とうとうココまで来たか。。。

だいぶ寒くなってきましたね〜　昨日の阿蘇では霜が降りたそうです。。。

 

 

今日はチョコチョコいじったＳＲネタを。

 

まず、ＴＯＯＨＩＰで入手した「ＯＶＥＲ」のスイングアーム！

 

とうとうココまできたかぁ〜！

 

腐食も進んでたので、いつもの「オーバーレブ」さんにウエットブラストと、

 

ガンコートで黒に塗ってもらいます。。。

 

1週間も掛からずにキレイに仕上げてもらいましたｗ

 

早速装着してみる。。。

 

お〜〜〜！イイ感じと思った矢先！問題勃発！

 

何かケツが上がったような感じがする。。。

 

あ゛〜〜〜！マフラー着かねぇ〜！　

 

スイングアームのリヤサス取り付け位置が純正と違うようで、スイングアーム自体が下がり、

 

ケツ上がり、純正マフラーステーにバリバリ干渉します。。。

 

マフラー交換orサス交換（ローダウン）と頭をヨギリましたが、サスのセッティングもイイ感じだし、

 

マフラー変えるとキャブのセッティングも変わる。。。

 

取り付け諦めよう。。。　となった訳です。。。　ＡＡＡマフラーに続き、また不要カスタムパーツが

 

増えました。。。　まぁそのうちガリガリにしたくなった時にでも使うからいっかｗ

 

 

それと、人柱ネタをもう一つ！

 

最近あった、エビスさんのＳＲエンジン焼きつきの原因となった内圧コントロールバルブに

 

ビニールテープ事件の後、色々と物色していましたが、ＴＯＯＨＩＰネットワークで、情報入手。

 

内圧コントロールバルブと言えば「ＮＡＧ」。ただし、値段は2万以上。。。

 

ど〜も最近そのＮＡＧから新型可変内圧コントロールバルブ「シュパーブ」という物が出ているらしい。

 

ソレをＳＲＸに入れているお客さんがいらっしゃって、「アイドリングの音から違う！」

 

という情報。。。

 

ソレは誰かが買わなければ。。。　オレ？オレか。。。　買いましたｗ

 

たったこんなバルブで3万弱・・・・・・・　高けっ！！

 

いつものワンウェイバルブに、ボアエースのレスポンスのように、横に取り出し口があります。

 

ここから水が抜けるのか〜と思いきや違います！

 

マニの負圧をここに取り、吸い込んでバルブを押し上か押し下げかしてるようです。

 

 

 

 

 

 

 

 

マニを改造し負圧を取り、繋げて完了。

 

早速エンジン始動！　エンジン音にバルブの「ポコポコポコ」って動いてる音が聞こえます。

 

吹け上がりもチョットいいような感じもしますけど、試乗はまだです。。。ｗ　（いつものことですけど）

 

まぁ近いうち乗って確かめてきますｗ

 

 

 

最初、現物を見たとき、水抜きホースかと思ったものが、マニに
突っ込むホースだったのは驚きでした。
当方のSRに装着する場合は、わたろ〜さんのようにマニを改造するか
ボアエースさんから出てる負圧取り出しスペーサーをかますしか
なさそうですね。

久々に興味津々丸のパーツなのでインプレよろしくお願いします。