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産経 2018.5.3 07:22更新 http://www.sankei.com/life/news/180503/lif1805030008-n1.html
月のウサギに大量の氷眠る？ 隕石分析で判明 人類居住へ高まる期待
月に氷がたまったメカニズム
地球に届いた月の隕石（いんせき）に、水がなければ生成しない鉱物「モガナイト」が含まれていることを東北大などの研究チームが初めて突き止めた。水分豊富な別の隕石によって月に運ばれた水は、現在、ウサギの姿に見えるくぼ地の下に氷の形で大量に埋まっている可能性があるという。２日付の米科学誌で発表した。月の水は、人工衛星による観測で、北極と南極の表面に存在することは知られていたが、それ以外の場所にもあるかどうかは謎だった。
低温で過酷な環境の極地に対し、人類が降り立ったことのある比較的活動しやすい場所なら、地下から水を採取できそのる可能性は高まる。将来、居住する際の飲料水や水素燃料の原料として期待される。
東北大の鹿山雅裕助教（惑星科学）らは、ウサギに見える月の「プロセラルム盆地」から宇宙空間を漂った後、約１万７千年前にアフリカ北西部の砂漠に落下した隕石を詳細に分析してモガナイトを見つけた。
モガナイトができるには高い圧力がかかった場所でアルカリ性の水の蒸発が必要だ。研究チームは（１）アルカリ性の水を含む隕石が月の盆地に衝突し、できたクレーターに隕石や月の岩石の破片が集まって、その隙間に水が蓄積（２）地表近くの水が太陽光で蒸発してモガナイトを作る一方、温度が低い地下の水は凍ってとどまった−とのメカニズムを示している。鹿山助教は「アポロ計画で採取された月の試料で水の痕跡がないか分析し、月探査の推進につなげたい」と話している。
実は地球には無数の隕石が落下してきているのですが、その殆どは大気による摩擦で消滅しています。大気の無い月なら隕石はモロに落下してますね。
日本は2020年に月探査機を打ち上げて月面軟着陸を行います。
月面にゴロゴロ落ちている石を持ち帰るだけならアポロ計画の二番煎じですので、表層下の岩石を採取する予定です。「モガナイト」を採取できるかもしれないことも併せて楽しみですね。
日本の探査機「SLIM」(Smart Lander for Investigating Moon) が着陸する想像図
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科学技術一般
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産経 2018.4.15 10:00更新 http://www.sankei.com/life/news/180415/lif1804150006-n2.html
【クローズアップ科学】 見えない乱気流から飛行機を守れ 過去に死傷事故、ＪＡＸＡとボーイングが検知実験開始
飛行機にとって乱気流による「エアポケット」は厄介な存在だ。発見が困難で、激しい揺れで犠牲者が出たこともある。宇宙航空研究開発機構（ＪＡＸＡ）は３月、米航空機大手ボーイングと共同で検知装置の飛行試験を開始し、５年後をめどに実用化を目指す。（小野晋史）
一瞬で天井に頭
エアポケットは「晴天乱気流」によって引き起こされる下降気流だ。乱気流は文字通り空気の乱れで、積乱雲のような雲の中だけでなく、民間機が飛行する高度１万メートル付近の雲の上でも起きる。雲の上は晴れているので、ここで起きるものを晴天乱気流という。
エアポケットに巻き込まれると、機体は激しく上下に揺れ、数秒で数百メートルも急降下する場合がある。２０１１年に紀伊半島沖上空で５人が重軽傷を負った事故では、乗客らは「機体が突然、突き上げるように持ち上げられ、その後、大きく突き落とされた」「一瞬で頭が天井にぶつかった」と証言した。
晴天乱気流による事故は日本近辺だけでも何度も起きており、１９９７年に北太平洋上空で死者１人、重軽傷１６０人以上の被害が発生。６６年には富士山上空で英国海外航空機が空中分解し、１２４人が全員死亡する大惨事となった。
エアポケットは「ジェット気流」と呼ばれる強い偏西風が吹き続ける高い高度で生じやすい。高度によって向きが異なる風に挟まれた場所で、上下方向に渦を巻くように発生する。渦の高低差は数百メートルに達することも珍しくない。
雲の中で起きる乱気流であれば、機体から前方に電波を発射し、雲の水滴にぶつかって反射してきた電波をとらえることで検知できる。だがエアポケットは雲がない場所で起きるので、検知が難しい。
ボーイングの担当者は「乗客と乗務員が負傷する一番の原因だ。検知できれば乗客の快適さが増す」と強調する。
７０秒前に対策
こうした飛行機の脅威を防ぐため、ＪＡＸＡは三菱電機と共同で乱気流を検知し事故を防止するシステムの開発を進めている。
機体に「ドップラーライダー」と呼ばれる装置を搭載。進行方向に赤外線パルスを１秒間に千回のペースで発射し続け、大気中を浮遊する「エアロゾル粒子」という微粒子の動きをとらえる。
エアポケットでは、直径千分の１ミリ以下のちりや氷の粒が激しく飛び回っている。赤外線が粒にぶつかると波長が変化して戻ってくるため、これを利用して検知する仕組みだ。
遭遇するまでの時間や距離、風の強さや向きも分かる。小型ジェット機を使った実験では、平均１７・５キロ先の乱気流を検知できることを確認した。時間に換算すると遭遇まで７０秒ほどの余裕があり、乗客にシートベルトの着用を促すことができる。
エアポケットを検知しても、高速で飛行する航空機が回避できるとはかぎらない。無理な回避はむしろ危険な場合もある。
