こんにちは、ゲストさん
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今日の散歩は寝坊し、なぜか他に行きたくなりました。 炎天のドバイを思い浮かべていました。 オイル資本で経済発展が目覚しく、不夜城のような街なんでしょうね。 そんな国から、日本の会社に列車の受注があり、１月２５日にすでに、初めての列車は出来上がって、 収められました。 今も残りの受注をこなしています。その列車を会社のバックヤードから覗いてみました。 たいした写真じゃないですが、この列車が遠く運ばれ、 もう二度と見ることが出来なくなると思うと、なぜか感慨深いものがありました。 結局いつも以上に歩いていました。 |
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日本の電車がドバイを走っているのを想像するとなんだかうれしくなります。よくうつせましたね。
2008/5/26(月) 午後 1:11
パークさん背伸びして撮りました。バックヤードが全部ついています。まだ完全には出来ていないですが、製造中を見るだけでもうれしくなりましたよ。
2008/5/26(月) 午後 1:17
おぉ〜！！これがドバイを走る列車ですか！！貴重な写真です。
先日テレビでドバイのことを観ましたが、石油で大儲けして国民が潤っているかたわらで、それ以外の生産力や技術力は無いようですね。数十億もする高層マンションの一室を投資のために買い、値をつり上げて差額を儲ける人や、高級車やブランドを身にまとう人々。こんな時代がいつまで続くのか？と思うと、ちょっと寒々としてしまい羨ましいとは思えませんでしたが、この列車も豊富な予算で作られていると思うと興味深いです。中ももっとよく観てみたいですね。一般公開してくれるといいのにね。
2008/5/26(月) 午後 1:35
heartailさん、前から受注したことは知っていましたので見に行きたかったのですよ。それで行ってみる気になったのです。電車の中はホームページに載っていますので、ブログ記事に追加しました。第一号納入も日付間違っていました。お詫びいたします。
仕事だから、一般公開は出来ないでしょうけれど、ちょっと覗くだけでも、わくわくしました。他に、三菱重工でも作っているのですよ。
2008/5/26(月) 午後 2:02
しんきろうさん、ありがとうございます。さっそくリンク先観てみました。インテリアもしゃれてますね。運転席も広くてかっこいい。つり革が見当たらないけど、これって遠距離用なのかな？それとも近距離用なのかな？グリーン車と普通車みたいに車両ごとにグレードが違いますね。出入り口のドアの上に路線図みたいなのも掲示されてて、よ〜く観てみたくなりました（笑）
2008/5/26(月) 午後 3:00
エエ〜この電車がドバイを走るのですか?
思いは複雑ですね。
2008/5/26(月) 午後 5:37
ドバイには日本の技術がかなり使われているみたいですよ。ドバイのジュラッシクパークのロボット恐竜の技術も日本らしいですね。
2008/5/26(月) 午後 5:38
heartailさん、短い距離走る日本の電車は速いですが、ヨーロッパのようにコンパートメントになっている電車が少ないですね。多分国境越えて走ることも考えているのだと思いますよ。遠距離だと思いますがね。車両によってグレードの違うのは普通だと思います。
2008/5/26(月) 午後 6:25
おねーさん、ドバイは中東では中心的な土地です。そういう国が日本の電車を受注したことはとても、夢のある話だと思います。どんどん、利用できる技術で外貨を稼いで欲しいものです。
2008/5/26(月) 午後 6:29
アルファ３５０さん、ドバイはオイルの関係で、日本が軽視できない国のひとつです。アメリカ一辺倒だと不安が残ります。こういう中東外交にも力入れて欲しいです。ロボット技術は日本が先端を切っていますよね。
2008/5/26(月) 午後 6:34
こんばんは。トラバ有難うございます。ドバイ向けの車両なのですね。思えば日本の車両は世界中で走っています。中古も東南アジアやロシアを中心に第二の人生を歩んでいます。
当地三河には日本車輌というメーカーがあり、ここでもＮ７００系を製造しています。最近はアメリカへも工場進出を果たしましたよ。
2013/7/6(土) 午前 1:32
ren'ohさんこんにちは、トラバーのコメントわざわざありがとうございます。
日本の鉄道技術は昔から、世界的ですね。日本車両もリニアとか、いま絶好調です。アメリカは鉄道少ないから、チャンスですね
近畿車両の出荷があると電車が並び見えるんですが、今はありません。鉄っちゃんが近畿車両の電車で放列するのだったら、撮りたいなあと思うんです。
ナイスありがとうございます
2013/7/6(土) 午後 1:13