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YAHOOブログが終わるそうですね。
初投稿が2008年ですから、１１年続いたわけです。
ブログ以前のクラブのホームページも含めると２０年は超えますね。
長くも在り、短くも在りはたまた光陰矢の如し。
まあ、とにかくこれを機会にブログを閉じようと思います。
最近は開店休業状態が多くて、更新もままならない状態でしたから。
それでも本日までに４６５３０の方にご覧いただけたことを嬉しく思います。
ありがとうございました！！
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コメント（1）
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昨年末から家を探して、年末も押し迫った頃に、一軒の中古住宅に心惹かれました。
これを逃すと二度とこの様な物件は出ないだろうと思い、12月29日に購入申込書にサインをしました。
と同時に銀行ローンの申し込みもして、仮審査を待つことになりました。
年が明けて15日、仮審査が通ったとの連絡があり、いよいよ購入に向けて具体的な話が進み始めました。
そして、本日融資決定の連絡が！！
記念すべき日となりました。
しかし、嬉しさ半面悲しい事も在ります。
それは、車庫の高さが1,900mmしか無いと言う事。
ステップワゴンでぎりぎりです。
と言う事は、いづれ復帰する予定のトラキャンを止める事が出来なくなってしまったと言う事です。
ても、この家を諦めるのは到底無理です。
うーん、何とか妙案を考えなければ！！
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今回購入を決定したグレードは三代目のセミキャブオーバータイプのホンダアクティです。
ロングホイールベースの居住性が不評のタイプです。
だけど当方は農作業や商業目的では無いので、操縦性（直進安定性）に主眼を置いてチョイスしました。
それと、出来れば「シトロエンHトラック風のフロントパーツ」を装着したいと言う野望も在ります。
まあ、その辺はどうするかいろいろと迷っている状況ですので確定ではありません。
と言うか、ほんの少しでもボンネットもどきが在ると安心出来ます。
でも、室内は狭いんだろうなー？！（乗らずに決めてしまったので）
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軽トラックを購入決定致しました。
長かった！！
当然中古なんですが、来年はこの車がいろいろと活躍してくれるものと思います。
納車は来年の13日！
年甲斐もなくわくわくしています。
ステップワゴンもN-BOXも良いのだけれど、でも新しすぎるのはどうにも手を入れる
欲望に欠けますね。
やはり私には中古を徐々に奇麗にして、思い通りに改良する方が合っています。
もう既に色んなプランが頭をよぎります。
本当はスズキのスーパーキャリィが欲しかったんですけど(^^;
とにかく軽トラック程沢山のシチュエーションの中で活躍してくれる車は他には在りませんね。
後は長身の私が如何に体を折りたたんで乗るか！と言う問題、一点だけです。
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エプシロンの外装を剥いで骨格むき出し状態にして、不具合箇所を探しました。
前回までの確認項目は
〇 フレームが結構錆びついています。
〇 リヤショックアブソーバーからかすかにオイルが漏れています。
〇 スロットルボディのセカンダリーホースがボロボロです。
〇 エンジンオイルは入っていますが、念のため交換予定です。
そこで、フレームの錆落とし用にワイヤーブラシを用意しました。
錆止め塗料とガンメタ塗料を用意しました。
リヤショックアブソーバーは中古品を用意しました。
セカンダリーホースは新品を用意しました。
エンジンオイル交換用にカワサキ純正４スト用オイル２リッターを用意しました。
それ以外に、
〇 パーキングブレーキワイヤーが固着して動かないのでこれも準備予定です。
〇 マフラーが若干錆びているので耐熱塗料を用意しました。
〇 エンジンオイル交換に際してオイルフィルターも用意しました。
〇 エアクリーナーエレメントも用意しました。
〇 ボディを外した際のプッシュリベットは使えないので新品を用意しました。
後は状況次第で、ラジエタークーラント、ブレーキパッド、ブレーキフリュード、スパークプラグ等に
なると思います。
さて、そこで赤字で表示されている部品に関してですが、これらすべてカワサキの販売店に注文しました。
しかし、エプシロンはスズキのOEMなので、カワサキからスズキに部品の在庫確認がなされて、スズキから
カワサキへ、そして注文した販売店に届けられた様です。
部品受け取りの際に「スズキに直接オーダーを入れた方がいいよ！」とアドバイスを受けました。
それでもきちんと部品を揃えてくれた事にとても感謝しています。
高校に入る位の頃からオートバイに興味を抱き、１６歳で二輪免許を取って、初めて欲しいと思ったオートバイがカワサキマッハⅢでした。
でも当時２９８０００円もしたマッハが買える訳でも無く、５００００円の中古のＣＢ３５０に乗った事を思い出します。
そして最近オートバイを考える余裕が出来た事で、多分終わりのオートバイはカワサキかな？！と思っています。
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