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『パチンコ屋の倒産を応援するブログ 』（eｘciteブログ）より転載させて頂きました。
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政局に利用されて道路計画が止まる事が一番の問題人気ブログランキングに参加しています。
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まずは韓国の瀬取りの件。 【瀬取り容疑の韓国船籍タンカー、北朝鮮に4300トンの軽油を供給か】 国連安全保障理事会による北朝鮮制裁決議に違反した容疑で韓国船籍のタンカーが釜山港内の甘川港に抑留されているが、この貨物船は違法な洋上取引（瀬取り）によって少なくとも4300トンの軽油を北朝鮮に供給してきたことが3日までに分かった。韓国船籍のタンカーが北朝鮮に石油製品を違法に提供した容疑が確認されたのは今回が初めて。 韓国政府当局によると、韓国船籍のタンカー「Pパイオニア」は2017年9月、東シナ海の公海上で北朝鮮のタンカー2隻にそれぞれ1820トンと2500トン、合計4320トンの軽油を積み替えたとして南北交流協力法違反などの容疑で抑留されている。韓国海洋警察は先日、船長の男（71）らを起訴相当との意見を添えて検察に送致した。このタンカーは2000年に日本の福岡造船で建造され、現在は韓国国内の海運会社が所有しているが、17年9月よりも以前にフィリピン企業に貸し出されたという。 Pパイオニアは入出港関連書類を偽造して追跡から逃れてきたことも分かった。大量の軽油を運搬すると、積み替えた後は船が軽くなって喫水線が上昇するため、人工衛星などによって摘発される可能性があることから、当初から最大積載量（7849トン）よりもはるかに少ない量しか運搬しなかったようだ。韓国政府は米国からの情報提供に基づき、これまで6カ月にわたりこのタンカーを抑留している。 韓国外交部（省に相当）の関係者は「抑留からすでに6カ月以上過ぎたので、今後の対応について米国や国連安保理と協議中だ」と明らかにした。このタンカーによる瀬取りの事実が最終的に確認されれば、基本的には船を借り受けている企業が責任を負うが、調査結果によっては本来の所有主である韓国企業も国連制裁の対象になることも考えられる。現時点で違法な瀬取り行為により韓国国内に抑留中の船はこのタンカーを含めて4隻で、残り3隻はいずれも外国船籍だ。 米財務省が先月発表した「違法積み替えへの関与が疑われる船舶」のリストに韓国船籍として初めて記載されたタンカー「ルニス」は3日に麗水港に入港した。韓国の保守系野党・自由韓国党の兪奇濬（ユ・ギジュン）議員は「ルニスは2017年以降、韓国国内で合計27回にわたり16万5400トンの石油精製品を積んで出港したが、当初予定された目的地ではなく中国周辺の公海上に2週間停泊するなど、怪しい動きを示してきた」と指摘した。 (2019/4/4 朝鮮日報) 北朝鮮の傀儡である文在寅が北朝鮮を守る為に あらゆる方法を使って北を援助しようとしてきたことは事実ですし、 瀬取りについてもすでに周知のものとなっていたと言えます。 そんな中で米国と自衛隊に完璧に証拠を固められた タンカーが韓国内で抑留されていますが、 文政権としては「民間企業が−」で乗り切ろうという魂胆のようです。 民間企業がリスクを背負ってまで北朝鮮に 石油を大量に提供するはずがないでしょうに・・・。 ブログ主としては「とっとと経済制裁しろよ」 という立場なのですが、
