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こんばんは。 本日も 【ＹＡＨＯＯ！ブログ ふるさと川崎 〈2〉 】 へご来訪頂き、誠にありがとう ございます。 あなたとの素敵＆有意義な出会いに深謝申し上げます。 ▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼ まずは、昨日の 【ＹＡＨＯＯ！ニュース】 から以下の記事を。 “ 追突の路線バス運転手を逮捕 横浜７人死傷事故 神奈川県警 ” ▼▼ 以下引用 ▼▼ ↓ 横浜市西区の国道１６号で２８日夜、信号待ちをしていた乗用車と同市営路線バスに後続の 神奈川中央交通の路線バスが追突し７人が死傷した事故で、神奈川県警は３０日、自動車運転処罰法 違反 （過失致死傷） 容疑で、同社のバス運転手・平敬文 （たいら・たかふみ） 容疑者 （５０） ＝ 横浜市戸塚区 ＝ を逮捕した。 県警は同日、県警戸部署に捜査本部を設置し、事故の全容解明を急ぐ。 捜査関係者によると、平容疑者は２８日午後９時２０分頃、同市西区桜木町の国道１６号で 路線バスを運転中、信号待ちをしていた乗用車に追突。 バスの乗客の高校１年・秋場璃雄 （りお） さん （１６） ＝ 同市都筑区 ＝ を死亡させた などとしている。 平容疑者自身も負傷するなど、乗客ら男女計６人が重軽傷を負った。 県警などによると、バスは現場から約２００メートル手前の高架下の支柱にも接触しており、事故 直後に平容疑者が会社へ 『乗務中に意識を失った』 と伝えていたといい、現場からもブレーキ痕 は確認されていない。 バスは始発の横浜駅東口を出発して約５分後に事故を起こしており、県警はこの間に平容疑者の 体調に何らかの異変が生じた可能性もあると見て調べている。 【産経新聞】 ▼▼ 引用ここまで ▼▼ ↑ ▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼ ７人もの犠牲者を出した、あまりにも痛ましい桜木町駅前の多重衝突事故。 プロである神奈川中央交通の運転手が逮捕されるという、最悪の結末。 ５０歳といえば、私と同い年であり・・・・。 一昨日の関連記事で、お友達の 【ぽんきち】 様がコメントの中で呈している疑問がほぼ的中して いて・・・・。 ↓ ▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼ 何らかの持病があり、それが乗務中に発症してしまったのか・・・・？ それとも、厳しい勤務体系から来る過労に陥ったのか・・・・？ 亡くなった乗客の事を考慮しても、おそらく逮捕に踏み切るか否かは警察も苦渋の選択を迫られたの ではないかと・・・・。 私も度々利用する神奈中バス、今回の事故を教訓に安全輸送の再徹底を願う事しきり・・・・。  ▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼ ※ 次編へ続く ↓ |
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睡眠時無呼吸症候群で治療中のような記事を見ました。
真偽の程は定かではないですが。・・
ところで、今回は実名報道しましたね。
トンスル人じゃないから実名報道に切り換えたのでしょうか？
そもそも、マスゴミのおかしいのは実名報道と匿名報道するのに、
何らかのルールがなく、奴らの気まぐれで行う事に憤りを感じます。
2018/11/1(木) 午後 7:46
【お京☆】 様。
＞ 睡眠時無呼吸症候群で治療中のような記事を見ました。
もし、この情報が正しければ、この運転手はメタボ体型の可能性もありそうで・・・・。
逮捕者の実名報道も基準が曖昧で、それもキチンと公表するのが公正さを是とメディアする義務のハズですが・・・・。
最後はナイスポチッと、深謝申し上げます。
2018/11/2(金) 午後 8:46