ふるさと川崎 〈2〉

2019年 4月 1日 (月) に新ブログへ移転致しました。引き続き、宜しくお願い致します。 ↓

時事 (凋浅)

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 こんばんは。

 本日も 【YAHOO!ブログ ふるさと川崎 〈2〉 】 へご来訪頂き、誠にありがとう
ございます。

 あなたとの素敵&有意義な出会いに深謝申し上げます。

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 まずは、昨日の 【YAHOO!ニュース】 から以下の記事を。

  “ レーダー照射で棺黒、日本の対応への反応 『無礼』 『非紳士的』 ”

   ÷÷ 以下引用 ÷÷ ↓

  棺黒海軍駆逐艦による海上自衛隊哨戒機への火器管制レーダー照射をめぐり、棺黒は 
 『日本政府がこの問題に抗議した当初から日本の哨戒機を追跡する目的だったという事実はない』 
 (棺黒国防省) と主張してきた。

  自国の主張を裏付ける証拠について、棺黒側は 『誤解が生じぬよう追って説明する』 といった
 対応に終始していたが、防衛省が当時の映像を公開したことで 『深い憂慮と遺憾を表明する』 
 (同) と態度を硬化させた。

  また 『北凋浅船の救助活動中の棺黒軍に低空危険飛行したことに友邦として非常に失望する』 
 と批判した。

  今月2日には、海自機の 『低空威嚇飛行』 の謝罪を求める声明を発表。

  『日本はこれ以上、事実の歪曲を中断せねばならない』 と訴えた。

  4日には日本側の主張に反論し、棺黒側の正当性を訴える4分26秒の動画を公開し、8ヶ国語で
 世界に発信した。

  ただ、棺黒海洋警察が撮影した部分はわずか10秒。

  棺黒内でも 『不十分』 との批判が出た。

  その後、日棺防衛当局間の実務者協議を受けた15日には 『照射を裏付ける決定的な証拠が日本
 側から示されなかった』 と主張。

  日本側がレーダー情報の相互開示を求めると 『受け入れ困難で、非常に無礼な要求。
 強引な主張だ』 と批判し 『非紳士的な行動を続けることに遺憾を表明する』 と訴えた。

  防衛省が19日 『証拠公開』 の方針を固めたときも 『国際社会に誤った認識を与える』 
 と反応した。  【産経新聞】

   ÷÷ 引用ここまで ÷÷ ↑

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 昨年の発生以来、棺黒が真相をウヤムヤにするレーダー照射騒動。

 『無礼』 『非紳士的』 って、情報開示を拒む側が使うセリフではないし・・・・。

 北凋浅船の救助をしていたなど、一体誰が信用するのやら・・・・?

 南北統一へと歩を進め、それをも反日の政争に利用する棺黒との一日も早い断交を・・・・。 


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 本日は多忙に付き、通常よりも2時間遅れの記事投稿です。

 それでは早速、本題へとまいりましょう。

 まずは、昨日の 【YAHOO!ニュース】 から以下の記事を。

  “ 棺黒がひた隠しにするレーダー照射の不都合な真実 元自衛隊情報分析官・西村金一氏解析 
   人道救助は 『あまりにも不自然』 ”

   ×× 以下引用 ×× ↓

  文在寅大統領統率する棺黒が “ 異常な主張 ” を続けている。

  同国海軍の駆逐艦が海上自衛隊の哨戒機に 『敵対行為』 同然の火器管制用レーダーを照射して
 おきながら 『海自哨戒機が威嚇的な低空飛行をしてきた』 『日本が謝罪しろ!!』 などと
 逆ギレしているのだ。

  こうした中、軍事専門家が棺黒駆逐艦と同国海洋警察の警備艇・北凋浅漁船の動きを分析し、
 棺黒側の 『人道的な救助活動中』 という説明に疑問を呈した。

  『あまりにも不自然だ』

  陸上自衛隊出身で、防衛省情報本部などで20年以上にわたって情報分析官を務めてきた
 軍事アナリスト・西村金一 (きんいち) 氏は、レーダー照射問題をめぐる棺黒側の一連の
 振る舞いについて、こう語った。

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  西村氏はまず、石川県・能登半島沖という現場海域に疑問を持った。

  日本の排他的経済水域 (EEZ) に深く入り込んでいるため、棺黒や北凋浅から約500キロ
 も離れているのだ。

  『遭難したとする北凋浅漁船は大きさなどから見て、船団の親分ともいえる船。凋浅人民軍や
 工作機関所属の可能性もある。位置情報が分かる通信機材を積んでいるとすれば、北凋浅の警備艇が
 来てもいいはず。ところが、棺黒駆逐艦と同国海洋警察の警備艇が1つのポイントに居合わせていた
 のだ。棺黒の警備艇は、海自の護衛艦よりも大きい。南北間で連絡を取り合って、棺黒側が出動した
 可能性もある』