こんな状態でもまだまだ韓国とずっぽり商売しているのがいますからね。 本当に迷惑な話です。 今月２日には英国海軍が 北朝鮮船に瀬取りを行っていた現場を押さえています。 石油を提供していた方の船舶の国籍は一応不明ということになっています。 本当にどこの船朴なんでしょうかね？ さて、お次は今度の選挙の為にも国交副大臣にしてもらったのに エイプリルフールのジョークとして センス最悪の糞なジョークを行った塚田一郎の件にふれておきます。 塚田一郎が飛ばしたジョークというのが 福岡県と山口県、下関市と北九州市、九州の経済界が 危機感を持って話を進めてきた 下関北九州道路をネタにして 吉田幹事長が私の顔を見たら 「塚田 わかってる？これは総理の地元と副総理の地元の事業なんだよ」 と。 私すごく物わかりが良いんです。すぐ忖度します。 という最悪なネタがウケると思ってしゃべったわけです。 エイプリルフールのネタとして これはウケると考えたつもりなんでしょうけど、 地元自治体、地元経済界が長年必死になって進めてきた話を このようなネタにしてウケるはずがありませんし、 おまけにマスゴミと共産党はつねに草がそこら中にいるわけで いままでも頭の悪い自民党議員が こうやって後援会で脳みその足りない 頭の悪い発言をしては内閣攻撃の材料を作ってきました。 関門海峡トンネルは開通してから実に６１年になります。 関門橋も開通から４５年と明らかに老朽化しています。 周辺の経済を支える重要なルートでもあり 重要なライフラインでもあります。 九州で大きな地震災害が発生しましたが、 この震源が関門海峡に近いところであった場合どうなっていたことか。
そこでいざというときのためのバイパスとして 道路を通そうという話なのです。 地元は危機感をもって 下関北九州道路の話を進めてきました。 塚田一郎は北九州市で行われた集会に呼ばれ ゲストとしてせっかく４月１日なので エイプリルフールジョークとして 地元をネタにすれば受けるとそう考えたのでしょう。 そしてマスゴミや反日界隈のSNSでは エイプリルフールジョークというところを切り取って 総理と副総理への忖度、利権誘導のために 道路計画が進められたかのように印象操作を続けています。 いずれにせよ、塚田一郎というバカは せっかく今度の参議院選挙のために 国交副大臣という肩書きをもらえたのに 自分の選挙どころか 自民党全体へのネガキャン材料を作ったわけです。 さて、反日野党はというといつものように 「辞任させろ！さもなきゃ審議拒否も辞さないぞ」 と、本当にいつものように審議拒否の理由にも使えるようにしつつ 辞任要求をしてきました。 内閣はこれを拒否しましたが 責任の重さに塚田一郎が自ら辞任を選びました。 で、ブログ主として塚田一郎のバカさに 腹が立った事も有ってここまで書いていますが、 反日野党どもの辞任要求は全くの的外れです。 なぜならこの話を整理したら ・塚田一郎が４月１日の北九州での集会に呼ばれる ↓ ・塚田一郎エイプリルフールなのでジョークをかまそうと考えた。 ↓ ・「そうだ！地元が最も求めてきた道路の話をマスゴミ流行の『忖度』にからめた話にしよう」 ↓ ・塚田一郎が「俺は絶対に最高にウケる」と考えたジョークはウケなかった。 ↓ ・マスゴミにジョーク部分が切り取られた形でリークされ報道され大問題に ↓ ・反日野党連合（共産、社民、自由、民主党系３党）が辞任要求の大合唱 というものであって エイプリルフールのジョークが滑ったから辞任しろ もしくは ジョークの内容がよくないから辞任しろ と言っているようなものだからです。 ブログ主としてはジョークの内容は最低最悪で 塚田一郎は北九州や下関の人達からリンチされても 文句を言えないレベルのものだったと考えています。
だからと言って外国人献金が発覚したのに なんの責任も取らないとか、 ガソリンプリカ代不正計上の疑惑が晴れていないなど 不祥事だらけの交尾しおり等々、 身内の不祥事なら徹底的に不問にしてきたし、 仲間の立件民主党を守る為に不祥事を批判しないできた 反日野党連合に偉そうに 辞任しろだのなんだの言う権利など全くありません。 あと、塚田一郎はもう今国会は国会に出なくていいので 徹底的に地元の新潟県で謝罪行脚するべきです。 どうせ今国会では仕事はもらえないのですから 東京にいる必要は全くありません。 参議院選挙があるからと、 地元の人達ががんばってくれている中で その努力を台無しにするようなことをしでかしたのですから。 