そこで重要になるのが、機体の揺れを低減する技術だ。ドップラーライダーのデータを基に揺れを短時間で予測。主翼の後ろ側に取り付けた補助翼を作動させるなどして機体を制御すれば、揺れを半分程度に抑えられるという。
ボーイングが試験
ＪＡＸＡは今年３月、ボーイングとの飛行試験を開始し、検知技術の信頼性などを検証している。ボーイング７７７大型貨物機に装置を搭載。米国西海岸のシアトルを拠点に、４月末までの予定で周辺の海上や内陸部を飛行する。大型機を使った飛行試験は初めてで、パイロットの評価や検知装置の設置場所に関する知見などが得られる。
装置は小型軽量で搭載しやすいのが特徴で、ＪＡＸＡからの技術移転で三菱電機が商品化する見通しだ。ボーイングは「世界で最高のシステムの一つ」と評価しており、同社機に搭載される可能性がある。
ＪＡＸＡの井之口浜木研究領域主幹は「基礎研究から始めて２０年。実用化へあと一歩のところまできた。できるだけ飛行機の事故を減らしたい」と意気込む。
JAXAはロケットや衛星だけでなく、航空の分野もいろいろ研究しています。 正式名称が「宇宙航空研究開発機構」です。（ちなみにNASAは「航空宇宙局」）
この研究もかなり前から公表されてますが、やっとこの段階に達しました。
大したことない内でしょうが、私も一度だけ経験あります、飛行機が突然ガタピシ言い始めて、その後にかなり激しいガタ・ガタが来ました。ちょうど飲み物のサービス中で、乗務員の女性はワゴンのポットを必死に抑えたまま通路に座り込みました。
熱い飲み物がこぼれたりしても大変ですもんね。
人工衛星を多数手掛けている三菱電機と組んで商用の装置を作り、さらにボーイングまで加われば、これは鬼に金棒ですね。
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産経2018.3.28 17:55 http://www.sankei.com/life/news/180328/lif1803280022-n1.html
未発見生物？ 宇宙人？ ついに突き止められた身長約１５センチのミイラの正体
２００３年に南米チリで見つかった、身長約１５センチの奇妙なミイラの骨格「アタ」は、骨の発達異常の疾患だったことを研究グループが突き止めた。米メディアが報じた。
とがった頭蓋骨とつり上がった眼窩で、肋骨（ろっこつ）も通常より１組少ない。このため未発見の生物や宇宙人ではないかとの見方があり、未確認飛行物体（ＵＦＯ）の研究者が調べるテレビ番組などが放映されていた。（共同）
これがその「アタ」なんですね。
動画で見てみましょうか。
これは2013年4月にアップされている動画です。
ＤＮＡ鑑定の結果、ヒトであり、男児であり、母親はチリの原住民であると伝えています。
この時点でミイラ発見から10年経っています。ヒトの遺伝子配列は2003年にはほぼ解明されています。
今回のニュースは、なぜ異常に小さくて一般的なヒトと構造が違うのかについての答えですね。
今後もまだまだこのミイラが“宇宙人”として、ネットに出てきたりするでしょう。
まあ仕方がないかとも思いますが、これらエセ科学をネタにして銭儲けする人は勘弁してほしいです。
人魚など伝説の珍獣のミイラは猿と（魚など）別の生き物を巧みに合体させた物です。
左は現代の絵師さまの作品です。素晴らしいですね。右のはいただけません。
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産経2018.3.22 12:19更新http://www.sankei.com/life/news/180322/lif1803220029-n1.html
宇宙の謎解明へ本格稼働 高エネ研の新型加速器「スーパーＫＥＫＢ」、暗黒物質など探る 新型の加速器施設「スーパーＫＥＫＢ」に設置された、粒子の軌跡などを観測する測定器＝平成２９年４月、茨城県つくば市（原田成樹撮影）
宇宙の謎を探る高エネルギー加速器研究機構の新たな加速器施設「スーパーＫＥＫＢ」（茨城県つくば市）が２１日未明に本格稼働した。宇宙に存在する正体不明の暗黒物質の発見などノーベル賞級の成果が期待されており、４月中にも粒子衝突の観測を開始する。
スーパーＫＥＫＢは１周３キロに及ぶ円形のトンネル内に設けられた施設。電子と電気的に反対の性質を持つ陽電子を光速に近い速度で衝突させ、生じた粒子の振る舞いを観測する。宇宙誕生時のビッグバンを人工的に再現し、宇宙の成り立ちを説明する新たな素粒子論の構築を目指す。
先代の施設は小林誠、益川敏英両氏の理論を実証し、２００８年のノーベル賞受賞に貢献した。スーパーＫＥＫＢは約３４０億円を投じてこれを改造したもので、先代と比べデータ量を５０倍に増やし、数年内に性能を４０倍に引き上げる。
世界最大規模の加速器である欧州合同原子核研究所の大型ハドロン衝突型加速器（ＬＨＣ）と比べ、衝突のエネルギーは低いものの頻度が高く、信頼性の高い実験ができる。
研究チームは「２０２０年代に既存の理論では説明できない現象が見つかるかもしれない」としており、宇宙の謎解明への突破口として期待がかかる。
物理学は大昔ならノートと黒板で進めることができたが、現代では完全にビッグ･サイエンスになっている。 事象を巨視的に見る天文学と微視的に見る物理学は表裏一体となり、どちらも経済的に力を持つ国のみ推進が可能だ。
幸いにも日本は中間子を発見した湯川秀樹に始まる厚い研究者の層がある。 次のノーベル賞、さらにその次のノーベル賞を目指しての研究を国民は熱く応援しましょう。
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