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続いても、同じく昨日の 【ＹＡＨＯＯ！ニュース】 から以下の記事を。 “ 数百億円の列車、運行できず放置 ＝ 棺黒 ” ■■ 以下引用 ■■ ↓ 総額２０００億ウォン （約２００億円） の事業費を投入して開発した先端ティルティング列車 （Ｔｉｌｔｉｎｇ） と超高速海霧列車 （ＨＥＭＵ−４３０Ｘ） が事実上、使用されないまま 放置されている。 これら列車の開発が終わる頃、政府の政策が変更したからだ。 国会国土交通委員会で宋錫俊議員 （自由棺黒党） が国土交通部から提出を受けた資料 『ティルティング列車・海霧列車開発現況と活用案』 によると、ティルティング列車の開発に 約８５０億ウォン・海霧列車に約１１５０億ウォンが投入された。 これを合わせると、２０００億ウォン規模だ。 しかし、これら列車は現在も活用案がなく、忠清北道五松の棺黒鉄道施設公団五松車両基地に 長期保管されている。 ■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ ２００１年に開発に着手したティルティング列車は、バイクのように曲線区間で内側に車体を 傾ける方式で速度を大きく落とさず走行できる先端機能を持つ。 ほとんどの列車が曲線区間で脱線を防ぐため速度を大きく落とすが、ティルティングは 時速１８０キロまで走行が可能だ。 実際、山岳地帯が多い英国・イタリア・スウェーデンなどではティルティング列車を 活用している。 当初、国土部はティルティング列車を２０１２年頃、中央線・太白線・忠北線など曲線区間の多い 路線にまず投入し、運行時間を最大２０％ほど短縮するという計画を明らかにした。 当時、国土部高官は 『ティルティング列車は高速鉄道の新しい線路を敷設せず従来の鉄道の速度 を高めるのに最も経済的で効果的な手段』 と広報。 しかし、列車開発と性能試験をほぼ終えた２０１１年、政府の方針が突然変更された。 国土部が発表した 『第２次国家鉄道網構築計画』 でティルティング列車の投入対象だった路線 を改良し、すべて直線化・高速化することにしたのだ。 その後、ティルティング列車の核心であるティルティング技術は事実上、無用化された。 ■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ 時速４２０キロに達し、フランス （５７５キロ） 、４ＮＡ （４８６キロ） 、 日本 （４４３キロ） に続いて世界で４番目に速い海霧列車も事情は同じだ。 ２００７年に開発に着手した海霧列車は２０１３年３月、最高時速４２１．４キロを出し、注目を 集めた。 海霧はＫＴＸのように一番前と後ろの動力車が車両を引っ張っていく動力集中式でなく、動力が 各車両に分かれているため、別の動力車が必要のない動力分散式車両で外国の超高速列車もほとんど がこの方式だ。 ２０１２年５月に開かれた海霧列車出庫式で当時のクォン・ドヨプ国土海洋部長官は 『４ＮＡ、日本を始めとする世界各国が高速列車の開発に努力している状況の中、４３０キロ級の 高速列車の開発に成功したことで年間２５０兆ウォンに上る世界市場でシェアを確保できるように なった』 と述べた。 ソウル − 釜山を１時間３０分で走破し、輸出もするというのが政府の計画だった。 しかしその後、海霧列車が高速で走るために必要な線路や信号システムなどの改良事業は全く 進まなかった。 新設された湖南高速鉄道の一部区間に試験線が建設されたのが全てだ。 さらに海霧列車の商用化のため、必要な線路改良規模と費用推算のために鉄道施設公団が昨年推進 した研究も国土部が中断させたことが分かった。 匿名を求めた国土部の関係者は 『内部的に官僚の間で 「現在も高速なのにこれ以上速度を 高める必要があるのか？」 という否定論が少なくない。海霧に関心がない状況』 と伝えた。 このため、海霧列車の運命自体が不透明な状況だ。 ■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ 国土部鉄道政策課のキム・ウィヨン事務官は 『海霧の開発を通じて動力分散式列車技術を確保し 時速２５０キロと３２０キロ級の実用化モデルを開発したこと自体でも大きな意味がある』 と釈明した。 しかし、重要な速度関連技術が死蔵されている上、国内でも使用しない列車は輸出も不可能だと いう批判が出ている。 宋錫俊議員は 『莫大な費用をかけて開発しながらも政策が伴わず、結局、巨額の税金を浪費する ことになった』 とし 『今後、研究開発をする時は政策との連係性をさらに強化する必要がある』 と述べた。 【中央日報日本語版】 ■■ 引用ここまで ■■ ↑ ■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ 膨大な事業費を投入後、実用化できぬまま放置される棺黒の高速鉄道。 まぁ、彼の国のインフラ開発の頓挫は日常茶飯であり・・・・。 そのうち、関係者が 『ウリタチノ 鉄道技術ハ 日本企業カラ 導入シタニダ』 という責任転嫁 に走るのでは？ 今後もわが国は構うに値せぬ、痛冗運転の凋浅半島ケンチャナヨイズム・・・・。  ■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ ※ 次編へ続く ↓ |
