長い旅路の先に…17 100系でのんびり広島へ

100系使用の博多行き こだま749号 が到着したわけですが、

これには乗りません

100系のために来たのに見送るとはこれ如何に。

さいならー

その後、100系フレッシュグリーン編成を使用した、こだま740号が到着しました。

のぞみ27号　岡山(13:57)発→福山(14:13)着

すぐ後にやって来たN700系のぞみに乗車します。

これに乗れば、新倉敷でこだまを追い抜かします。

のぞみで抜かして福山からこだまに乗れば、岡山の発車シーンと福山の到着シーンが撮れちゃうわけです！

本数の多い東海道・山陽新幹線だからできる技ですよね。

しかも新倉敷で追い抜かすシーンも動画で撮れました！

福山でN700系を見送って、100系を撮影します。

こだま749号　福山(14:22)発→広島(15:20)着

のぞみと対照的に空いている100系に乗車し、広島を目指します。

この旅まで山陽新幹線は新大阪〜姫路しか乗車経験がなかったので、車窓が楽しみです。

やっぱり窓が大きいですね。

平日昼、ということで車内は空いています。

〈新尾道〉

新尾道駅に到着。ここで2本の新幹線に追い抜かれるため、10分以上停車します。

先を急ぐ必要はありません。むしろ撮影機会が増えて嬉しいことです。

ということで足早に対向ホームへ移動しました。

ここでレールスターに抜かされました。

今現在レールスターとしての運用は1本のみにとどまり、基本的に、こだま主体で動いています。

お次にN700系。

東海道・山陽新幹線では圧倒的本数を誇るN700系。窓が小さいので私はあまり好きではありません。

〈三原〉

新尾道を発車し、すぐに三原に停車。

三原でも追い抜かれます。これが「こだま」な訳ですね。やっぱり本数が多いですね。

三原を発車。田園風景が広がります。

〈東広島〉

広島を前に、東広島でも追い抜かれます。

岡山〜広島では福山以外のすべての駅で追い抜かれたことになります。さすがこだま！

とは言え抜いていくのはN700系ばかりなので、ここは無視します。

100系で残念なのは、

方向幕がLEDになってしまったこと。

0系の引退で、新幹線車両から

文字幕が消えてしまいました。

最近はやりのフルカラーLEDは、

見やすいので気に入っています。

車内の撮影もしました。

100系の座席は実は超豪華！

元々グリーン車の座席でしたので、2列×2列シートの上、重厚な作りになってます。

でもデッキには古臭さが感じられます。

特に青文字の号車番号。

それにしてもドアがでかい。

東広島を発車し、広島までラストスパート！

福山から約1時間で広島に到着。こだまとは言っても、やはり早い。

つづく