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対馬支援
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産経2017.4.7 12:10更新 http://www.sankei.com/politics/news/170407/plt1704070019-n1.html
次期有人離島に関する基本方針策定へ 政府の総合海洋政策本部
総合海洋政策本部会合に臨む安倍晋三首相（右）と松本純国家公安委員長＝７日午前、首相官邸（斎藤良雄撮影）
政府は７日午前、総合海洋政策本部（本部長・安倍晋三首相）の会合を首相官邸で開き、日本の国境に位置する有人離島の保全と地域社会振興に向けた基本方針を決定した。会合では、日本の領海や排他的経済水域（ＥＥＺ）の「基点」となる無人離島２７３島の国有化完了などが報告された。
会合であいさつした安倍首相は、中国公船の領海侵入を念頭に「日本の海洋をめぐる情勢は一層厳しさを増している」と指摘。その上で「海洋国家として平和と安全、海洋権益を守り、開かれた安定した海洋を維持発展させていくためには固い決意を持って、長期的、体系的な対策を講じていかなければならない」と述べた。 会合では、平成３０年度からの次期海洋基本計画の策定に向けた取り組みを始める予定も確認。首相は次期基本計画では「海洋の安全保障を幅広く取り上げ、領海警備、治安の確保、災害対策などの課題への取り組みを強化する」と強調した。 有人国境離島に関する基本方針には、自衛隊部隊増強など行政機関の施設設置や、施設設置に伴う土地買い取り、港湾整備などを盛り込んだ。今後１０年間で転入者数が転出者数を上回る状態を目指すとも明記した。 安倍政権になってから、ゆっくりではありますが、好ましい方向に向かっています。
支援の根拠となる法律「有人国境離島地域等処置法」が2016年４月にやっと成立して、支援第一弾は対馬など国境の離島に暮らす方々の本土との行き来を交通費で支援することでした。
離島は船や飛行機の乗客が少ないので、どうしても割高になっていました。
国境の有人離島がこんな状態のままで良いわけありません。その島まで仮に新幹線が伸びていればと仮定して、その運賃で行き来できるようにする支援です。
そして今回、来年度からの支援の内容がいろいろと協議されました。
そのどれもこれも、いますぐにでも必要な支援です。
予算規模を１桁も２桁も拡大して欲しいです。
その一つとして、対馬に若い人口を増やすためにも自衛隊部隊の増強は一石二鳥です。
精鋭の「山猫部隊」
眼前の韓国は、どんどん敵性を増しており、対馬侵攻という邪心を持たせないことが重要です。
他にもまだまだあります。例えば。
漁船のの燃料代を補助して、せめて出漁が赤字にならないようにしてほしい。
高校生らが対馬に修学旅行に行けるように、彼等を受け容れ可能な規模の宿泊施設を造ってほしい。
日本人がより便利に対馬へ旅行できるように、発着便数の枠に余裕のある神戸空港と対馬空港を結ぶ航空路の開設を援助してほしい。
対馬の現実はというと、
韓国人観光客で溢れています。
「韓国人なんか追っ払え！」と云うのは簡単です。私も気持ちでは同じです。
でも仮に韓国人を追い出せたら、対馬の島民はどうやって食べてゆくのですか？
だから、韓国人観光客なんかに頼らなくても良いように、国民も対馬を支援することが大切なんです。
政府は政府で、国民は国民で支援しましょう！
対馬関連の情報は拙ブログの「対馬支援」書庫にも沢山あります。
一部を例示すると
[転載] 対馬の万松院まつり
よろしくお願いします
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読売 2017年02月05日 09時25分 http://www.yomiuri.co.jp/politics/20170205-OYT1T50012.html
海洋政策相が対馬訪問、振興強化の考え示す
松本海洋政策・領土問題相は４日、長崎県の対馬を訪問した。
松本氏は中村法道知事や比田勝（ひたかつ）尚喜対馬市長らとの意見交換で、「対馬は外国漁船の無許可操業などが見られ、領海警備上の重要な拠点だ。人口減少による課題について状況を把握したい」と述べ、同島の振興を強化する考えを示した。５日には、領海警備の現状について対馬海上保安部の説明を受ける。
韓国からの観光客が増加する対馬では、韓国資本に自衛隊施設周辺の土地が買収された事例があるほか、沖合では外国艦船が度々確認されている。離島は領海や排他的経済水域（ＥＥＺ）管理の基点となるため、安全保障上の観点からも人口保持が求められており、政府は２０１７年度から、対馬を含む国境近くの有人離島に対し、住民の航路・航空路の運賃引き下げなどの支援策に乗り出す。
