晴れ、時々、鉄

さよなら定点

　65、66などの定点撮影(もっとも、最近は全く行っていませんでしたが)を行っていた、摂津本山駅西側の陸橋(通称：ふれあい橋)が、摂津本山駅の橋上化工事の為、先日1月10日に閉鎖されてしまいました。

　

　この陸橋が出来る前(もう30年前くらいでしょうか？)は、レガート車が跨いでいる狭い地下道を通るか、駅の東の踏切(朝のラッシュの時間帯はプチ開かずの踏切になる)を通るかしかなかったのですが(おかげで、JR(当時は国鉄)を渡って通学する子達が、ちょくちょく遅刻をしていたと記憶)、この陸橋ができて南北の行き来が随分と楽になったそうです(と、記憶しています)。記憶違いだったらスミマセン・・・

列車のやや上から列車間近に撮れるので、とても好きな場所だったんですが、残念です。

ま、もっともこの写真の頃はデジカメ持ち始めで、撮り鉄始めたばかりだったので、ろくな写真は残っていませんが・・・・

さよなら、ありがとう。

摂津本山「ふれあい橋」

photo : 2008.2.23 

SAYONARA EF66-50

下関のEF66

46号機に続き、50号機が廃車だそうです。
50号機は昨年ムーンライト九州に乗った際に、行きも帰りも牽いてくれた思い出の機関車。

順次廃車とは聞いていましたが、実際にその場面に遭遇するとやはり哀しい・・・

今までありがとう・・・
さよなら、EF66-50


※写真は、ブログ公開前に適当に撮っていたものです。
しょぼくてすみません。


31レ　'08年1月28日

一周年ありがとうございます

皆様こんばんは

本日をもちまして、当ブログが丸１年を迎えました。

「なは・あかつき」廃止の報を聞き、少し前に手に入れたデジタル一眼を片手に、家の近所で何気なく撮っていたものを、恥ずかしながらもブログにしようかしらんと始めたものが、曲がりなりにも１年続きました。

ブログタイトルからもご想像いただけますように、「なは・あかつき」を撮り終えた時点で終了しようかと思っていたのですが、こちらを通して多くの方から刺激を受け、温かいコメントをたくさん頂戴し、こちらがなければ出会う事もなかったであろう方々との出会いを頂き、本当に楽しく続けられてきたと思います。

稚拙な当ブログにお付き合い頂いた皆様方に、失礼ではありますが、この場を借りて御礼申し上げます。
本当にありがとうございます。

いつまで続けられるかは分かりませんが、今後ともご愛顧のほどよろしくお願いいたします。

蒼い彗星

写真は「なは・あかつき」未公開画像より・・・・
遅れてきていたものを何とかモノにできたものです。串パンはご勘弁ください。初心者ですから(笑)
一年前の同日の47号機繋がりで、同機の画像を。

思い出のEF66-45

最近、さっぱり見なくなった＜EF66-45＞

思い返せば、昨年の11月に初めて「なは・あかつき」を撮影した時の牽引機でした。

'07年11月3日　〜夙川〜　(撮り鉄初心者の為、鉄道写真の撮り方なんぞさっぱり解らず、いつも付けている標準レンズで撮りました(泣))

その後も、カマ番を気にすることがなかった時は、よく45号機に当たりました(そんな気がします)

そして、最後に「なは・あかつき」に乗った時の牽引機でもありました。

'07年12月25日　京都駅　　

その時はいちばんのボロ釜で、「ボロ釜45かぁ〜」と思っていました。

でも、なぜか愛着も湧く・・・

そんな45号機。

「故障＆検切れで離脱か？？」

などと思っていたら、なんと全検出場し、ピカピカになって戻ってきたとの事。

53号機が故障中の今、「富士・はやぶさ」の運用に入りますやら？？

楽しみですね！

その時は、東西の皆様方に期待いたしますm(_ _)m

さらば寝台特急「なは」 さらば寝台特急「あかつき」

雲一つない快晴の青空と、柔らかな春の陽射しが最後の花道を飾ってくれました。

「なは」「あかつき」よ、永遠に・・・

photo：3月15日(土)