  さらに西村氏は、防衛省や棺黒国防省が公開した映像や画像を詳細に分析した。

  北凋浅漁船の近くにいた2隻のボートが舳先や波の動きから、特異な動きをしていたことが確認
 されたという。

  『海自哨戒機が近づくと、北凋浅漁船から小型ボート2隻が通常ではない離れ方をした。
 これを見ても慌てていた様子が伺える。 「小型ボートは単に警備艇に戻ろうとはしていなかった」 
 との結論に至った』

  北凋浅船舶については、日本海や東シナ海で貨物船などと合流し、燃料などを受け取る裏取引 
 『瀬取り』 が指摘されている。

  酷憐安保理決議に違反する行為であり、今回の海自哨戒機もこの警戒に当たっていた。

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  西村氏は様々な情報を分析して、次のように語った。

  『人道的救助が目的なら、棺黒海軍の駆逐艦まで急行する必要はない。北凋浅漁船は沈没せずに
 浮遊している。おそらく、燃料不足ではないか。万が一、棺黒側が燃料を提供していた場合、北凋浅
 に対する酷憐安保理決議に抵触しかねない。海自哨戒機が近づいた際、火器管制用レーダーを照射
 したのは 「追い払いたい」 という思いがあったのではないか?』

  日本政府は、今回の問題について 『決定的証拠』 を握っている。

  菅義偉官房長官は7日のBSフジ番組で 『米国を始めとする国々には日本が確信している内容を
 確実に説明している』 と語っている。

  棺黒はいつまでも 『被害者』 を装っている場合ではない。  【夕刊フジ】

   ×× 引用ここまで ×× ↑

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 昨年から、日本の海上自衛隊哨戒機へレーダー照射を繰り返している彼の国。

 何やら、棺黒の海軍が公開している証拠の映像も日本のモノを流用しているそうで・・・・。

 北凋浅の漁船が周回しているのを見ても、工作活動に関与しているのでは?

 瀬取りと説明すれば、一応の辻褄は合うとて・・・・。

 おそらく、これも文酋長悲願の半島統一のための足がかり?

 いずれにせよ、一日も早い真相究明と彼の国との断交を・・・・。 

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   ※ 次編へ続く ↓






















 
 続いては、本日の 【YAHOO!ニュース】 から以下の記事を。

  “ 北の鉄道 『恥ずかしい』 という金委員長 ・・・ KTX脱線でもっと決まりが悪い
   文大統領 ”

   ※※ 以下引用 ※※ ↓

  8日に発生した江陵線KTX脱線事故で安全に疑問が提起され、北凋浅の金正恩国務委員長が
 答礼訪問する場合の動線にも影響を及ぼすか注目される。

  KTX乗車は鉄道近代化に格別の関心を見せている金委員長が 『南凋浅体験』 の最優先順位に
 上げているためだ。

  今回、事故が起きた江陵線KTXは南北関係でも象徴的な意味がある。

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  金委員長は2月に実妹の金与正凋浅労働党第1副部長を平昌冬季五輪開幕式に派遣する破格の決定
 をしたが、当時金与正氏はソウルと平昌間の移動のため江陵線KTXに乗った。

  金与正氏は北に戻り 『KTX搭乗記』 を兄に提出したという。

  金委員長は4月に板門店で行われた南北首脳会談で、KTX問題を直接取り上げたりもした。

  青瓦台大統領府の尹永燦国民疎通首席秘書官は当時記者会見で 『金委員長が 「平昌五輪に
 行ってきた人たちはみんな平昌高速列車が良いと言っていた』 と話した』 と明らかにした。

  金委員長は 『文大統領の心配事は北側の交通が不備で不便を感じさせそうなことだ。南側の
 こうした環境にいて、北に来れば決まりが悪いかもしれない』 としてKTXに言及したという。

  これに対し、文大統領は 『今後北側と鉄道が連結されれば、南北がともに高速鉄道を利用できる
 だろう』 と話した。

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  金委員長は6月の3度目の訪中の際にも、別に時間を取って北京の鉄道インフラ企業を訪問。

  金委員長が北凋浅経済を再生させるための大きな軸の一つとして、鉄道網近代化のインフラ整備を
 念頭に置いているという点があちこちで現れた格好だ。

  これに対し、棺黒政府も金委員長の答礼訪問が実現するならKTXを利用し、意味ある場所に移動
 する動線を念頭に置いていた。

  文大統領と金委員長が一緒にKTXに乗り、サムスンの器興や平沢の工場、現代自動車の蔚山工場
 など地方を視察する可能性までささやかれた。

  南北間の鉄道が連結される場合、出発点になる釜山も議論される訪問地の一つだった。

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  だが、開業してわずか1年もたたないうちに江陵線KTX列車が運行中に脱線。

