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続いては、本日の 【ＹＡＨＯＯ！ニュース】 から以下の記事を。 “ 『相鉄・ＪＲ直通線』 大和 〜 新宿８０６円、湘南台 〜 東京９０８円に 相鉄など運賃認可申請 ” ※※ 以下引用 ※※ ↓ 相模鉄道 （相鉄） とＪＲ東日本は２０１９年２月２６日 （火） 、建設を進めている 相鉄・ＪＲ直通線について、国土交通大臣に旅客運賃設定の認可申請を行ったと発表しました。 ※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※ ※ ２０１９年度下期に開業予定 ※ 相鉄・ＪＲ直通線は、相鉄の西谷駅 （横浜市保土ケ谷区） とＪＲの鶴見駅 （同・鶴見区） を結ぶ新しい鉄道路線です。 鶴見駅は、相鉄・ＪＲ直通線の列車は通過しますが、運賃計算をする上での分岐駅となります。 開業は２０１９年度下期の予定です。 相鉄区間の西谷 〜 羽沢横浜国大間 （営業キロ２．１ｋｍ） は、加算運賃が上乗せ されます。 通常は３０円、１ヶ月通勤定期は１１４０円、１ヶ月通学定期は４３０円です。 羽沢横浜国大駅 （横浜市神奈川区） までのＩＣ普通運賃は、横浜２２５円、西谷１７４円、 二俣川２０４円、大和２５６円、海老名３０８円、いずみ野２７６円、湘南台３５８円です。 ＪＲ区間の羽沢横浜国大〜鶴見間 （営業キロ８．８ｋｍ） は、隣接する東海道本線など同じく 東京の電車特定区間の運賃と東京近郊区間が適用されます。 羽沢横浜国大駅は特定都区市内制度 （横浜市内） も適用。 片道の営業キロが２００ｋｍを超える場合、中心駅である横浜駅を起点駅とした営業キロで運賃が 計算されます。 羽沢横浜国大駅までのＩＣ普通運賃は、武蔵小杉３０２円、渋谷・新宿・東京５５０円です。 羽沢横浜国大駅を通過し、相鉄線とＪＲ線をまたがって利用する際、相鉄線とＪＲ線の運賃を合算 します。 ※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※ 主な区間のＩＣ普通運賃は次のとおり。 ※ 二俣川 〜 渋谷・新宿・東京 ： ７５４円 ※ 大和 〜 渋谷・新宿・東京 ： ８０６円 ※ 海老名 〜 渋谷・新宿・東京 ： ８５８円 ※ いずみ野 〜 渋谷・新宿・東京 ： ８２６円 ※ 湘南台 〜 渋谷・新宿・東京 ： ９０８円 ※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※ なお、運賃認可申請から開業までの間に消費税率の引き上げが行われる場合は、増税相当額を転嫁 する変更認可申請が行われる予定です。 【乗りものニュース】 ※※ 引用ここまで ※※ ↑ ※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※ ようやく開業のメドが立ち、運賃設定の認可申請が行われる相鉄・ＪＲ直通線。 ただ、主な区間の額を見ると、結構な高さ・・・・。 ※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※ 乗換検索サイトによれば、二俣川 〜 渋谷は相鉄線 → 横浜経由 → 東横線で４６２円。 大和 〜 渋谷は小田急線 → 下北沢経由 → 井の頭線で５３５円。 湘南台 〜 東京は相鉄線 → 横浜経由 → ＪＲ東海道線で８１２円。 ※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※ どう見ても、既存ルートの方が安上がり。 果たして、利用客を確保できるかは未知数のような・・・・。 それでも、鉄道過疎地帯の解消という課題はある程度克服でき、沿線住民にとっては地域振興の一助 にもなり得るのかと・・・・。 数年後には東急線との直通運転も始まり、経由地の新横浜駅周辺は工事の猛ラッシュ・・・・。  ※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※ 当ブログは、以下のランキングサイトに登録しております。 お客様の応援ポチッと、宜しくお願い致します！！ ↓ ※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※ 本日も最後までご覧頂き、誠にありがとうございます。 そして、今日も一日お疲れ様です。 どうか、明日もあなたにとって素晴らしき時間でありますよう。 （祈） |
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ようやく開業のメドが立ったんですね！
ルートでの金額の違いなど勉強になりました♪
ナイス☆
2019/2/28(木) 午後 4:23
【えみ姉】 様。
運賃設定からすれば、先行きは未知数ですが、今後も鉄道インフラの整備をジャンジャン進めてほしいですね。
神奈川区の羽沢地区など、これまでの鉄道過疎地が解消されるというメリットは大きいですね。
最後はナイスポチッと、深謝申し上げます。
2019/2/28(木) 午後 6:45
相鉄は乗る機会が少ないのですが、1本で行けるのは大きいかもしれませんね。
私は新宿や渋谷は待っても、埼京線直通りんかい線を使います。
あとは蒲蒲せんが果たして…
2019/2/28(木) 午後 11:21
【森衛門】 様。
相鉄線は神奈川のローカル私鉄であり、今回の直通はさらなる事業発展の素地の役目も果たしているのかと・・・・。
神奈川の羽沢地区など、これまで鉄道空白地帯の解消もクリアできますし・・・・。
蒲田・大森から大井町経由のりんかい埼京線は地下ホームのため、移動に時間を要する難点もありますね。
蒲々線も、鉄道整備答申案のリストに挙がっていますが、果たして今後の行方や如何に・・・・？
最後はナイスポチッと、深謝申し上げます。
2019/3/1(金) 午後 8:46