チューブレス化とボアエースのＲＥＳＰＯＮＳＥ

梅雨ですねぇ〜

 

６月には２件のド〜でもいい結婚式が２件と、職場の職員の結婚パーティが１件入って

 

なにかといりようで参ってしまいます。。。

 

 

 

今日は、最近ＳＲをチョロチョロイジったのでそのほうこくをしときたいと思いましてｗ

 

ＴＯＯＨＩＰに寄ったところ、チーム郵政の■ンダくんのスイングアームのベアリングにガタがあり、

 

交換するという作業に出くわしまして。。。　ボケーっと観とくのも何なんで手伝いましたｗ

 

シャフトにベアリングとカラーがサビで固着している模様。。。　超ガンコですｗ

 

最終的にはスイングアームごと真っ二つに切断して交換って事でしたけど。。。

 

 

ソレ観て、ウチのＳＲは大丈夫か。。。。？　ってなりまして、メンテを兼ねて分解。

 

西村店長もうろ覚えのグリスアップも、さすがに無意識のうちにやっててくれてたみたいで、

 

バッチリ外れましたｗ　ウ▼コみたいな古いグリスをキレイに取り除いて、ワコーズのグリスをヌリヌリ。

 

 

 

 

 

 

日頃からメンテナンスする事を心に誓いつつ。。。

 

 

そんな時ふと、「このタイヤをチューブレスにしたいな。。。」なんて思いつきまして。。。

 

思い立ったが吉日！　速攻西村店長に電話し注文！

 

タイヤも、フロントはＯＫだったんですが、リヤがチューブレス不可のダンロップＴＴ100だったので、

 

この際、ライフ無視ダンロップＴＴ900のバイアス最高峰ハイグリップタイヤに交換！

 

交換の行程は・・・西村店長にほぼ手伝ってもらい、指痛くなりながらも無事終了。

 

デジカメ忘れて作業工程の写真はナシですｗ　ＯＵＴＥＸのＨＰ観て下さいｗ

 

 

 

 

 

タイヤのサイズのせいか、フェンダーとタイヤの隙間がでたのが気になりますが。。。。

 

 

 

さっそく天気と気温のいい時間を見計らって、試乗してみます。

 

まず！サイド上げて、ガレージを押して出ると。。。　「軽っ！！」　

 

最近、キビＳＲやエビスラーラＳＲに触って、やっぱオレの重いよな〜って感じていたのでなおさら感じますｗ

 

エンジン掛けます。。。ウンっ？掛かりが悪いな。。。何でだ・・・・

 

実は、数ヶ月前にボアエースのＦＣＲ用エアアシストに交換したものの、セッティングが思うようにならず、

 

一度チャンナベセッティングに戻そうと、タイヤ交換時にフツーのファンネルに交換した事を思い出しました。。。

 

まぁエンジンは掛かり走ります。

 

 

乗ってても軽い！　タイヤが新品なんで、まだワイディング走行っとまではないですが、

 

１７インチのホイールを履いたかのようなヒラヒラ感。

 

ちょっと大げさかもしれませんが、１７インチ≧１８インチチューブレス≧１８インチチューブ入り　

 

みたいな感じで、とても乗りやすくなりましたｗ

 

元は、カーブに入る時、きっかけというか、「ヨイショぉ〜！」って感じで入ってたのが、自然に入れるような

 

感触さえあります。　まぁタイヤの影響もあると思いますけど。。。

 

タイヤも触っただけでも、ベタベタしてるのが分かるくらい柔らかいですｗ

 

走るとアスファルトに食いついているのが分かるんですよね。。。コレが・・・

 

 

 

おっと、もう1〜2点つ変更。

 

社外（某外国メーカー純正品）内圧コントロールバルブを使用していたのですが、最近のエビスラーラの

 

故障がバルブが原因の１つでは？ってのが浮上しており、ウチのＳＲにも付いていたので変更かどうか

 

迷っていました。。。　そんな時、マンローさんの記事でボアエースの「ヘッドレスポンス」を知りました。

 

このパーツもですが、ついでにクランクケースから出るブリーザー用のレスポンス＆ブリザーフィルターに

 

変更してみるか〜って感じの勢いで交換しましたｗ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ヘッドレスポンスはまだ装着していませんが、ブリザー用のレスポンスとフィルターは交換。

 

アルミの部品って、美しいし格好イイんだよねぇ〜　

 

オレのは純正ルックＳＲですから、あまり主張しすぎない控えめなトコが好きｗ

 

性能はというと、ブリザーに関しては以前のコントロールバルブとさほど変わりなく、

 

エンブレも程良く抑えられてる感じで○です。

 

それよりも、エアアシストですよ！

 

１本目の試走は、フツ〜のファンネルだったんですが、若干カブるしアクセルがついてきてない感があり、

 

チョット乗りにくささえ感じたので、速攻ガレージに戻りエアアシストに交換。

 

 

 

 

んで２本目にいくと〜　回ります回りますｗ　

 

誰かさんみたいにタコメーターを無視して回しすぎる人には心配なくらいｗ

 

エアアシストに脱帽しちゃいましたｗ

 

こりゃもう一度、フランドルのチャンナベ店長にまたセッティングしてもらったらどうなるんだろ。。。。（恐）

 

 

次回はヘッドレスポンスを着けて試走したいと思いますｗ

 

 

 

 

 

レスポンス。ワシも狙っております。

取り回しなど参考にさせていただきます

わたろ〜さん、ＣＲＳキャブもやりましょう。

エアアシスト、来週セッティング依頼の４００怪ＦＣＲ仕様入庫します♪

エビスさん＜参考って、オレはボアエースの取説通りに着けてるだけですよｗ

チャンナベ店長＜ＣＲキャブは形は好きなんですけど、ＦＣＲを使った後じゃ、ど〜も手が出ません。。。

最近、僕もＤトラをチューブレス化にしました。
鈍感なのか、軽くなった様なならない様な。。（汗）

[雷五郎]

では近々久しぶりにツーリングでもいきましょい(^-^)/

[munro]

むむむ・・・
レーシーなタイヤにはノーマルフェンダーは見た目がかなり重いですね。(^_^;)
ヘッドレスポンスのインプレ楽しみにしてます！