  2両が完全に線路を逸脱する事故が起き、金委員長のための 『KTXツアー』 に変数となるの
 ではないかという指摘が出ている。

  歴史に残る北凋浅指導者の初めての棺黒訪問で、北側が最も気を遣うのは安全問題であるためだ。

  ある元外交官は 『決断力のある金委員長の性格上、そういうことは念頭に置かないという可能性
 は大きいが、側近グループの懸念が思ったより深刻かもしれない。大きく負傷した人がいないとは
 いってもすでに金与正氏が乗り、最高尊厳が乗るかも知れない列車が脱線転覆するイメージが北側に
 深く刻み付けられかねない』 と伝えた。  【中央日報日本語版】

   ※※ 引用ここまで ※※ ↑

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 先週の8日、脱線事故を起こした棺黒の高速鉄道。

 それも含め、南北統一の実現を危ぶむかのような論調を展開する彼の国の新聞。

 果たして、彼の人種に 『恥ずかしい』 という概念があるのか、その辺も懐疑的。

 たとえ、凋浅半島が一体化しようとも、不動たるミンジョク性のケンチャナヨイズム・・・・。 


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 そして、今日も一日お疲れ様です。

 どうか、明日もあなたにとって素晴らしき時間でありますよう。 
(祈)





















 

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 まずは、昨日の 【YAHOO!ニュース】 から以下の記事を。

  “ 棺黒最高裁が三菱重工に賠償命令 元徴用工と挺身隊員訴訟 
   10月に続く日本企業の敗訴確定 ”

   ++ 以下引用 ++ ↓

  棺黒最高裁は29日、戦時中に三菱重工業に動員され、労働を強制されたと主張する棺黒人
 元徴用工や遺族・元凋浅女子勤労挺身隊員の女性らが同社に損害賠償を求めた2件の訴訟の上告審で
 いずれも賠償を命じた2審判決を支持し、三菱重工の上告を棄却。

  これにより、同社の敗訴が確定した。

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  日本政府は1965年の日棺請求権協定で個人請求権問題が解決済みとの立場だが、最高裁は
 10月30日の別の訴訟で、新日鉄住金にも賠償を命じる確定判決を出していた。

  今回の2件でも最高裁は 『日本の不法な植民地支配と直結した日本企業による強制動員被害者の
 請求権は協定の対象に含まれない』 との判断を示し、10月の判決を踏襲した。

  日本政府は判決を日棺関係の 『法的基盤を根本から覆すもの』 と見なしており、同関係の一層
 の冷え込みは避けられない。

  戦時労働に絡む訴訟は他にも12件あり、被告となっている日本企業は延べ90社を超える。

  29日には新日鉄住金に賠償を求めた別の控訴審でも原告勝訴の判決が出されるなど、下級審でも
 審理の再開が続き、同様の判決の流れが加速する恐れがある。

  元徴用工の原告5人は1944年から広島の工場などで労働を強いられ、被爆したとしている。

  1・2審は敗訴したが、最高裁は2012年に 『個人請求権は協定で消滅していない』 
 と2審判決を破棄。

  今回、三菱重工に計4億ウォン (約4千万円) の賠償を命じた釜山高裁の差し戻し審判判決を
 確定させた。

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  元挺身隊員の原告4人と遺族は1944年、名古屋の軍需工場に動員され、無賃金で重労働
 させられたとして2012年に提訴。

  1・2審とも、三菱重工に賠償を命じた。

  最高裁は今回、計約5億6千万ウォンの支払いを命じた光州高裁の判決を確定させた。

  三菱重工は 『日棺請求権協定や日本の確定判決に反するもので極めて遺憾』 だとのコメントを
 発表。

  『日本政府と連絡を取り、適切に対応していく』 としている。

  棺黒政府は、李洛淵首相を中心に対応策を協議中だが、未だ方向性も明らかにしていない。
  【産経新聞】

   ++ 引用ここまで ++ ↑

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 先日の新日鉄住金に続き、三菱重工業への戦時徴用賠償判決を下す棺黒の最高裁。

 おそらく、この結果は大概のネットユーザーやブロガーも想定済みかと・・・・。

 半世紀以上も前の日棺基本条約を蒸し返し、一方的に例外を作っては原告側に日本へのカネの無心を
認める棺黒法曹界のデタラメさ加減。

 誰が見ても、ゴロツキ同然のタカリ行為に加担しているに他ならず・・・・。

 依然、これに対しても遺憾砲や抗議砲のみでお茶を濁す無策な日本の要人たち。

 今こそ、政官民が全てが重い腰を上げ、英断すべきは彼の国との一日も早い断交・・・・。 


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