時事 （凋浅）
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コメント（2）
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続いても、同じく昨日の 【ＹＡＨＯＯ！ニュース】 から以下の記事を。 “ 曹渓宗 『ベトナム民間人虐殺、棺黒政府は謝罪せよ』 ” ＆＆ 以下引用 ＆＆ ↓ ＆ ベトナム仏教 『ウォンオ寺』 と棺黒の曹渓宗、戦争犠牲者追悼祭開く ＆ 宗教界がかつての棺黒軍のベトナム民間人虐殺に対し、政府の謝罪と賠償の要求に乗り出した。 ９日午後、ソウル鍾路区の曹溪寺 『棺黒仏教歴史文化記念館』 には 『棺黒政府は公式謝罪し真相調査および国家賠償を実行せよ』 という横断幕がかけられた。 この日、午後３時３０分から開かれた 『ベトナム戦争犠牲者追悼祭』 。 ベトナムの仏教 『ウォンオ寺』 と大棺仏教・曹渓宗の社会労働委員会の主催で開かれたこの 追悼祭は、両国の僧侶を含めて２００人あまりのベトナム人留学生や労働者などが出席し、棺黒軍に よって犠牲となった人々の魂を悼んだ。 ベトナム戦争当時、棺黒軍は非武装の民間人約９０００人を虐殺したものと推定される。 これに対し、文在寅大統領と金大中・盧武鉉元大統領が遺憾の意を伝えたが、棺黒政府レベルの 公式謝罪はなかった。 追悼祭に出席した棺黒の僧侶たちは、ベトナム犠牲者の極楽往生を祈願し、棺黒政府の徹底した 真相調査と賠償を要求。 曹渓宗社会労働委員長のヘ・チャン僧侶は追悼の辞で 『棺黒はベトナム戦で米国の次に多くの 兵力を投入した』 とし 『今年は棺黒軍によって民間人１３５人が死亡した 「ハミ村」 の良民 虐殺事件から５０年。ベトナム戦争で犠牲となった英霊と子孫たちに懺悔と謝罪の言葉を捧げる』 と語った。 曹渓宗社会部長のチン・ガク僧侶は 『棺黒政府は、犠牲者の死に対する徹底した真相調査ととも に犠牲者遺族などを相手に丁寧な謝罪と賠償をしなければならない』 と力強く語った。 ベトナム仏教協会儀式部副会長のティック・プオッ・チ僧侶も 『棺黒の人々が犯した過ちを反省 して良民の苦しみを減らすために様々な活動をしていると聞いている』 とし 『仏の弟子として 辛い過去を克服し、平和で明るい未来へと共に努力したい』 と話した。 曹渓宗・社会労働委の関係者は 『反省と懺悔、故人たちの極楽往生を願う気持ちを込めて追悼祭 を行った』 とし 『来年にはベトナム現地で民間人犠牲者のための慰霊祭を奉行する計画』 を明らかにした。 【ハンギョレ新聞】 ＆＆ 引用ここまで ＆＆ ↑ ＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆ 関係者が一丸となり、ベトナム人大量虐殺への謝罪と賠償を求める棺黒の宗教界。 私自身、彼の人種の取り組みとしてはかなり意外。 これは慰安婦強制連行とは異なり、実際に起きた事件であり・・・・。 約９０００人という尋常ではない犠牲者数を見ても、如何に残虐極まりないか・・・・。 棺黒のウリナラヒストリーに対抗すべく、日本はベトナムと連携の上、ぜひともライダイハン慰霊碑 建立の検討を・・・・。  ＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆ 当ブログは、以下のランキングサイトに登録しております。 お客様の応援ポチッと、宜しくお願い致します！！ ↓ ＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆ 本日も最後までご覧頂き、誠にありがとうございます。 そして、今日も一日お疲れ様です。 どうか、明日もあなたにとって素晴らしき時間でありますよう。 （祈） |
