kuniログ

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・上の事により、Yahooブログでは画像共有サービスからの画像リンクが制限されるため
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・上と同じで、YahooブログではEメールによる記事投稿ができないため

八景島

土曜日の午前に、まったくの思いつきで家族で海を見に行くことにしました。

向かった先は久しぶりの八景島。

丁度引き潮で遠浅になっていて、小さな子供が遊ぶには丁度良い深さでした。

以前は波を怖がって泣いてしまった娘も、3歳になろうかとする今は波がとても面白いらしく大はしゃぎで、この間の成長を感じました。

　

　

　

日差しはとっても強く、波打ち際はお湯になっていました。

1時間ほど遊んだだけですが、火傷になるほど日焼けしてしまいました。

　

　

　

w210 エンジンブロー

土曜日の夕方、第3京浜を北進していました。

少し前を走っていたw210が突然フラついたと思ったら、排気管から一瞬だけ火を噴いて白煙が出始めました。

ドライバーは急ハンドルを切って、車線一つ飛び越して、路肩に急停車しました。

私達が白煙の中を通り過ぎると、オイルの焼ける匂いが入ってきました。

走行中の車がブローするのを初めて見ました。
 
 
 

車検と修理が終わりました

全部で28万7千円。
最初に思っていた金額よりも大分安く抑える事ができました。
これからも車検の度に、車検に15万円、修理に10万円、くらいのペースで維持して行く事になるかと思います。

オートプライドさんはベンツが得意と言っているだけあって、細かな話ができた事が良かったです。
DASを持っている事も強みかと思います。

久しぶりにエアコンの効いた車内はとても快適です。

シフトレバーのグロメットも割れていたのを交換してもらい、それまでガチャガチャだったのが、コクッコクッという滑らかで落ち着いた感じになりました。

今回、体感的変化が一番大きかったのが、フロントロワボールジョイントの交換です。
それまで多少ハンドルの落ち着きなさを感じるだけで、100km/hオーバーで走っても不安はありませんでした。
ガタが出ていると言われて初めて気付くくらいでした。
それが修理後には、ステアリングを回した時の感覚がとても滑らかなものになり、走行中もフロントが落ちついていて、回頭動作への入り方がとても滑らかになりました(それが当該パーツ交換に依るものかは分かりませんが)。
足回りのパーツ交換の効果の大きさを実感しました。

車検と修理

走行距離は4万キロに達しました。

車検と共にエアコンの修理を、今回はオートプライドさんにお願いしました。


点検してもらったら、ブローバイケースからのオイル漏れの修理と、オートマのEGSカプラーの交換(必然的にオートマオイルやオイルパンパッキンやフィルターも交換)、ベルトテンショナー及びプーリーの交換などを薦められて、見積総額が36万円になりました。

特別高くはないけど、やっぱり節約したいところです。

聞くと、オイル漏れはそんなに酷い状態ではなく、にじんでいる程度。
ただ、排気管に滴れた跡があるので気になるとのこと。
自分でもオイル漏れは気付いていたけど、予想通り酷くはなかったし、唐突に噴き出すことも考え難いので見送りにしました。

EGSカプラーについては、オイル漏れは起きていないが未対策品が使われているとの事。
漏れが始まっても直ぐにコンピュータにまで伝って行くわけでもないし、もしそうなってもコンピュータがすぐに壊れるわけでもないので、これれも見送りにしました。

ベルトテンショナーも未対策品が使われているとの事。
プーリーからも異音が出ているとの事なので、これは寿命と考え、交換してもらうことにしました。
もし走行中に壊れたらその瞬間に走れなくなりますし、最悪の場合、高速で動いていて外れた部品がエンジンルーム内の別のパーツを損傷させるかもしれません。
この交換だけで5万円くらいかかりますが、上記のような事を考えるとこれくらい払った方が良いかなと思います。

加えて、ロワボールジョイントにガタが出ていたとの事なので、これも寿命と考え、交換してもらうことにしました。

修理見送りの結果、総額は30万円くらいになりました。
もちろんエアコン修理も含まれています。
これで涼しい夏を過ごせそうです。



参考までに

ブローバイケースオイル漏れ修理: 4万円くらい
AT EGSカプラー交換: 3万円ちょっと
ベルトテンショナー及びプーリー交換: 5万円くらい
エアコン高圧系修理: 7万円くらい
フロント左右ロワボールジョイント交換: 3万円くらい

(工賃、部品代、関係部品交換込み)