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夢も希望も無くなったこの日本に嫌気が指してきましたが、ここで夢も希望も無くなってしまったらダメになってしまいます。
かのアントニオ猪木もこんな言葉を残しています。
人は歩みを止めた時に
そしてあきらめた時に年老いていくものだと思います
この道を行けばどうなるものか
危ぶむ無かれ
危ぶめばそこに道は無し
踏み出せばその一足が道となり
その一足が道となる
迷わず行けよ
行けばわかるさ
ありがと〜〜〜〜〜〜〜っ！！！
そんなわけで、オイラも夢と希望を持って生きて行きたいと思ってます。
が、目標といか何に夢と希望を見れば良いのかわからなくなってしまいました。
ラーメン屋でもやろうか、とか、柔道整復師でも目指そうか、とか、いろいろ考えても、どれもオイラとしては魅力を感じられません。
角野卓造じゃねえよ！！
夢と現実って、なかなか結びつかないものですねえ。
なので自分の過去を振り返り、若い頃に何を夢見ていたのか思い返しました。
幼稚園の頃の夢は自分では覚えてないのですが、親が言うには夢は社長になって大金持ちになる事だったみたいです。
それは今でも思う事ですが、ただ何の社長になるのかといわれたら、ネット通販が一番楽だなあ、なんて思うのだけど、では何を売るのか？となるとなかなか見つからない。
一応、とあるグッズを作ろうと図面書いたりパーツを仕入れているのだけど、試作品完成まで辿り着くのもまだ時間がかかります。
それはそれでおいといて、何か他に夢が無いかと考えたらパイロットになりたいという夢が有った事を思い出し、昨日からちょこちょこ調べ始めました。
このサイトに詳しく載ってます。
飛行機パイロットになる４つの方法この他に航空自衛隊から民間機のパイロットになる方法もあるのですが、昨日も書いた通り、大学や航空会社の養成所でパイロットになるには遅すぎますので、自力で事業用免許を取らなくてはなりません。
パイロットになるには自家用航空機免許なら２００万円あれば取れるのですが、事業用免許となると更に倍の４００万円近く掛かるのですが、就職するのなら事業用が無いとダメですね。
それはとりあえずおいといて、どんな求人があるのか調べてみました。
おっと、これは万年筆のパイロットでした。
航空操縦士は、こっちです。
見てみると、やはり固定翼（セスナなど）よりも回転翼（ヘリコプター）の需要が多いですね。
飛行機のパイロット免許を取っても、なかなか就職できないようです。
う〜〜〜ん、これは由々しき問題だなあ。
なんとかパイロットの就職先を増やす事はできないだろうか？
エアラインパイロットは無理だとしても、コミューターやビジネスジェットのパイロットになれればなあ、なんて思うんだけど、いっそ海外での就職も考えた方がいいのだろうか？
そんな中、自動車メーカーのホンダがビジネスジェットを販売し、既に北米では１００機以上の受注があり、来年から納入開始するという。
ホンダはリーマンショック以降、ＴＯＹＯＴＡや日産が赤字続きだったにも関わらず黒字経営を続け、純利益連続№１を続けている中での航空機市場参入だが、２５年前から既に開発に取り組んでいたのだ。
機体価格も非常に安く、一機たったの３億７千万円だそうなので、金持ちの皆さん！！ぜひ買って買って買いまくってください！
国内で１万機売れれば、それだけパイロットが必要となりますから！
とはいっても現在は北米だけで販売していて、今後はインドやブラジル、アラブ地域を目指しているという。
こうなったらインドやブラジルに移住するしかないか。
日本はチョンが蔓延っているし、景気悪いし、規制や利権天下りで国民がいじめられているから、海外に出るのもいいかもね。
しかしなんでホンダはジェット機の工場をアメリカに造ったんだ？
まあ、北米市場がターゲットだからドル安もあるからアメリカなんだろうな。
日本にも空港が乱立しているんだから、小型ジェットがたくさん増えてもおかしくないんだけどなあ。
ただ、米軍横田基地があるために、ここの管制区域が邪魔をして民間航空機の飛行制限が厳しいんだよな。
横田基地を廃止して管制区域を開放すれば、また航空機事情も変わってくるんだろうな。
なにか良い手は無いだろうか？
ドラッカーの「企業の目的は顧客を作り出す事」から考えると、パイロットを必要とする顧客を増やす事ではあるが、その前に航空機を増やさなければならないのだが、今の大不況の真っ只中に海保や警察や自衛隊や救急ヘリや新聞社以外で航空機を買おうとする民間企業や個人がどれだけいるのだろうか？
航空機を維持するのにもパイロットや整備士などが必要だし、燃料費や空港利用料などの維持管理費も毎年掛かってくる。
そう考えると景気の悪い国内よりも景気の良い海外で力を蓄えて、将来日本が景気良くなれば国内販売を考えるホンダの戦略は当然といえば当然だな。
となるとパイロットも顧客を海外に求めなければならないのかもしれないねえ。
前に女の子に、ジャンボジェットのパイロットも観光バスの運転手も客を運ぶという意味では同じだから、バスの運転手でも良くないか？と訊いたら、全然違うじゃん！！バスの運転手じゃダメ！！！と言われた。
何がダメなのか良くわからんが、観光バスなら若い女性ガイドと仲良くなれるし、いいと思ったりするけどねえ。
バスガイド女子寮盗撮動画
ただ、バスは乗用車やトラックなどに混じって走るのでトラックの運ちゃんと何も変わらないのだが、空を信号機に邪魔されず渋滞も無く飛べるし、オートパイロットにすれば操縦桿握らずに美人スチュワーデスがいれたコーヒーがゆっくり飲めるし給料が高いから、パイロットはやはり特別な存在だよね。
それに何より、雲の上を飛べるのが最大の魅力だよね。
素敵なレディを空高く連れ出したいな。
う〜ん、やっぱりパイロットには憧れるなあ。
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こんにちわ。ポチ
2011/6/12(日) 午後 3:40
＞ケンさん
ポチありがとう
2011/6/12(日) 午後 5:36 [ wal*i*gdrea*in* ]
こんばんは。
志村〜！小柳ルミ子、スタイルいいしかわいかったんですね。
みんなにビックリされるんですけど
私は生まれてから一度も飛行機に乗った事がないんです。
怖くて乗れません。
美人の部分は余裕でクリアできますが飛行機に乗れないし
年齢オーバーでスチュワーデスにはなれないなー。残念、残念。
2011/6/12(日) 午後 11:22
すげーｗ
2011/6/13(月) 午後 5:08
＞わたやりさん
海外では５０過ぎのスッチーがいるそうですよ！
2011/6/13(月) 午後 6:28 [ wal*i*gdrea*in* ]
＞みぃやん
すげーだろ？
2011/6/13(月) 午後 6:29 [ wal*i*gdrea*in* ]