まったりやの見る風景

のんびり巡る都心

自転車でアキバに向けて出発。

いきなり休憩？！
ＪＲ大崎駅西口にあるファーストフードのモスバーガー。
そのカフェバージョン。銀座・江ノ島・国立などにもあるようです。
カフェというだけあって通常のメニュー以外にご飯ものや、ケーキもあります。

ミッフィーちゃんでおなじみディック・ブルーナ氏のイラストを店内に使っているところもあり、食器にも描かれています。購入も可能。
大崎は店内も広く、テラス席もあり、喫煙部屋もキッチリ区切ってあります。
お子様用の取分け食器もセルフコーナーに用意されていました。

海岸通りに出ると海に近いので運河が多いのですが、そんな運河に囲まれた島。
芝浦アイランド。ＳＭＡＰのおちゃめなＣＭを思い出します。

最上階は４８階！

モノレールが建物の間に吸い込まれて行くみたい。

昭和通りに出る前に取り壊しの決まっている歌舞伎座（2010年）を撮影。

この日は疲れたら途中で帰ってもいいや〜くらいの気分で出発。
なんとか1時間半かけてアキバに到着。

用事も済ませ、走りやすそうな皇居へ。

このお堀の水面に映る夜景をキレイに撮りたいのに、
いくら手すりを使ってもうまく撮れない-_-;

自転車も入れてみました（左端）が、カラーも黒だし判別不能？
この日は買い物＆駅用の普段使いママチャリです。
一体何色あるのかな？っていうどこにでもあるタイプ。
長く走るとサドルとグリップを交換したくなる・・・

最後に日比谷通りの公園から一枚。

撮りたいショットがあっても夜は難しいですね。
不精せずタイマーくらい使えば良いのでしょうけど。

葛西臨海公園へ

東京ディズニーリゾートに行かれた事のある方ならご存知かと思います。
　　　　　?H5>葛西臨海公園 といわれてもピンとこない方は・・
　?H5>ＴＤＲ側から東京方面に見える大きいほうの観覧車 がある場所が　東京都立“葛西臨海公園”です。

サイクリングも徐々に距離を延ばし、そもそも湾岸に向かう事になった最初の目標である
葛西までがんばる事にしました。
距離感もなく、あまりに安易な思いつき・・・

これまで勝どき橋、お台場まではクリア済み。近道も発見。
今回はそのさらに先の未知なる領域へ。
晴海大橋を渡ってまっすぐ行くと、首都高湾岸線と並行している
国道357号線にぶつかります。
左に曲がり、ここからはひたすらまっすぐ。

湾岸エリアを結ぶこの一般道は交通量も比較的多い為空気がイマイチ悪い。
でも歩行者も少なく歩道も広いので自転車には走りやすいです。

途中、辰巳の森緑道公園や夢の島公園を横目に目的地に向かいます。
その先にこの道の難所、荒川河口橋というのが待っていました。

そもそも湾岸は埋め立てられて出来たいくつかの島が橋でつながっています。
橋といえばアーチ状。
景色も広がって気持ちは良いのですが、必ず上って下る。
中心まではひーひー、下りは時速35キロものスピードになるくらいの坂でした。

向かって左側を走行していたので、公園のある逆側へも限られたルート。
首都高をまたぐ“臨海橋”を超えたら公園に直結していました。

週末という事もあり、中はとっても賑やか。
ここへ訪れたのはかなり久しぶりでしたが、自転車で回ってみると
こんなにも広かったとは。

葛西臨海水族園、バーベキュー、観覧車、汽車ポッポ、バーベキュー・・・
色々あるので一日楽しめる公園です。
http://www.tokyo-park.or.jp/park/format/index026.html

観覧車の割引もありました。（携帯での表示では不可。プリントアウトのみ。）
http://www.senyo.co.jp/kasai/kanransya.htm

TDRに一番近い場所から

オフィシャルホテル

今年7月オープン　東京ディズニーランドホテル

観覧車

帰りもあるのであまりまったりも出来ず、
またひーひーしながら帰りました。

この日の走行距離なんと56km！

お台場へもう一度

お台場にたどり着けなかった翌週、再び同じ目標に向かって
自転車を走らせました。

今回は勝どき橋ではなく新富町から伸びる佃大橋を渡ることに。

車では過去に何度か通った事のある橋。
でも車以外で橋を渡る場合の「入り口」は一体ドコ？？？
側道を川に突き当たりようやく発見。

最近自転車で遠出するようになって、今まで車だとまったく意識していなかった
交通標識に行く手を阻まれる事が意外に多くて驚きました。
　
　　コレです。
[自転車通行止め]

