RC AIRPLANE and GLIDER WATのブログ

放置プレイのオートバイ

1年以上放置プレイ中のモンスターですが、ちと心配になったのでエンジンを掛けてみよう。
とりあえずバッテリーは夕べのうちに充電しておいた。4000mmAhくらい入ったようだ。

で今日、セルモーターの動き始めこそ重かったが、あっさり一発始動した。
キャブレターのチャンバー内のガソリンはそのまま、コックもオンのままでしたが全く問題なし。
（コックがあるかどうかも知らないが）
頼もしいね〜〜

ついでにDT200WRもエンジンを掛けてみる。こちらはコックはオフで、キャブチャンバー内の
ガス抜きはしてあったので安心の一発始動です。クラッチが貼り付き気味でしたが。
少し乗って動かしてみた。

また放置プレイに入ります(笑)

270km ソロツーリング

目的地を定めず、飛騨方面へ。
昼近くなり飯をどうしようかと思った時に、近くのスロープポイントを思い出し、
景色のいいところでコンビニ弁当とした。

途中でカモシカに遭遇、熊じゃなくてヨカッタ。
6年ぶりくらいかな、見渡す限り熊笹の山だったが雑木がずいぶん育ってました。

今日は国道以外は車が少なくワインディングを楽しみ、帰りのせせらぎ街道も快走だった。

浜松SAで８耐

所用で静岡に行ったら、新東名の浜松SAに2015年 鈴鹿8耐 参戦マシン「GSX-R1000L5」
が展示してあったので。

左のスイッチにPITとかMAPとか見慣れないスイッチがあるので写真を撮ってみた。
それだけでは何なので、全体も撮ってみたという感じで＾＾
PITスイッチってピットレーンのスピードリミッターのことかな、と調べもしないで想像だけ。

ヘッドライトは絵（ステッカー）だった。

モンスター Fスクリーン FRPでカバー 6回目 完成とする

下地をしっかり作っておかなければいけないと、今回はつくづく思い知らされた。
マイクログラスを1枚2枚表面に入れておけばよかった。
パテは硬化剤を混ぜるタイプがいいな、せめて一番下側は。
乾燥タイプはヒケが出やすい。
次回、何かを作る時はそうしよっと。

ということで
前回から続きで細目のコンパウンド掛けをした状態。
磨くとクロス目が判る。

クリアを2度吹きしたら赤塗装後と同じあばたになったので一旦停止。
半日後クリア層の範囲で1500番2000番、コンパウンド細目と行う。
再度クリア塗装。
何回も繰り返しているうちに埋まってきたのか、あばたが小さくなってきた。
半日後、コンパウンド細目、極細で磨きとりあえず終了。
クリアの乾燥が進んだら、また磨く必要があるかも。

天気も良いのでショートツーリングに行ってきた。途中休憩1回と写真撮影1回以外は走り詰めの180km

モンスター Fスクリーン FRPでカバー 5回目 いまだ途中

赤塗装から5日間自然乾燥させた。

塗装後6時間の前回の写真とほぼ同じアングルで撮影してみた。
クロス目の形が変わってきている。乾燥が進んで塗膜が薄くなったようだ。

1500番と2000番で軽く水砥ぎ。
クロス目が残っているが、このままクリア塗装をするつもり。
ツルツルになるまで研磨したほうが良いだろうが、この程度でクリアを吹いたら
どうなるかも見てみたいｗ

クリア塗装は明日か明後日

クリアの前にコンパウンド掛けしてきます