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こんばんは。 本日も 【ＹＡＨＯＯ！ブログ ふるさと川崎】 へご来訪頂き、誠にありがとうございます。 あなたとの素敵＆有意義な出会いに深謝申し上げます。 ＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠ ６日の 【ＹＡＨＯＯ！ニュース】 に以下の記事が。 “ 珍しくない１３連勤 石川のバス運転手 − 人手不足が慢性化 ” ＠＠ 以下引用 ＠＠ ↓ 北陸自動車道の小矢部川サービスエリアで起きた死傷事故で死亡した宮城交通 （仙台市） の 小幡和也運転手 （３７） は事故当日まで、１１日連続で勤務していた。 石川県内のバス会社でも、国が定める上限の１３日連続勤務は、春と秋の繁忙期には珍しくない。 関越自動車道のツアーバス事故を受けた規制強化もあって人手不足は慢性化しており、各社とも 厳しいやりくりを強いられている。 労働基準法では、７日間に１回の休日が義務付けられている。 ただ、バス運転手の場合 『厚生労働大臣告示』 により、２週間に１度の休日出勤が認められて いるため、最大で１３日間続けて働くことができる。 『１０日以上続けての勤務はよくある。』 と、北陸信越運輸局石川運輸支局の担当者はこう指摘 する。 冨士交通 （金沢市） によると、バス業界では運転手の採用募集を出しても、なかなか応募が 来ないため、人手不足は深刻だ。 担当者は 『５・６・１０・１１月の行楽シーズン中の１３連勤は、全国的な傾向ではないか？』 と冷静に語った。 北陸交通 （野々市市） では、バス２９台に対して、運転手は２６人。 関越自動車道の事故以来、１人で運行できたツアーも２人乗務が必要になり、繁忙期は特に人員が 足りない状態だという。 担当者は 『どうしても、１４連勤以上になりそうな場合は他の会社に依頼している。』 と説明 する。 県内最大手の北陸鉄道グループ （金沢市） も 『１３連勤はある』 （企画部） と認める。 グループ全体で約６００人の運転手を抱え 『人員は足りている』 としながらも、時間外勤務は 発生しているという。 中小規模の事業者では、１人欠けただけで路線の運行に支障が出る状態で 『運転できないほどの 病気でない限りは、乗務させざるを得ない。』 との声が多く聞かれた。 【北國新聞社】 ＠＠ 引用ここまで ＠＠ ↑ ＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠ 乗客を安全に目的地まで運ぶ責務を担っている、バス運転手。 今回の事故で全貌が明らかになりつつある、その責務遂行に支障を来たすような１１日連勤。 誰が聞いても、異常としか思えぬ過酷な勤務実態。 たとえ数時間とて、バス運転手は乗客の人命を預かる重要な職務。 一日も早い、高速バス事業者の人材確保・勤務体系並びに社内環境の改善を切に願って止みません。 ＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠ ※ 次編へ続く ↓ |
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法律がほとんど機能していませんね。
特に人の命を預かる職業なのに、１３日連続勤務可能って。・・
異常ですよ。
2014/3/12(水) 午後 7:48 [ ハセキョー☆ ]
【ハセキョー☆】 様、こんばんは。
コメントありがとうございます。
昨年の関越道高速バス事故でも明らかになっていますが、人材不足のためかバス事業者は相当な無法地帯と化しちゃっているようですね。
いくら乗務員が２人制とはいえ、１３日連勤では心身疲労はそうそう癒されるモンではありません。
僅かな時間であれ、運転手は乗客の安全と人命を預かる責務を負っているワケですから、週休２日制の厚遇化導入などの大改善が必要ですよね。
最後はナイスポチッと、深謝申し上げます。
2014/3/12(水) 午後 8:48
お久しぶりの書き込みです！！
最近忙しくて、ブログのを観てなかったです😰💦
長距離バスの運転手さんの環境は劣悪と聞きますからね。私は長距離の夜行バスでの移動は怖くて出来ないですよ、😭
2014/3/12(水) 午後 9:18 [ さーたん ]
知人が運送会社を経営していましたが、事故を起こしたときは保険があるとはいえ大変です。毎年の車検も高額です。長距離の疲労は相当な注意が必要とか。バスの運転にもリンクします。それで知人は保有トラックをなしにして今はブローカー運送となりました。そのほうが利益がでるとか。
ポチ！
2014/3/13(木) 午前 1:04
【さーたん】 様、おはようございます。
コメントありがとうございます。
業界の人材不足もあってか、高速バス運転手はかなり過酷な勤務体系を強いられているようですね。
昨年の関越道の件も含め、これだけ事故が度重なると、おっかなくて利用する事すら躊躇しちゃいますよね。 （嘆）
2014/3/13(木) 午前 6:46
【熱田北条】 様、おはようございます。
コメントありがとうございます。
１１日や１３日連勤など、これは明らかに異常な勤務体系です。
特に、バス運転手は乗客の人命を預かる立場にあるワケですから、心身の困憊度も並大抵ではないハズです。
トラックの高速事故も多発していますし、不測の事態と常に隣り合わせの事業者は何かと大変ですよね。
一日も早い、業界内の社内改善を切に望みます。
最後はナイスポチッと、深謝申し上げます。
2014/3/13(木) 午前 6:46
【千葉日台】 様、こんにちは。
コメントありがとうございます。
もはや、長距離バス業界の人材不足改善に安いの謳い文句は不要ではないかと。
安全運行のためにも、業界の劣悪な社内環境改善が望まれますね。
最後はナイスポチっと＆ＴＢ返し、深謝申し上げます。
2015/2/6(金) 午後 0:51
京急バスと川崎鶴見臨港バスでは三重交通やJR四国バス、横浜市営バスのようなアンパンマンバスを走らせず、代わりに美少女戦士セーラームーンや、フレッシュ･ハートキャッチ･スイート･スマイル･ドキドキ･ハピネスチャージ･Go!プリンセス･魔法つかいの各プリキュアのバスを走らせるそうです。
理由として、アンパンマンの作者のやなせたかしさんがなくなられたとかでアンパンマンの人気が落ち込んでいることと、アンパンマンのアニメで「顔がぬれて力が」というシーンがこの事故の他に、かつて磐越自動車道で事故に巻き込まれ、その後廃車されてしまった近鉄バスの高速バスの車両を連想させて不吉･不適切なことと、京急沿線にはアンパンマンがきらいでセーラームーンやプリキュアが好きな人が多いためです。
2016/10/13(木) 午後 9:54 [ まいんど ]
【まいんど】 様、初めまして。
先日はご来訪並びにコメント、誠にありがとうございます。
アニメキャラ使用のラッピングバスも乗っていて楽しいですが、会社からすれば、何かと事故にまつわる縁起担ぎにも余念がないようですね。 （難）
2016/10/24(月) 午後 4:49