線路をくぐるだけの距離しかない短いトンネルであったり。
レインボーブリッジの歩道であったり。
佃大橋のように大きな橋であったり。

歩行者用の通路がすぐ横に設置されてはいても、通路のカーブの先は階段になっている
というケースも。

そのエリアが生活圏であればもちろん認識しているのでしょうけれど、
車で通行した事しかないような道路では想定外でした。

見通しの良い橋を気持ち良く超え、もんじゃで有名な月島を抜け豊洲方面へと向かいます。
レインボーブリッジ開通以前は、首都高速で海底トンネルを抜けるルートか、
この月島→豊洲→東雲（しののめ）→有明を走行するルートを通行していました。

考えてみればかなり久しぶりに通る道ではあります。
けれど街並みのあまりの変わりように驚いたのなんの・・・・・
月島もかなり垢抜けた印象に。
キッザニアに電車で行った事があり、豊洲駅からアーバンドック　ららぽーと豊洲までの
道は目にした事も。
でも改めて通過してみると、この豊洲エリアは全て建て変わったかに思えるような
劇的な変化でした。

　※キッザニア甲子園が2009年3月にオープンするのですね！
　　 11月5日からWEB予約が始まるようです。

そんなお驚きのエリアから国道R357を右折、首都高沿いの人気のない寂しい直線道路をひた走ります。
ようやくゴールに辿り着いた時は体力がかなり低下している状態でした↓↓↓。

帰りの為のパワー補給に軽食を取り、またしても雲に覆われた空から雨が落ちそうな雰囲気。
気合を入れ直し、ペダルを踏みます。

観光地お台場にある自由の女神像＠港区

アクアシティお台場のデッキから撮りました。
フランスで作成されたレプリカです。

アクアシティお台場＆シネマメディアージュはひとつの建物。
駐輪場はアクアシティ側「台場駅前」交差点の角に位置します。
狭いのであまり台数は置けないようです。

ゆりかもめの線路下を通り、有明方面へ。
走行していると、どうも新しく道路が開通してるような真新しい道が・・・
試しにそちらへ向かってみると、道がありました。

東雲運河に架かる“木遣り橋”、その先の晴海運河に架かる“晴海大橋”。
晴海大橋を渡りきると晴海トリトンスクエアのある晴海三丁目の交差点に到着。

そう　素直に勝どき橋を通過していたら、この晴海大橋に気付いていたはずでした。
銀座四丁目を突っ切るこの晴海通りは、いつの間にやら突き当たりではなくまっすぐに橋が架かり、
その先のエリアへと延びていたのです！
2006年3月25日開通だそうです。

この橋のお陰で帰り道はかなり短縮でき、雨がひどくならないうちに到着する事ができました。

湾岸エリアの変貌ぶりに度肝を抜かれるサイクリングコースとなりました。

お台場への道

スポーツの秋なので、最近プチ・サイクリングに出かけています。

9月も終わる頃、お台場目指し出発。

お台場は“島”なので、通じるルートが限られます。
レインボーブリッジを渡ってみようということに。

レインボーブリッジは2階建ての構造。
上の階は首都高速。つまりは自動車専用道路。
下の階は一般道、ゆりかもめ専用走行路、
歩道、が一緒になっています。
歩いて渡った事のないこの歩道。
自転車もＯＫと思い込んでいましたが・・・
ダメでした(T_T)/~~~
折り畳んで袋に入れ、自転車を荷物として持ち込むのは可能。

ちなみに「レインボープロムナード」と呼ばれるこの歩道は、
通行可能時間等決まり事があります。
行かれる方は事前にご確認を。
無料です。

あきらめて築地を経由し勝どき橋を渡る事に。
渡った所で水分補給、休憩。

東京タワーをバックに屋形船が
進みます。

築地市場＠中央区
川沿いはこのようになっていたのですね。
ゆっくり眺めたのは初めてです。

勝どき橋＠中央区
昭和15年6月14日完成。
中央が割れて左右に跳ね上がります。
昭和45年11月29日まで開閉していた
ようです。
資料館もありました。
http://www.kensetsu.metro.tokyo.jp/kachidoki/index.htm
事前に申し込めば橋脚内の機械設備の見学ができるようです。
無料です。

あいにくの空模様になって雨もポツポツ・・・
この日はお台場をあきらめ、一息ついてから帰路につきました。。。

撮影した場所です。

詳しい地図で見る