。

いつも片側だけパットが異様に減るんです。

 

 

なので、小さいほうのパッドばかりが余ってます。

 

ピストン固着放置が原因かと。

 

しかし、ピストン揉み出しをするも、びくともしない。

 

エアで抜こうとしも駄目。

 

放置し過ぎました。

 

 

もう面倒くさいので、以前にパッドだけ使って、

予備パーツとして余ってたキャリパアッシーごと交換（笑）

 

 

 

ブレーキホースも、マスターも一気に新品に。

 

 

しかし、その為にはアレヤコレヤで、ヘッドライト周りを全部ばらすことになり、

 

 

たかがパッド交換で、こんな大仕事になるとは思わなかった。

 

「軽作業　終わって見れば大工事」

 

 

●　フロントフォークオイル漏れ

 

これも、かれこれ数ヶ月が経過するんだけど、

去年の２月に、いつもの手口で黙らせたフロントフォークのオイル漏れが、

再発してまして。。。

 

倒立フォークって、ダストを拾い易いのかな。

最近、雨の日に乗ってから放置して乗る事が多く、それも良くないのかもしれません。

 

 

 

２度目ともなると、ちゃんとオイルシールを交換しないと。

と思うのだけど、シール交換に必要な、

というか、倒立フォークをばらす為の特殊工具が御座いません。

 

 

そこで、思いついたのが。

 

 

まだ中華猿が新車のころ、直ぐにオイル漏れして、シールを購入したものの、

やっぱり特殊工具が無くてシール交換出来ずに放置状態に成ってるフォークが一式有るじゃない。

 

はい、考えている事は一つです。

ひとまず、その放置パーツのオイル漏れを、いつもの手口で黙らせれば簡単だな、と。

 

 

 

物置の奥から、何年振りかに放置パーツとご対面。

 

ところがそのフロントフォーク、

 

逆さに持っただけで、

 

突然インナーが抜け落ちて、バラバラに成っちゃった（笑）

 

おいおい、特殊工具使わなくても、重力だけでバラバラじゃん。^^;

 

何がなんだか理解が出来ません。

 

 

 

でも、不幸中の幸いな事に。

バラバラになったのは今回は使わない右側のフォークだったので、

目当ての左側は無事。

 

ただ、残念なことにオイル漏れしてるのは左側でした（笑）

で、これを応急処置して何とか走れるように成りましたとさ。

 

 

 

 

 

何方か、倒立フォークの特殊ツールをお持ちでしたら、私めにお貸して下さいませ。^^

 

 

「オイル漏れ　落ちの一句が出てこない」

 

 

以上、先週末のお話でした。

異常あり

今週は、さすがに季節柄。花見ネタが多いすね。

 

社会人になったころ、会社の近くに有った五条川。

花見を目的に行くのは今回が初めてでした。

 

 

岩倉市

 

 

五条川は、細くて長〜いのが、良いですね。

 

岩倉市から、大口町まで

ドコまで行っても満開満開でした。

 

 

でも日曜は、あいにく雨のち曇りで、青い空には恵まれず寒かった。

クルマだけど。

 

 

皮肉なことに、休日の花見より、会社で撮った桜の方が青空に映えていた。（写真はイマイチだけど）

 

 

 

 

と、ここまでは特に異常なし。

 

 

異常なのは、ここから。

 

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●inazuma1200刀　燃料ホース

 

機関維持のため、隔週くらいのペースでエンジン掛けてますが、

今日、ガソリンをお漏らししてました。

 

 

 

判り難いけど、右上から来てる黒いホースが燃料ホース。

燃料タンクから、フューエルポンプへ繋がったところでお漏らしちう。

 

ガソリン用燃料ホース、どこで買うのが良いかしら。

　・純正部品　価格不明

　・バイク用品店　　＠1200円/１ｍ

　・ホームセンター　＠1000円/１ｍ

　・amazon ＠５００円〜　/１ｍ　（送料５２５）

 

 

 

●中華猿

　　リアテールランプ切れ修理。

　　バッテリーはもうとっくに交換時期過ぎ

 

 

 

●kanarie　本人

 

　去年、健康診断で胃部レントゲンで要精密検査となったので、

　重い腰を上げて、胃カメラ検診。

 

　鼻からの挿入をチョイス。

　意外と楽。

　これなら、バリウム飲むより楽かもです。

 

　バリウムが嫌で、毎年胃カメラ飲んでる人もいるそうだけど、それも納得です。

 

　で、結果は

 

 

 

異常だらけだった。^^;

 

 

 

●XJR1300

燃料の負圧コックを疑ってたけど、

リザーブ切り替えも、普通に出来てしまって、全く異常なし。

 

あの事件は、高速でガス欠しただけの事だったのかも。

と思える今日この頃です。

 

 

