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2013年がやって来ました。
今年から研究室に分属されることもあり、更新頻度がさらに減ることも予想されますが、細々と続けていきたいと思います。
今年もよろしくお願いします。
以下の写真は今年の3月引退もしくは第一線を退く予定の車両たちです。
↓一応しなの鉄道の169系です
E653系はどうなってしまうのでしょう？
いなほへの転属が噂されていましたが、今回のダイヤ改正では転属は行われないようですね。
ひとまずニートになってしまうのでしょうか？
カラフルで好きな車両だったのですが、残念です。
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鉄道
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後編です
7月
復活！まりもに乗る
最初は乗らないつもりであった”まりも”ですが、欲望には勝てませんでした。
結局釧路まで往復しました。
これも北海道＆東日本パス利用だったので、ついでに富良野・美瑛にも行きました。
8月
8月帰省
8月の帰省は、18きっぷを使用。
行きは高山本線、
帰りは紀勢本線、日本海に乗りました。
18きっぷのあまりを使用して、名寄にひまわりを見に行きました。
9月
9月帰省
9月の帰省は、北海道＆東日本パスを使用。
あけぼのを撮影しながら帰りました。
久留里線にも訪れました。
10月
秋のニセコ
SLニセコに乗って秋のニセコを訪れました。
11月
突発！京都旅行
3日前に今年も秋の京都に行く事を決意。何やってんだか。
それでは良いお年を。
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ベタですが、1年の最後に今年の活動を振り返りたいと思います。
1月
青森へブルトレを撮りに行く
サークルの先輩に旧式の一眼レフデジカメを譲って頂いたことをきっかけに、3月で臨時格下げとなった日本海をメインに青森へ撮影に行きました。
北海道＆東日本パスを使用していたので、青森へ行く前に稚内へも行きました。
2月
関西で日本海を撮る＆乗る
調子に乗って2月も日本海を追いかけて関西まで。
行きにトワイライトエクスプレス、帰りには日本海を使用しました。
3月
最終300系＆きたぐにに乗る
3月で引退となった300系新幹線、臨時格下げとなったきたぐにの最終列車に乗車しました。
留萌本線に乗車
余った18きっぷで留萌本線を訪れました。
6月
初めての四国
間が空いて6月。思い切って四国へ行きました。
後編へ続く
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今日3月31日は年度末であり、2つの鉄道路線がその歴史にピリオドを打つ日でもあります。
①十和田観光電鉄(三沢〜十和田市)
青森県で細々と走り続けていた路線です。
新幹線開業が響いたようです。
今年の1月に訪問しました。
青い森鉄道の三沢駅の隣に十和田観光電鉄三沢駅はありました。
外装ともに中も年季が入っていて、時代に取り残されたよう。
蕎麦屋の良い香りが漂っていたのが印象的でした。
こちらが使われていた車両。元々東急で使われていたやつです。
東急の車両って凄いなー。
同じ青森県には、弘南鉄道というのもありますね。
とてもいい路線です。これからもずっと残って欲しいところですが…
②長野電鉄屋代線
しなの鉄道屋代駅と、長野電鉄長野線須坂駅を結んでいた路線です。
三週間前に訪問してきました。
こちらは須坂駅で撮影したもの。元々日比谷線で走っていたやつです。
車窓は至って普通の田園風景といった感じ。
途中の松代駅の木造駅舎が有名でしたね。
こちらは屋代駅にて。
木造の待合室が印象的でした。
③長野電鉄2000系D編成
こちらは路線では無いですが、本日最終運転だったということで入れておきます。
個人的には、これが一番悲しいです。現長野電鉄で唯一のオリジナル車両でしたからね。
須坂から屋代線に乗車するために、長野から乗車しました。
須坂駅にて。雪がすごかった。
2000系D編成、A編成、そして屋代線の3500系。みんなお別れです。
とまぁ、軽くまとめてみました。
ここ数年相次いで地方の中小私鉄路線が廃線となっています。
この状況は今後も続くと思われますが、いすみ鉄道のように何かしらの工夫を期待します。
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京急ではありません。18きっぷの方です。
未だに札幌駅では常備券が発売されています。
地元の駅で常備券が買えるなんてサイコーです！
この18きっぷを使って我が故郷相模原市まで帰ります。
といってもひたすら鈍行で帰るわけではなく、色々と寄り道しながら帰ろうと思います。
まずは今日の深夜に発車する夜行バスに乗車します。
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