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こんばんは。 本日も 【ＹＡＨＯＯ！ブログ ふるさと川崎 〈2〉 】 へご来訪頂き、誠にありがとう ございます。 あなたとの素敵＆有意義な出会いに深謝申し上げます。 ＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆ まずは、昨日の 【ＹＡＨＯＯ！ニュース】 から以下の記事を。 “ ＭＥＲＳ危機に直面したソウル市 ・・・ 『外国人同乗者６４人を探せ』 ” ＆＆ 以下引用 ＆＆ ↓ ３年ぶりに中東呼吸器症候群 （ＭＥＲＳ） 患者が発生し、ソウル市が危機を迎えている。 １０日、ソウル市は２５の自治区の副区庁長を緊急招集して会議を開き、ＭＥＲＳ患者Ａ （６１） が乗っていた飛行機に同乗した外国人の所在の把握に入った。 ソウル市によると、現在同市居住者のうちＭＥＲＳ関連管理対象者はソウル大病院に隔離・治療中 のＡと密接接触者１０人、日常接触者１７２人。 日常接触者の中には外国人６４人が含まれている。 Ａと同じ飛行機に乗って入国した外国人１１５人のうち、居住地をソウルと明らかにした ６４人だ。 ソウル市は自治区を通じて外国人６４人の所在地を把握する方針だ。 ソウル市のナ・ベクジュ市民健康局長は 『自治区別に外国人が頻繁に訪れる宿舎を中心に宿泊客 名簿と該当飛行機を通じて入国した外国人名簿を一つ一つ比較する予定』 とし 『一人残らず所在地を確認する』 と述べた。 所在地が確認されれば、能動監視に準ずる措置を取る。 ソウル市の関係者は 『当事者にＭＥＲＳ日常接触者であることを知らせ、１対１で管理する 専門職員を配置した後、毎日５回ほど電話相談を実施して症状を綿密に確認する』 と話した。 朴元淳 （パク・ウォンスン） ソウル市長も９日午後、ＭＥＲＳ対応緊急会議を開き、これを フェイスブックを通じて生中継し、外国人の日常接触者に対する管理を特別指示した。 この席で、朴市長は 『包囲網から漏れる人が１人でもいればまた別の問題になる。大変な社会的 波及と行政浪費など悪夢を繰り返さないよう、搭乗客全体を隔離措置することを求める』 とし 『航空機に搭乗した外国人の所在もすべて確認すべき』 と強調した。 一方、ソウル市は１０日から日常接触者に対する管理を従来の 『受動監視』 から 『能動監視』 に転換。 受動監視は日常接触者に感染が疑われる症状が表れた場合に管轄保健所に申告する方式だが、能動 監視体制では日常接触者に１対１担当職員を配分し、該当職員が毎日５回以上の電話をして状態を 確認する。 【中央日報日本語版】 ＆＆ 引用ここまで ＆＆ ↑ ＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆ まだまだ、棺黒国内で猛威を振るうＭＥＲＳ。 確か、一昨年あたりに終息宣言に踏み切ったかと・・・・。 そもそも、彼の国の防疫体制自体がデタラメな事この上ないし・・・・。 例の６４人を見つけ出し、くれぐれも日本への渡航を認めぬよう・・・・。  ＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆ ※ 次編へ続く ↓ |
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こんばんは。 本日も 【ＹＡＨＯＯ！ブログ ふるさと川崎 〈2〉 】 へご来訪頂き、誠にありがとう ございます。 あなたとの素敵＆有意義な出会いに深謝申し上げます。 ？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？ まずは、昨日の 【ＹＡＨＯＯ！ニュース】 から以下の記事を。 “ 『交流大切』 『共に平和構築を』 ＝ ソウルで日棺お祭り ” ？？ 以下引用 ？？ ↓ 日棺の草の根文化行事 『日棺交流祭り ２０１８ ｉｎ Ｓｅｏｕｌ』 が９日、ソウル市内で 開かれた。 堀井巌骸無政務官は開会式の挨拶で 『日棺両国には地理的な近さのため、難しい問題があるが、 そうであるからこそ、お互いの理解を深めるための交流が大切だ』 と強調。 棺黒骸無省の趙顕・第２次官は 『凋浅半島情勢は４月の南北首脳会談を契機に新たな時代に 入った。北凋浅の完全な非核化、恒久的な平和体制構築という目標に向けて努力している』 と説明。 『棺日両国が協力し、凋浅半島のみならず、北東アジアの平和を作っていくことを確信している』 と述べた。 会場では、青森・岩手・宮城・静岡・新潟の各県などがブースを構え、観光名所や特産品を アピール。 また、東京五輪・パラリンピックの広報ブース 『ＴＯＫＹＯ ２０２０』 も設置された。 【時事通信】 ？？ 引用ここまで ？？ ↑ ？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？ 何やら、昨日開かれた日棺交流のイヴェント。 また、あの悪名高き骸無省役人が音頭を取っているようで・・・・。 ハッキリいって、今の問題は国の位置が近いのは関係ないし・・・・。 友好やら、平和の構築やら、お花畑も甚だしい戯言。 今の日本にとって、国益に適う方策は彼の国との断交のみ・・・・。 （求） ？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？ ※ 次編へ続く ↓ |
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