そうそう、今回の件で安定のブーメランマスター。 マジコン村田が華麗にブーメランを投げていました。  ・・・東京都にはこれに投票するのが１００万人もいるんです（脱力） そして今は立件民主党と全く同じ低レベルさが売りになっている 日本共産党から、 共産党低レベル化の象徴ともいえる小池晃のツイート https://twitter.com/koike_akira/status/1113966620177620994  と、ミスター無能こと長妻昭のツイート。  反日野党連合 「辞めろ！辞めろ！辞めろ！」 「辞めないなら審議拒否も辞さないぞ！」 塚田 「すいません辞任します」 反日野党連合 「辞めてすむ問題ではない！これで幕引きにはさせないぞ！」 いつものパターンですね。 朝鮮のことわざには溺れた犬は棒で叩けというのがあるとか。 反日野党としては相手が罪を認めた。 だからあいつは反論できないぞ！ よし！徹底的に与党叩きに使うぞ！ という考えなんですよね。 日本人的な文化との乖離が見て取れます。 「謝罪が終わらないタカリの始まり」 という半島の文化が染み込んでいるのでしょう。 さてさて、ブーメランは一つや二つで終わらないのが 民主党系の基本です。  城井崇議員は今年３月２７日に 「下関北九州道路の早期実現に関する質問主意書」 を提出するなどしていて 下関北九州道路の実現に力を入れてきました。 城井崇議員の質問主意書を受けて政府は答弁書で 関門海峡を連絡する道路は、関門トンネルと関門橋であるが、関門トンネルを含む一般国道二号や一般国道三号については、慢性的な渋滞が発生しており、また、平成三十年七月豪雨において、関門橋から続く九州側の高速道路が通行止めとなり、本州と九州の間の広域的な交通に支障が生じたところである。 このような事情を踏まえ、御指摘の「下関北九州道路」の早期実現に向け、山口県、福岡県、下関市、北九州市等によって、そのルートや構造、整備手法等について調査が実施されており、平成三十一年三月には第四回の「下関北九州道路調査検討会」が開催され、調査結果が取りまとめられたと承知している。 今後、この調査結果を踏まえて、政府としても、地元の地方公共団体と協力しつつ、地域の交流の拡大、物流の円滑化や道路交通等への影響も考慮しながら、ルートや構造の検討を進めつつ、整備手法や事業化へ向けた手続きについても検討を進めてまいりたい。 として検討していくと回答しています。 昨年の豪雨で通行止めが発生し、 実際に物流に大きな影響を与えていたことに触れています。 こうした状況ですので必要性の高さは明らかと言えます。 さっそく反日マスゴミは お得意の「地元の声」とかいって 道路は必要ないとかいう意見ばかりを報じる ということをやっていたようです。 この機会を悪用して下関北九州道路を潰そうって魂胆なのでしょう。 潰す事ができれば、 自分達マスゴミという不可侵の支配者の権力が 彼らの中で再確認ができますからね。 民主党系の議員と言えば 獣医学部誘致のために陳情を繰り返していた 高井崇が自分の党が獣医学部潰しの利権を守りつつ 安倍内閣攻撃をできるという判断で動いている事を尊重して 獣医学部誘致を否定する側へと方針転換した事例がありました。 自分の保身で平気で裏切る つまりは 「いざというときには絶対に役に立たない事を見せつけた」 そんな高井崇ですが、 残念な事に共産党や社民党などの支援もあって比例復活し続けています。 今回の件では下関北九州道路の必要性から考えたら 城井崇議員には今後もその必要性を きちっと訴え続けてもらいたいところですが、 はてさて、国民の生活よりも政局優先の 小沢と手を組んだ国民民主党は ブーメラン覚悟で城井崇議員の真っ当な主張を守るのか、 反日野党連合の政局の都合で方針転換させるのか、 ニヤニヤしながら見守っておきましょうかね。 ---------
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