唯一異常でないのは、

このXJRくらいだったかも。。。

 

 

迷ってます

今夜の帰宅時の気温は９℃だった。

一雨越して暖かくなりましたね。

 

このまま、春にならないかな。

 

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我が家はソフトバンクの家族割りで４台纏めて月々１．６万〜２万円でやってきましたが、

この春、長女の就職を機に、やっとガラケーからスマホへの乗り換えを進めています。

 

今年の１月、6年間使い込んだ次女の携帯がいよいよ駄目になり、一番乗りでiphone5に機種変更。

3月1日には、カミサンもiphone5に変更の予定です。

 

長女とアタシが遅れているのは、

３月発売のAQUOS PHONE 203SHの発売を待ってる為なんですが。。。。

ここに来て、203SHかiphoneかで迷いが出てきてしまいました。

 

 

もともとは、iphoneのデザインと操作性が気になりつつ、後ろ髪を引かれながらも、

４．９インチのIGZO画面と、andoriod OS用にしか無かったマニアックなアプリに惹かれて、

AQUOS PHONE 203SHに決めたのですが、、、、

 

今まで、互角と思って全然気にして居なかった、

回線エリアと、料金体系が意外と違うことに今更知ったのが、迷い始めの切欠でした。

 

 

２０１３年２月２８現在の　４G_LTE

 

 

２０１３年２月２８現在の　４G

 

 

昨年の９月に始まった、４G LTE の対応エリアがここまで急激に広がっているのが驚きです。

まぁ、エリア外でも３Gで繋がるので、昔のボーダフォン見たいに圏外ということは無いとは思うものの、

これを見てしまうとやや不満。

 

エリアだけなら、この先の拡大を期待するとして、

問題なのが７ＧＢ制限の壁と、通信料金の違いだった。

 

スマートフォンの４Ｇが、どのプランでも容量制限が掛かってしまい、

７６Ｍｂｐｓから１２８ｋｂｐｓへ速度ダウンするのに対し、

iphone5の４G LTEは、定額プログラムの適用で、４Ｇと同じ料金にも関わらず、制限なし。

さらに、iphone5の４G LTEは、テザリング使用料の５２５円／月も、

２年間無料という特典まで付いてくるんですね。

 

タダでテザリングできるなんて、美味しいです。

 

iphone系に優位な特典設定。

これって、iphoneの売り上げ比率確保の為の格差かな？

 

 

ん〜、端末の機能ではもう２０３ＳＨに心決まってたのに、

最後の最後で、回線性能に悩むことになりました…。

 

 

 

ところで、７ＧＢの壁ってどのくらい使ったら訪れるものなんでしょう。。。

自分の周りは、iphone使いしか居なくてその当たりが良くわかりませんが、

経験者の、屈託の無いご意見お待ちしております。

 

名古屋〜埼玉 日帰り往復 下道825km 【その３：帰路編】

このブログで燃費ネタは受けが悪いだろうとは思ってたけど、
やっぱり悪いですね（笑）

 

 

ただ、【その１】の記事上げた日の、一日のアクセス数が通常記事の1.5倍だったのは、
タイトルに騙されてアクセスしちゃった結果かしら。^^;

 

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エコ運転も、度を越せばエゴ運転。
他車の邪魔にだけは成らない様に走るのが最低限のマナーかと。

ハイブリッドの特性を知ってから、発進時の加速はむしろ他車より速めなんだけど、
燃費記録に拘ると、法定速度＋αの定速走行に入ってからが、エゴとマナーの葛藤です。^^;

 

そんな逆風の中、気にせず前記事の問題の回答です。

答えは、427/((260+100)/29＋28.3/37.9＋39.6/35.2)=29.95km/L 。

燃費計では、なんとか大台に乗りました。

400kmも走ると、29.0km/Lから1km/L まで延ばすのもなかなか大変。

ただし、

　　八王子〜埼玉の区間の平均燃費、
　　八王子から、ジョイフル本田まで28.3kmの区間燃費が37.9km/L
　　ジョイフル本田から、埼玉まで39.6kmの区間燃費が35.2km/L

 

という数字も実は眉唾物で、

真相は、

 

　八王子の標高：140ｍ、
　ジョイフル本田の標高：42ｍ、
　埼玉のあたりの標高：3ｍ、

 

と、単に下り坂だっただけの事でした。

燃費も良くなる訳です。

 

関東平野は、荒川流域の海抜が低いんですね。

 

因みに帰路、同じ道を逆に戻ってきたら、
夕方の渋滞が酷くなった為もありますが。27km/Lがやっと。
往復で、JC08モードの33.0km/Lを出すのは結構大変です。

 

●PM5:00　現車確認を終えたら暗くなってました。
東京は、名古屋に比べて日の入り時間が早い。

 

