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こんばんは。 本日も 【ＹＡＨＯＯ！ブログ ふるさと川崎 〈2〉 】 へご来訪頂き、誠にありがとう ございます。 あなたとの素敵＆有意義な出会いに深謝申し上げます。 ？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？ まずは、昨日の 【ＹＡＨＯＯ！ニュース】 から以下の記事を。 “ 都営浅草線でレール破断か？ 影響１万人 ” ？？ 以下引用 ？？ ↓ ２０日午前５時１０分頃、都営地下鉄浅草線の浅草 − 本所吾妻橋間で、レールが切れているのを 点検作業員が発見。 始発列車が通過した衝撃で、破断した可能性がある。 該当箇所に金属板をあてがう応急措置を取ったが、押上 − 浅草橋間で約３時間運転を見合わせ、 約１万人に影響が出た。 都交通局によると、厚さ約１５センチのレールが線路と直角の方向に切れていたという。 始発列車が現場付近を通過後、総合指令所の表示板に不具合の表示が出たため、点検していた。 【共同通信】 ？？ 引用ここまで ？？ ↑ ？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？ 昨朝、レール破断のため運転を見合わせた都営浅草線。 たまたま昨日は休日の私、野暮用があって拙宅最寄駅のＪＲ横浜線・小机駅で電車を待っている時に 遅延情報が流れていたのはこれですかと合点が・・・・。 それでも、大事に至らずに済んで何より。 浅草線は京急線とも相互乗り入れし、私も度々利用している路線。 日々、定時定刻・安全輸送に精励し続ける日本の各鉄道会社に改めて感謝・・・・。  ？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？ ※ 次編へ続く ↓ |
鉄道
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続いては、本日の 【ＹＡＨＯＯ！ニュース】 から以下の記事を。 “ 鉄道むすめ、硬券で初コラボ 相鉄×シーサイドライン ” ＄＄ 以下引用 ＄＄ ↓ 相模鉄道 （横浜市西区） と横浜シーサイドライン （同市金沢区） は１５日から、両社の 『鉄道むすめ』 がコラボレーションした 『相模鉄道×シーサイドライン 鉄道むすめ 記念硬券セット』 をそれぞれ発売する。 各社５００セットの限定。 相模鉄道の 『星川みほし』 とシーサイドラインの 『柴口このみ』 が記念硬券の中で、初の コラボを実現。 そうてつグッズストア （海老名駅） 、シーサイドライン新杉田・並木中央・金沢八景駅で 限定販売。 価格は１セット１０００円。 問い合わせは 『相鉄お客様センター』 。 電話 ０４５ （３１９） ２１１１へ。 【カナロコ ｂｙ 神奈川新聞】 ＄＄ 引用ここまで ＄＄ ↑ ＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄ 相模鉄道と金沢シーサイドライン各キャラクターの共演により、実現する記念硬券の発売。 まさしく、ファンにとっては夢のような神奈鉄コラボ。 東急との相互乗り入れが来年から開始され、あらゆる方面で話題沸騰の相鉄。 そういえば、横浜市営地下鉄の鉄道娘は 『高島あざみ』 。 次回はぜひ、３社の相互イヴェントにも期待する地元出身者の私・・・・。  ＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄ 当ブログは、以下のランキングサイトに登録しております。 お客様の応援ポチッと、宜しくお願い致します！！ ↓ ＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄ 本日も最後までご覧頂き、誠にありがとうございます。 そして、今日も一日お疲れ様です。 どうか、明日もあなたにとって素晴らしき時間でありますよう。 （祈） |
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続いても、同じく昨日の 【ＹＡＨＯＯ！ニュース】 から以下の記事を。 “ 山手線の新駅 『高輪ゲートウェイ』 に名称決定 ＪＲ東日本 ” ●● 以下引用 ●● ↓ ＪＲ東日本は２０１８年１２月４日 （火） 、山手線・京浜東北線の田町 − 品川間で現在建設 を進めている新駅の名称を 『高輪ゲートウェイ』 にすると発表しました。 高輪ゲートウェイ駅は田町駅 （東京都港区） から約１．３ｋｍ、品川駅 （同） から 約０．９ｋｍ付近のＪＲ品川車両基地跡地内に整備。 ホームは２面が設けられ、山手線と京浜東北線が停車します。 ２０２０年の春に暫定開業し、２０２４年頃の 『街開き』 時に本開業する計画です。 