くにしおもほゆ

[関西発信] JR西日本では常に「人身事故」→「お客様が接触」と言葉を換えて乗客を騙す

他の地区ではどうなのかは知りません。

ＪＲ西日本ではこの騙しが昨年11月から会社ぐるみで行われています。

あるとき駅のホームで「お客様が接触」と放送していました。私は「ふーん」とだけ思いました。

その「接触」の場所は、自分の居る場所から遥か離れていて、列車の乱れは特に感じませんでした。

それから２週か３週か経ったとき、

私の乗った電車が突然止まりました。「１つ前を走る電車が・・駅-・・駅間でお客様と接触しました」 という放送。

「・・まてよ・・、駅と駅の間は単なる線路。、なんでお客様が接触するのか？？」

社内の乗客はスマホを取り出して「あ、お母さん、いま接触事故があったらしいから、ちょっとだけ遅れるね」のような声が聞こえていました。

電車は全然動かない。「これは嘘だ・・（怒）・・」　何度も何度も同じ放送を聞かされて、次第に怒りが込み上げてこる。

かなり待たされてやっと動き出したのですが、ある踏切を通過する際にパトカーが５台も来てました。

「お客様」と「接触」の２つのキーワードで大嘘です。

次の日、駅で苦情を言ったところ、駅員いわく「皆様がお客様です。人とお客様の「接触」にはいろんな「接触」があって、どれも「接触」なのですよ」と。　益々合点がゆかない。

ＪＲ西日本の本社に電話しました。

「人身事故」という言葉はショッキングなので使うなというクレームがあって、11月から「表現を替えた」とのこと。

「飛び込み自殺があったので・・」というならショッキングかもしれない。

そのために「人身事故」というオブラートに包んだ表現をしたのではないかと推察する。

「人身事故」なら嘘ではない。とても広い概念で、「飛び込み自殺」も「接触」も含有するから。

でも「接触」は明らかに嘘だ。

そのうちに「お客様と接触」もショッキングだと誰かが言い出すだろう。

起きる事象は変わらないのに、言葉の言い換えをしろと要求するのは、間違っている。

乗客は一人ひとり、予定がある。ＪＲが真実を伝えてこそ、個々の対応に役立つ。

折しも新幹線に誰かが飛び込む事故があったようだ。

この場所もＪＲ西日本の管轄だから、もしかして矢張り「お客様が接触されて・・」と放送したのでろうか。事情をご存じの方は教えて頂きたい。

それにしてもＪＲ西め！ 体質がちっとも変っていない！

[関西発信] 祇園祭で巡行の太子山、２４０年ぶりに胴掛新調 ベトナムの工房で「生命の樹」

産経ｗｅｓｔ2018.6.9 20:34更新http://www.sankei.com/west/news/180609/wst1806090062-n1.html

祇園祭で巡行の太子山、２４０年ぶりに胴掛新調　ベトナムの工房で「生命の樹」

　９日、京都市下京区の市立下京雅小学校（恵守乾撮影）

　京都・祇園祭で巡行する山鉾（やまほこ）の一つ「太子山」の左右を飾る「胴掛（どうかけ）」（縦約１・７メートル、横約２・４メートル）２枚が約２４０年ぶりに新調され、京都市下京区で９日、報道陣に公開された。

　新しい胴掛は、ベトナムで刺繍（ししゅう）を施し、日本で仕上げた。１８世紀前半ごろにインドで作られた元の胴掛と同じ「生命の樹」やクジャクがモチーフで、想像上の花や鳥、ゾウなどが極彩色であしらわれている。

　太子山保存会によると、元の胴掛の復元も考えたが費用面で断念。保存会のメンバーが何度もベトナムに足を運び、３年がかりで完成させた。新しい胴掛は７月１７日の前祭の巡行で使用する。

保存会の川口良正理事長（６８）は「ベトナムと日本の刺繍の融合を感じられるので、じっくりと間近で見てもらいたい」と話した。

---

夏祭りの中でも京都の祇園祭は、勇壮さは感じられず、華やかさが目を引き、「動く美術館」とも表現されます。

「太子山」の左右の側面を飾る「胴掛（どうかけ）」が240年ぶりに新調されたというニュースですね。１６世紀のベルギー製のゴブラン織りをずっと伝えて使っている山鉾もあります。

さてこれも見事な作品ですね。ベトナム製と知っても違和感は全然ありません。

日本の文化はとても多様性がありますが、「華やかさ」の面で、ベトナム刺繍の技巧とマッチングたようですね。ベトナムの人は日本人と感性で似ているのでしょうか。

親日国で良かった。（ホッ♡）

[関西発信] マジ大韓航空には乗るな！ 関空で汚いケツを擦りやがった！

最初に断っておきますが、日頃はタイトルのような口調ではありません。ただ韓国となると憎悪がふつふつ湧いてくるだけです。

産経west 2018.4.10 11:52更新 http://www.sankei.com/west/news/180410/wst1804100048-n1.html