あとは、真っ直ぐ帰るだけだけど、下道で約400km。
休憩無しでも8時間。帰着は深夜２時って計算です。

12年前に来た時は、行き先が東京ビッグサイトだったので、
帰路は、東海道を走って帰り、峠と言えば箱根くらいな物だった。

その時と同じ道を帰るのも面白くないし、
今回は埼玉なので、ここから真っ直ぐ西を目指して見ると、
地図では殆ど真西の諏訪湖へ向かって延びるR299が候補に挙がります。

 

ちょっと待て、

R299って確か、日本で二番目に標高の高い国道（麦草峠：標高2127m）だった筈。
ご存知日本一のR292（志賀草津道路：標高2172m）と大差ない。

 

この時期、それは無茶なアタシだって、流石に無茶だと思います。
それ以前に冬季通行止めの可能性もあるので却下。

 

結果、R299の途中、秩父から甲府に抜けるR140に決定。
「雁坂トンネル」に惹かれました。

帰宅後調べたら、日本一長い山岳トンネルって事らしく、この辺り多いんですね。日本一。

 

 

帰路も決まったので、狭山からR299へ。

これが、間違いの元だった。

 

 

●PM5:30 セブンイ・レブンで夕食を調達

それにしても、関東にはセブン・レブンが多いです。
コンビニが有る、と思えばセブンイレブン。
因みに我が家の最寄のコンビニもセブンイレブン。

 

おまけにセブンイレブンって、どの店に行っても商品レイアウトが同じなので、

入店するたびに、妙なデジャブ感に苛まれます。

 

 

ここで、オニギリ２つとお茶だけ購入。
休憩してる時間は有りません。

いざ「雁坂トンネル」へ。

 

 

しかし、走っても、走っても、、、

雁坂トンネルは遠かった。

 

 

 

●19:10　途中の道の駅　大滝温泉でトイレ休憩。

 

初めて訪れる道の駅では、必ず眺めたくなる観光案内図。（クリックで大）

 

 

 

中でも、三十槌の水柱（１月下旬〜２月中旬）がとっても気になった。

 

この日は１月３日だったけど、今が丁度良い時期みたいですネ。
でも、またちょっと行って来る。と言うには遠すぎます。

 

 

 

結局「雁坂トンネル」までダラダラ登って２時間も掛かってしまった。

 

そしてここも、標高1200kmだった。

 

峠越えを一つ増やしただけだった。

 

更に、悪いことに、「雁坂トンネル」から甲府市までが急降下だった。

その為、バッテリーは過充電でエンブレ効き捲くり。電気とガソリンの無駄遣いにしか成らなかった。

 

 

これで、名古屋からここまでの平均燃費は、28.3km/Lまで悪化。

 

 

甲府市からは闇の中、来た道を戻るだけなので、全然面白くない。
しかもずっとダラダラ登りなので、さらに面白くない。

 

●21:40　杖突峠越えは、こんな感じ

 

路面、乾いてます。

 

そう言えば、R152の高遠バイパスは、既にR361に接続してました。

 

 

 

●22:15　駒ヶ根 I.C.近くのコンビニで休憩

セブンイレブン以外のコンビニを、久しぶりに見た気がします。

帰路は、お腹が空いて休憩多い。
鳥串とジャンボフランクで夜食完了

 

 

ここで初めて自宅へ電話。

午前様帰宅に成ると伝えて呆れられる。

「高速道路は凄い渋滞だったみたいだね。」　と聞かれて、何故か感じる勝利感。

 

●22:30　リベンジ権兵衛トンネル

行きに雪で近寄ることも出来なかった権兵衛トンネルです。
今度は、南アルプスの東側から西側の寒冷地へ抜ける訳で。

 

時間は夜の10時過ぎ。
天気が悪けりゃトンネルを抜けたらまたまた雪国。の可能性大。

ダメならまた引き返すだけ。
明日も休みと思うと呑気なもんです。

 

 

ところが、心配をよそに19号は快適なものでした。

余りに快適過ぎて、後続車が怖い怖い。
90km/h程出しているので、法定速度＋αの70km/hでチンタラ走ってるともう危ないです。

ルームミラーを気にしつつ、後続車のライトを遠くに発見したら待避所へ。

 

 

 

そんなこんなで、自宅に着いたのは、午前2:00だった。

 

走行距離：825.5km

総平均燃費：29.0km/L

ガソリン代　4100円

 

因みに満タン方による計測結果は、28.1km/L　でした。

 

 

 

 

まだ３時間くらいは走れそうな感覚だったので、
誰かさんみたいに、24時間、下道1000km走行目指すのも満更悪くないかも。
と思えたのが最大の収穫だったかもしれません。

 

 

ただ、バイクだったらとっくに息絶えてます。^^;
やっぱり車って楽チンね。

 

 

 

おしまい。