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高速道路や新幹線は経済効果が無けりゃ採算が取れない。 何も無い地域に新幹線や高速道路なんか造れるわけが無い。 だったら何かやれ! 一番いいのは貧乏人特区を造る事だ! まずは廃校を宿舎にして失業者や貧乏人を1000人集めて山を切り開いてできた台地に貧乏人らに集合住宅をどんどん造らせて1万人住めるようにする。 さらにそいつらが山を切り開いて宅地や道路を造らせていく。 もちろんただ働きだ。 貧乏人の借金をチャラにしてやった上に住宅と食料を無料で支給するんだから当然だ! そうやって最終的に100万人を集めて企業を誘致し、資本投下させる事を前提にして交通インフラを整備するという事で高速道路や新幹線を誘致すりゃいいだろ。 高速道路や新幹線の敷設工事には貧乏人特区の連中を安めに給料出して雇えばいいわけだし。 住宅も建築の勉強させながら実地訓練代わりに家を造らせて建築士なり大工なりにさせればいい。 貧乏人特区でただ働きしながら資格や経験を積ませて就職なり自営なりさせりゃいい。 でもって企業が進出したら雇ってもらったり、開拓した土地の一部を開拓者に分けてやれば、そこに住んだり商売したり貸したり売ったりすりゃいいだろ。 まあ一ヵ所で100万人が難しいなら、新幹線の駅ごとや高速道路のインターチェンジごとに60万人都市を5都市造りゃいいの。 そうなりゃ新幹線や高速道路を造っていいよ。 それくらいやりやがれ! 福島の被災者で危険地区の人は帰れないし、いまだに仮設にも入れずに体育館や公民館に寝泊まりしている人がたくさんいるらしい。 そういった人達の移住地区を造ってやったっていいじゃん。 全てを失った人達は金があれば住宅も家電も車も買うわけで、既に家も自家用車も家電も買ってしまった人達よりも購買意欲ははるかに高い。 それに津波の心配がある沿岸部の住民の大半は海から遠くて海抜の高い地域に引越したがってる。 だから、ただ働きで山を開拓したら、その土地の二割または所有している沿岸部の土地と交換してもらえるようにすれば開拓に参加するべ。 まあ何でもいいから何かやろうぜ! 何もしないで新幹線や高速道路が欲しいってのは無しだぜ! |

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