これまで、高輪ゲートウェイ駅は 『品川新駅』 の仮称が用いられてきましたが、ＪＲ東日本は ６月に駅名の公募を実施。 その結果、６万４０５２件、１万３２２８種の応募がありました。 ＪＲ東日本によると高輪ゲートウェイ駅周辺は、江戸の玄関口にあたる東海道の高輪大木戸が あった地であり、また新しい街は交流拠点としての機能を担うことになることから 『過去と未来、日本と世界、そして多くの人々をつなぐ結節点として、街全体の発展に寄与する』 ことを願い、駅名を選定したとしています。 なお、応募で多かった駅名案は１位が 『高輪』 、２位が 『芝浦』 、３位が 『芝浜』 でした。 新駅設置は、山手線では１９７１ （昭和４６） 年に開業した西日暮里駅 （東京都荒川区） 京浜東北線では２０００ （平成１２） 年に開業したさいたま新都心駅 （さいたま市） 以来です。 なお、ＪＲ東日本は駅名と同時に駅の照明デザインも発表。 コンセプトは 『街のランドマークとなる暖かな光の駅舎』 です。 ＪＲ東京駅丸の内駅舎を始め、ＪＲ京都駅、六本木ヒルズ、シンガポール国立博物館などの 照明計画を手掛ける面出薫さんが、高輪ゲートウェイ駅の照明デザインを担当します。 【乗りものニュース】 ●● 引用ここまで ●● ↑ ●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 昨日、名前が決定した山手線の新しい駅。 これまた、煩わしいばかりの横文字使用・・・・。 なぜ、比較的覚えやすい上位の候補が選出されないのか、甚だ疑問。 私自身は応募していないモノの、他にも 『東品川』 『南高輪』 『新港南』 というのが 浮かぶし・・・・。 これって、もしや企業間の協議による茶番？ グローバルという欺瞞だらけのテーマに毒され、ますますネーミングセンスの粗悪さを極めるＪＲを 始めとする日本の鉄道会社・・・・。  ●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 当ブログは、以下のランキングサイトに登録しております。 お客様の応援ポチッと、宜しくお願い致します！！ ↓ ●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 本日も最後までご覧頂き、誠にありがとうございます。 そして、今日も一日お疲れ様です。 どうか、明日もあなたにとって素晴らしき時間でありますよう。 （祈） |
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続いても、同じく昨日の 【ＹＡＨＯＯ！ニュース】 から以下の記事を。 “ 東京メトロ、コンセントやＷｉ−Ｆｉ装備の丸ノ内線新型車両 『２０００系』 公開 ” ◇◇ 以下引用 ◇◇ ↓ 東京メトロ （東京地下鉄） は１０月１１日、中野車両基地で丸ノ内線の新型車両 『２０００系』 を公開した。 丸ノ内線に新車両が導入されるのは、現行の０２系がデビューした１９８８年以来、約３０年ぶり となる。 ２０１９年２月中旬から営業運行を開始する予定で、２０２２年度までに５３編成３１８両を順次 入れ替えていく。 ◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇ 車体デザインは、インダストリアルデザイナーの福田哲夫氏と福田一郎氏が監修。 初代３００系の鮮やかな赤を復活させた 『グローイング・スカーレット』 をメインカラーとし 丸ノ内線を象徴する 『サインウェーブ』 のラインが車体横の窓上部にデザインしている。 中央ではなく上部にしているのは、ホームドアがあっても見やすくするため。 車両先端は運転席窓を含めて丸みを帯びた球形で、一目で区別できる印象的な形状と なっている。 車体前面の行先表示板は、中央上部に見やすくまとめられている。 １編成は６両。 すべての車両にフリースペースと車いすスペースを用意し、車両端の窓にも丸のデザインを 取り入れ、円形の窓が付いている。 台車は銀座線で実績のある片軸操舵台車を採用。 カーブ走行時の振動、レールと車輪の摩擦音を減らし、乗り心地も向上している。 ◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇ 駆動に永久磁石同期電動機 （ＰＭＳＭ） と高効率のＶＶＶＦインバータ制御を採用し、０２系 のＶＶＶＦ車両と比較して約２７％の電力を削減。 万一、脱線した際には自動的に列車を停止させる脱線検知装置や、停電時に最寄駅まで走行できる 非常走行用のバッテリーを搭載している。 車内は、赤と黒を基調にしたシックなデザインで、荷棚や袖仕切・貫通扉にガラスを採用し、 見通しが良くなっている。 シートは、ドア間8席で３＋３＋２にてスタンションポールで仕切られている。 シートは一人あたりの座席幅を拡大していて、クッション性も高く座りやすい。 