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今日は､現場の引渡しがありました。
なんとか、無災害で工事を終える事が出来ました。
これが、最後の現場所長なるかもしれませんが、
客先・設計事務所の社長さん、当社営業課長・現場取り纏め課長・多くの職人さんに
支えられて、今日を迎えることが出来ました。
建物が、長く機能を保てるように願わずにはいれません。
多くの皆様有難うございました。
次のプロジェクトに向けての良いスタートが切れそうな感じです。
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コメント（4）
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昨日のコース
久々の上スタート。
結構好きな感じ。主催の方が大サービスのような設定。
スタートして、シケインで3速そこから下り4速で橋の下へ。
橋を通って左コーナーを２速→３速→１速で左鋭角ターン。
そこから、小シケイン抜けて、3速で直線へ
外周へ出て、３速→４速。下りは怖いので３速へ
高速Ｓを抜けて、奥のコーナー４速→２速からナバ山から下スタートがゴールというコース。
タイムロスをした所は、
①橋前の減速タイミング・・・・・・早すぎ
②左鋭角コーナー・・・・・・車速殺しすぎ。サイド失敗
③外周出る前の右進入・・・アクセル抜きすぎて、姿勢が乱れた。
④スタート前の下り・・・・・・４速で降りれなかった。途中で姿勢を変えれなかった。
⑤高速Ｓ・・・・・・踏み切っていなかった。
⑥ナバ出口・・・・・・タイミングが遅かった。
⑦ゴール前・・・・・・サイド引かずに行ったろうとしたが無理だった。
要因は多々あるけれど、どれも車に慣れていないからでしょう。
トップと3.5秒差。
まだまだ、詰めれる所があるなぁ。
車じゃねぇな。オイラだな。ポンコツなんは(@^^)/~~~
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今日の地区戦を昨日より振り返ります。
昨日（7/26）
夜：ドライタイヤを持って、秘密工場へ
Ａニキさんの発電機を積みに、倉庫へ
飲料・備品購入のためマックスバリューへをこなして、ＡＭ1：00就寝
本日（7/27）
親父の13回忌法要 11：00より。当然出られず。
朝：5：30 起床。30分寝坊
5：45 秘密工場着。薬（心臓の）を忘れた為、家に取りに帰り
高速でタカタへ
6：50 タカタ着。路面は、夜間の降雨のためぬかるみ状態。
9：00 一号車スタート。ゼッケン46の為ゆっくりぎみ。
１本目は、ウエットタイヤ。探りながらの走行、フルターン失敗。橋の下失敗
2本目も、ウエットタイヤ。アクセルを開けたつもり。でも、コーナーは慎重に。
結果は6位/15台中
Ｎｅｗ山師匠は、5位。
エボⅩは問題あるのかなぁ〜？
人間も問題あるけど…。
でも、ショックの調整がずれていたとは全く気にしてませんでした。
まぁ、この程度のドライバーじゃけ、こんなもんか！
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今日は、1か月ぶりに、入院.療養中のAニキさんに電話しました。
様子は、予想以上に回復してました。
100％とは言いませんが、かなり応対が戻ってきました。
メンタル的に弱っているので、元気貰いました。
これで、地区戦も頑張れそうです。
仕事も一区切り。設計事務所・施主検査も無事乗り切り、
ダートラ集中モードスイッチONですね。
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昨晩、エボ１０は、タイヤ交換へ出しました。
今週末は、New山師匠とWエントリー」です。
ただし、車が気になります。
ACD OILが減ってるのが…。
一応、点検してもらえるでしょうということで。
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