大韓航空機、関空で尻もち事故　着陸時、滑走路に機体底部接触、激しく損傷

 　国土交通省は１０日、９日夜に韓国・済州島発の大韓航空７３３便ボーイング７３７が関西国際空港（大阪府）に着陸しようとした際、滑走路に機体底部を接触させたと発表した。乗客乗員計９９人にけがはなかった。国交省は機体の損傷が激しいとして航空事故に認定。運輸安全委員会も１０日、航空事故調査官３人を派遣し原因を調査すると発表した。

国交省によると、大韓航空機は９日午後８時２５分に済州島を離陸。約１時間１０分後に関空に着陸しようとした際、滑走路に接触した。同機はその後着陸をやり直し、約１５分後に同空港に到着した。

　機体の底部には約１５センチ以上の長さにわたって削れた跡が、複数確認されているという。

---

航空事故調査官による原因追究が始まりましたが、結果はすぐ出るでしょう。

「韓国だから。」この一言に尽きます。

それよりも、「尻もち事故」といえば思い出しますね。日航ジャンボ機が御巣鷹の峰に墜落した事故が、それより先に起きた「尻もち事故」での機体後部の圧力隔壁の修理不十分だったために、あのフライトの最中に再び隔壁が壊れたことが原因でしたね。

今回の激しく損傷したボーイング737の機体はちゃんと廃棄するのでしょうか。いや、持ち前のケンチャナヨ精神の発揮で誤魔化して、簡単に修理してどこかの路線に戻ってくると思います。

まずは絶対乗らないことです。

そういえばこんな報道もあります。大韓航空とアシアナ航空は出発・到着時刻がいい加減。

韓国２大航空会社、世界１００位圏外へ　時間通りに出発・到着できないのは中国のせい？

万博誘致の強敵だったパリが突然脱落、大阪頑張れ！東京五輪と併せてかつての経済繁栄を呼ぼう！

産経west 2018.1.22 15:30更新 http://www.sankei.com/west/news/180122/wst1801220056-n2.html

「フランス票」争奪戦か　万博誘致の“ライバル”脱退報道で大阪、戦略練り直し必至

 

      2025年万博立候補地と今後のスケジュール

　２０２５年国際博覧会（万博）の誘致をめぐり、有力候補のフランスが誘致断念の意向を示したのを受け、誘致活動に取り組んできた大阪府市関係者らは２２日朝も情報収集に追われた。「誘致にはプラスだ」と歓迎の声が上がる一方、早急な戦略の練り直しは必至で、関係者らは「厳しい誘致レースに違いはない」と気を引き締めている。

　大阪府はフランス誘致断念の一報を受けた２１日午前から情報収集を開始。ただ、万博誘致を所管する経済産業省からは「具体的な話はない」との説明を受けているという。

　日本の誘致活動は、フランスを常に意識して展開してきた。いち早く署名活動に取り組んだフランスは１１万人超の署名を集めており、日本の誘致委員会も昨年９月から署名活動を開始。「最終的にフランスを大きく上回る数字を出したい」と府や大阪市、経済界のほか、府内の各市町村も週末のイベントなどで協力を呼びかけ、今月１１日時点で約１３万４千人分を集めた。

　戦略の練り直しも必至だ。２５年万博にはほかに、ロシア（エカテリンブルク）とアゼルバイジャン（バクー）が立候補しており、今年１１月、パリで開かれる博覧会国際事務局（ＢＩＥ）の総会で加盟約１７０カ国の投票で決まる。

　フランスは欧州（４７カ国）や中東（１４カ国）の多くで支持を得ていたとみられ、フランス支持国は今後、３カ国の「草刈り場」になると予想される。府関係者は「これまでロシア、アゼルバイジャンの誘致に関する情報は少なかった。両国の情報収集を含め、フランス票を取り込んでいく戦略の見直しが早急に必要だ」と焦りを募らせる。

　誘致活動をめぐっては、今春にもＢＩＥによる現地視察があり、６月には第３回のＢＩＥ総会が控える。誘致担当者は「競争相手がいることには変わりがない。引き続き全力で誘致に向けて取り組んでいく」とした。

　また関西経済連合会の松本正義会長（住友電気工業会長）は２２日朝、産経新聞の取材に「フランスを支持している国がどこか、そのうち、代わりに日本を支持してくれるのがどこなのか把握する必要がある」と語った。

　関経連は官民でつくる誘致委員会を通じ、今月中にもパリに国際経験の豊富なスタッフを派遣、事務所を開設して各国外交官に独自に日本支持を働きかける方針。「支持動向は経済産業省や外務省でないと分からないが、パリでの活動を通じて何らかの情報が入ってくるかもしれない」と期待感を示した。