客室内照明は、ＬＥＤ照明を採用し、荷棚がガラス製のため座席部分も明るい。 天井部は高くしてドーム型になっていて、そこに球形のデザインが施されている。 丸窓も含め 『丸ノ内線』 の 『丸』 がモチーフになっている。 ◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇ 車内のドア上部には、１７インチ液晶を３つ並べたディスプレイがあり、行先や乗換などの 情報表示は日本語／英語／４ＮＡ語／棺黒語の４ヶ国語の表示に対応する。 取材時は２つが情報表示で、１つは広告などの動画を表示していた。 このディスプレイ横には防犯カメラが設置されている。 ２０００系の大きな特徴として、すべての車両にフリースペースと車いすスペースがあり、 フリースペース部には１００Ｖのコンセントと荷掛フックが２つずつ設けてある。 これらは常時自由に使えるが、コンセントは特に緊急時のスマートフォン利用を考えてのことで、 譲り合って使ってほしいとのことだ。 また、訪日旅行者向けに無料Ｗｉ−Ｆｉも搭載している。 【Ｉｍｐｒｅｓｓ Ｗａｔｃｈ】 ◇◇ 引用ここまで ◇◇ ↑ ◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇ 来年、３０年ぶりに新型車両が導入される丸ノ内線。 真っ赤な車体といえば、往年のトレードカラーを復活させるかのよう。 ただ、コンセント装備はスマホやケータイを充電する利用客で争奪されちゃいそうな・・・・。 あとは毎度の事ながら、多言語表記は不要。 外人向け案内など、英語のみで十分。 全く、イチイチ国土交通省や経団連がゴリ押ししてくるし・・・・。 それでも、今後のさらなる進化が楽しみな東京の地下鉄各線・・・・。 ◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇ ※ 次編へ続く ↓ |
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こんばんは。 本日も 【ＹＡＨＯＯ！ブログ ふるさと川崎 〈2〉 】 へご来訪頂き、誠にありがとう ございます。 あなたとの素敵＆有意義な出会いに深謝申し上げます。 ◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇ まずは、昨日の 【ＹＡＨＯＯ！ニュース】 から以下の記事を。 “ 東急、田園都市線・南町田駅を 『南町田グランベリーパーク駅』 に改称 急行停車駅に ” ◇◇ 以下引用 ◇◇ ↓ 東急電鉄 （東京急行電鉄） は８月１６日、２０１９年度中に田園都市線の南町田駅を 『南町田グランベリーパーク駅』 に改称、平日も急行列車の停車駅にすると発表した。 東急や町田市などは、南町田駅周辺の鶴間公園や２０１７年２月に閉館したグランベリーモール 跡地を中心に都市基盤・都市公園・商業施設・駅などを一体的に再整備し 『新しい暮らしの拠点』 を創り出していく官民連携の 『南町田拠点創出まちづくりプロジェクト』 を進めている。 この計画の中で２０１９年秋に 『南町田グランベリーパーク』 の街開きが予定されており、 最寄駅の南町田駅も改称、現状は土休日しか停車しない急行列車を平日も含めて停車するように する。 駅名改称には 『新しい街名称の認知度向上に加え、住民の方々の街への愛着醸成や 訪れる方に は駅に降り立った瞬間に新しい街に来たことを実感してほしい』 との思いが込められており、 エスカレータやホームドアの設置、南北自由通路に通じる正面口改札と、グランベリーパーク側の 南口改札の設置、旅客トイレやホーム待合室のリニューアルなどの駅機能強化が図られる。 【Ｉｍｐｒｅｓｓ Ｗａｔｃｈ】 ◇◇ 引用ここまで ◇◇ ↑ ◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇ 周辺の再開発により、駅名を来年中に変更する東急田園都市線の南町田。 横浜在住 （港北区） の私も、長津田経由で頻繁に利用しているおなじみの路線。 閑話休題、昨今の鉄道各社の横文字使用にはウンザリする事しきり・・・・。 関東近郊を例に挙げれば、東京メトロ・東武スカイツリーライン・同アーバンパークライン・ 東京さくらトラム・横浜市営地下鉄ブルーライン・同グリーンライン・・・・ｅｔｃ。 全く、路線名が不明瞭ではどこを走っているのか瞬時に判別がつかないし・・・・。 これもまた、どこぞのグローバル大好きな関連省庁や経団連のゴリ押し？ もういい加減、交通機関・観光地・居住新興都市は 『利用客の大半は日本人である』 という当然 の原点に回帰せねば、ますます助長される逆差別的な煩わしさ・・・・。 （求） ◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇ ※ 次編へ続く ↓ |