私は５年前に拙ブログを開設して以来、ずっと対馬の振興を呼びかけてきました。
個人的には親戚関係などの島への繋がりは皆無です。
じゃあ、なぜこの運動をやっているか。
それは対馬の状況が沖縄に相似していて、沖縄より規模が小さく、頑張り甲斐が大きいと見ているからです。
個々の面では沖縄よりマシな部分も、沖縄より酷い面もあります。
こう書くと「対馬から韓国人など追い返せ！」という反応が必ずと言っていい程きます。しかしこれには組しません。韓国は大嫌いですが。
なぜなら、地の利の悪い対馬で、辛うじて韓国人観光客にしか頼れない現状があるからなのです。あの観光客どもは、韓国系の食堂へ行き、韓国系の土産店に行き、そのおこぼれのようなお金が対馬に僅かに落ちます。それが悲しい現実です。
でも誰も対馬の島民を責められません。
だから対馬の人達が韓国人観光客をあてにしなくても良いようにする。
それが日本国にとっても日本国民にとっても大切なことです。
やっとのことで、対馬など国境の離島を支援する法律が制定されました。
この４月に施行になります。
国による支援は始まったばかりで、予算規模はとても小さいです。
まず第一弾として、島民の方々の対馬との行き来を補助します。
船賃は（仮に新幹線が対馬まで通じているとして）そのJR運賃と同程度にする補助だそうです。航空運賃にも補助が出ます。
詳細はまだ決まっていません。
今回の海洋政策相が対馬訪問でも何か意見の交換があったでしょうね。
支援の開始はとても有難いことです。でもまだまだ。
例えば
国民だれもが簡単に対馬に観光に行けるように、航空路の増設と運賃の補助。
漁船が魚を採っても現状では採算割れしていますので漁船燃料費の補助。
修学旅行を受け容れ出来る宿泊施設が皆無なので、この建設と運営費の補助。
工場誘致の支援。道路整備。
仮想敵国から真敵になりつつある韓国に備えて、自衛隊の部隊の増強。
と、いくらでもあります。
でも政府だけに任せていいものでしょうか。
国民一人ひとりに出来ることが必ずあります。
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長��県の対馬は九州本土と韓国の間に位置していますが、韓国との距離のほうが短いです。フェリーで韓国から観光客が大量にやってきて、団体で闊歩してゴミは散らかすわ、落書きはするわ、困ったものです。
でもこの状況をネットに発信すると、お決まりのように来る反応として、「韓国人など追い返せ！上陸させるな！があります。
なぜ韓国人を追い返せないのか考えてみましょう。
実は対馬には働く場がほとんどないのです。
ある会社が対馬に工場を建てるとすると、どうなるか。
原材料を九州本土から船で運び、製品も船でまず九州本土に運ばなければ、鉄道にもトラックにも載せられません。これではコストが上昇してライバル社に負けます。
若い人はどんどん対馬を離れ、高齢者だけが残ります。
その高齢者も韓国人に土地や家を売って島外に去ってゆきます。
国境の離島である対馬はとても危険な状況なのです。
沖縄が中国に盗られそうな状況とそっくりです。
でも沖縄ほどは酷くないです
対馬は今ならまだ間に合います。
だから、私も含めて支援している人がいるのです。
対馬の人達も霞を食べて生きていけるわけではありません。
収入が必要なのです。
現在では韓国人観光客がほぼ唯一の手立てになってしまっているのです。
韓国人は食糧持参でやって来て、食堂を利用しても韓国系の食堂、土産も韓国系の店、宿泊もそうです。対馬にはおこぼれのような僅かなお金が落ちます。
悔しいですね。
こんな状態を放置して良いわけありません。
国会で、超党派の議員によって国境離島を支援する法律が昨年、やっとやっと成立しました。
国の予算が僅かですが、付きます。
具体的な支援の内容はまだ決まっていませんが、まずは対馬住民が船や飛行機での往来の費用補助から始まるようです。
仮にJRで対馬へ行けると想定して、その運賃と同等の旅費で行けるような仕組みとも言われています。
対馬のために予算を付けてほしいことは、あれもこれも一杯あります。
政府による支援とは別に、国民も対馬を支援しようではありませんか。
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一部を例示すると
[転載] 対馬の万松院まつり
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