くにしおもほゆ

羅針盤を見誤ることなかれ

関西発信

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最初に断っておきますが、日頃はタイトルのような口調ではありません。ただ韓国となると憎悪がふつふつ湧いてくるだけです。

大韓航空機、関空で尻もち事故 着陸時、滑走路に機体底部接触、激しく損傷
  国土交通省は10日、9日夜に韓国・済州島発の大韓航空733便ボーイング737が関西国際空港(大阪府)に着陸しようとした際、滑走路に機体底部を接触させたと発表した。乗客乗員計99人にけがはなかった。国交省は機体の損傷が激しいとして航空事故に認定。運輸安全委員会も10日、航空事故調査官3人を派遣し原因を調査すると発表した。
国交省によると、大韓航空機は9日午後8時25分に済州島を離陸。約1時間10分後に関空に着陸しようとした際、滑走路に接触した。同機はその後着陸をやり直し、約15分後に同空港に到着した。
 機体の底部には約15センチ以上の長さにわたって削れた跡が、複数確認されているという。

航空事故調査官による原因追究が始まりましたが、結果はすぐ出るでしょう。
「韓国だから。」この一言に尽きます。
それよりも、「尻もち事故」といえば思い出しますね。日航ジャンボ機が御巣鷹の峰に墜落した事故が、それより先に起きた「尻もち事故」での機体後部の圧力隔壁の修理不十分だったために、あのフライトの最中に再び隔壁が壊れたことが原因でしたね。
今回の激しく損傷したボーイング737の機体はちゃんと廃棄するのでしょうか。いや、持ち前のケンチャナヨ精神の発揮で誤魔化して、簡単に修理してどこかの路線に戻ってくると思います。
まずは絶対乗らないことです。

そういえばこんな報道もあります。大韓航空とアシアナ航空は出発・到着時刻がいい加減。

閉じる コメント(6)

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間違い無くケンチャナヨ運行を続けるに違い無い。
大韓航空やアシアナには絶対に乗ってはいけませんね。
転載しました。ナイスです。

2018/4/11(水) 午後 8:48 bug*nno*e

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足穴もそうですが、パイロットが下手すぎます。
TBさせていただきました。

2018/4/11(水) 午後 9:25 憲坊法師

> bug*nno*eさん、こんばんは、
やっぱりみんなそう思いますよね。
大韓、恐るべし・・

ナイスと転載ありがとうございます。!(^^)!

2018/4/11(水) 午後 10:15 watch_compass

> 憲坊法師さん、こんばんは、
世界には山間部とか、周りにビルが林立する空港もあるのに、
関空の周りは海しかない。
それでも着陸できない韓国のパイロット。

2018/4/11(水) 午後 10:19 watch_compass

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航空機の損傷はKLが自分の金で直せばいいだけですが、汚ねえケツをこすられた関空の滑走路面の補修費用もKLにちゃんと請求するのでしょうね。日本人はお人よしだから自分らで黙って直してしまうかもしれませんが、航空業界ではいろんな条例で補修費用の分担も決まっていると思いますからちゃんと請求して欲しいものです。
とにかく、ああいう直情型ですぐ火病を起こす国民に航空機の操縦なんて無理です。自分の身を守りたかったらKLや足穴には乗らないことです。

2018/4/12(木) 午前 10:55 [ 桃実 (Momomi) ]

> 桃実 (Momomi)さん。こんばんは、
この大韓航空機は滑走路でケツから降りて、バウンドして空中に飛び上がるという激しい衝突です。
もうこんな機体は危なくて使えないです。

韓国人には飛行機の操縦なんてプレシャーを与えてはいけませんね、
船もセヲル号のことがあるし、陸上交通しかだめです。

2018/4/12(木) 午後 10:09 watch_compass

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