---

東京五輪は前回が1964年で次が2020年。大阪万博は前回が1970年、そして2025年の開催地として大阪が立候補しています。

東京と大阪で開催されたビッグ･イベントによって、当時の経済は牽引され、その後の大いなる経済発展に繋がりました。

前回の東京五輪と大阪万博までは６年の間隔、くしくもまた同じ様な間隔です。

思い出します。あのときアメリカ館ではアポロが持ち帰った月の石を展示していて、随分と長い行列を並んだものでした。全国から多くの方、農協をはじめ、各種団体がやってきて、賑わったものです。

７７カ国が参加し、入場者数は6400万人を超えました。

　　　　　メイン会場の「お祭り広場」。岡本太郎氏による『太陽の塔』がシンボルです。

あの活況をもう一度！そして日本国をもう一段高いプレステージに押し上げましょう。

もちろん、オリンピックも万国博も東京単独・大阪単独の力で出来るものではありません。政府をはじめ、全日本規模の民間活力そして国民の応援で成功させましょう。東京五輪の誘致の際は全国のネット民が応援しましたね。

また大阪に応援よろしゅうお願いします。

「音楽の力で多くの人を元気づけたい」“陸自の美人歌姫”鶫真衣さん（上）

海上自衛隊東京音楽隊の歌手三宅由佳莉さんの活躍は既に多くの人に知られていますが、陸上自衛隊の歌手鶫（つぐみ）真衣さんは、もっと知られても良い筈です。産経westの記事は１年半前のデビュー時のものです。

現在では堂々たる活躍をされています。（尚、現在の階級は陸士長です。）

CDも出されました。『万葉賛歌』

　　　　　

産経west 2015.10.20 07:00更新 http://www.sankei.com/west/news/151020/wst1510200005-n1.html

「音楽の力で多くの人を元気づけたい」“陸自の美人歌姫”鶫真衣さん（上）

  

　http://www.sankei.com/images/news/151020/wst1510200005-p1.jpg

  陸上自衛隊中部方面音楽隊の歌手の鶫真衣１等陸士

  ＝兵庫県伊丹市の陸上自衛隊伊丹駐屯地（頼光和弘撮影）

陸上自衛隊の音楽隊で初の声楽要員として昨春入隊した１等陸士、鶫（つぐみ）真衣さん（２８）＝中部方面音楽隊（兵庫県伊丹市）所属＝が陸自内外のコンサートに出演、魂の歌声で聴く人を魅了している。海上自衛隊の定期演奏会にゲスト出演するなど活動の幅も広がっており、「国を守り、人の命を救う自衛隊の音楽隊員として、音楽の力で多くの人を元気づけたい」と情熱をみなぎらせる。

　−−９月に兵庫県西宮市で開かれた海上自衛隊呉音楽隊の定期演奏会にゲスト出演されました

　陸自に入隊して以降、たった１人で陸自以外の演奏会に出演するのは初めてのことで、とても緊張しましたが、海自呉音楽隊は隊長が自ら踊って演奏会を盛り上げたり、ジャズ風の曲が多かったりと中部方面音楽隊とは違った演出があり、新鮮な経験でした。

　−−陸自に入隊したきっかけは

　大学院まで声楽を学んでいましたが、修了直前の平成２５年３月、東京で開いたコンサートに自衛隊の関係者が聴きに来られ、陸自でボーカリストを募集していると教えてもらいました。東日本大震災の被災地などで救援活動に取り組む自衛隊員の姿を見て、「人のために働いているのはすばらしい」と感じていたので、採用試験への挑戦を決意しました。祖父が警察官だったこともあり、両親も応援してくれました。

　《採用が決まり、２６年４月に陸自に入隊する》

　−−海自東京音楽隊の歌姫として知られる三宅由佳莉さんが出演する演奏会も聴きに行ったとか

　鳥肌が立つほど感動しました。入隊後の基礎訓練は体力的に耐えられるかすごく不安でしたが、演奏会で歌う三宅さんの姿に背中を押されました。自衛官の衣装に身を包み、吹奏楽団をバックに歌う姿がとても輝いていました。これまでドレスを着て、ピアノの伴奏に合わせて歌うという演奏会になじんでいたので、とても新鮮でした。

　《陸自入隊後、最初の３カ月は自衛官として必要な基礎訓練に取り組んだ》　−−入隊後の訓練はいかがでしたか

　もともと運動は全くだめで、腕立て伏せは１回も満足にできませんでした。そんな状態にもかかわらず、射撃やほふく前進、ランニング、腕立て伏せなどの訓練が続いたのですから、特に大変な思いをしました。高い壁を乗り越える訓練では、壁を下りるのに失敗して転落。肩を脱臼して号泣したこともあります。

　−−訓練によく耐えましたね

　毎朝、起床ラッパの合図を聞くたびに憂鬱で「辞めたい」と思うこともありましたが、同期の隊員たちと一緒だと思うとがんばろうという気持ちになりました。振り返ると、厳しい訓練中でも同期のおかげで笑うことが多かったと思います。基礎訓練の最後は同期たちと離れたくなくて、訓練を終えたくないと思うようになっていました。（栗井裕美子）