気の向くままに…

見切り発車（離陸）？

電池発火事故で運行を停止していた

ボーイング７８７

の運行が再開されました。

 

　　　　　　　

昔と違ってジェット旅客機は似たものばかりで魅力に乏しいけど、

翼が大型の鳥に似ているのが気に入っています。

 

　　ＰＣの背景をＪＡＬから頂戴しています（＾＾

 

　　従来、エンジンの圧縮空気を動力にしていた機器や

　エアコンを電池を電源に切り変え、それで燃費向上

　を実現していました。

　　その電池が発火事故を起こした訳ですから、問題は

　大きいと思います。

　　他バックアップの発電機などがありますから、直ちに

　事故に繋がる訳ではありませんが、電池の発火原因　　　は早急に解明しないといけないですね。

 

　

旅客機の事故で思い出すのは英国の

デ・ハビランド・コメット

世界初のジェット旅客機として華々しくデビューしましたが、

空中分解事故が相次いで、ついには運行停止に追い込まれました。

 

当時のチャーチル首相の厳命で徹底した原因究明に取り組み

成層圏飛行での与圧によって機体が膨張収縮を繰りした

ことによる金属疲労が原因であることが判明しました。

又、亀裂が機器の取り付け部分、窓の角から発生することも分りました。

 

これを踏まえて改良型が再デビューしましたが、

その頃はアメリカのボーイング７０７、ダグラスＤＣ・８が世界を席巻していて

コメットは時代遅れの機体になっていました。

 

しかし、この事故の対策はそれ以後の機体設計に大きく貢献しています。

 

私の机の上にも１機保存されていますよ（＾＾

ブルーインパルスのお別れ展示飛行

 

　東北大震災で本拠地の宮城県・松島基地が被災

したため、ここ芦屋基地に移転して訓練していました。　

　２年経過した今、ほぼ復旧した松島基地に戻ること

になり地元へのお別れとお礼の意味で展示飛行が

開催されました。

 

 

　　　　　

　　　　　　チーム全６機が滑走路へ向かいます。　　　　　　　　　　　　　　　　離陸前のスモークテスト　

 

　　　　　　　　　　　　　　この日は1機ずつの縦列離陸でした。　　トンビを避けて左旋廻！

 

この日はトンビが異常に多く、気を使ったのではないでしょうか

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

6機で桜の花を描きましたが、あいにくの曇り空で分りにくいですね。

九州新幹線開業に備えた新しいプログラムだったそうです。

 

1時間の展示を終わって着陸です。　地上の飛行機は救難支援機

 

 

無事に成功してエプロンに戻って観客に手を振って挨拶します。

 

すべて終了しましたが、名残りを惜しむ人たちがたくさん残っています。

 

おまけ

これはブルーインパルスと同型のＴ−４双発ジェット練習機　

芦屋基地の中等教育隊所属で、レッド・ドルフィンの愛称で呼ばれます。

芦屋基地航空祭・ブルーインパルス

航空祭の花形「ブルーインパルス」の曲技飛行の模様です。

 

地上待機も整然としています。

今回は番号が無い予備機は来ていません。

 

 お約束の手を振って滑走路に向かいます。

芦屋基地所属の練習機と同じＴ−４練習機です。

 

 整然とした走行です。

 

４機同時に離陸します。これが一番緊張して難しいとか

 

 

 

 

 

 

 

 

 

２機が逆さまになって正面からすれ違います。

 

 

 

 

 

 

半分の３機が逆さまになっています。

 

 

　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　今回はお天気が悪かったこと、持参したカメラが高級？コンデジだったこと

　　　　　　　　　　書き込み速度が遅いＳＤカードを入れていたので速い動きを捉えられず、

　　　　　　　　　　シャッタースピードを上げるためにＩＳＯ感度を８００にしたので画像が荒れて

　　　　　　　　　　鑑賞に耐えない画像しか撮れませんでした。

 

　　　　　　　　　　お口直しに、ブロ友のえみ２さんの素晴らしいシーンをどうぞ　→　こちら

芦屋基地航空祭・展示航空機その２

ネタ切れ寸前なので分割引延ばしでアップします

 

①常駐待機している海上救難チームの航空機

本来は自衛隊機の墜落に備えたものですが

一般の海上遭難救助にも出動しています。

救難捜索機　U-125A（ホーカー・ビーチクラフト社製）

捜索、救急物資投下、救助へリ誘導などを行います。

ビジネスジェットを改造したもので、お腹の膨らみはレーダードームです。

 

救難ヘリコプターＵＨ−６０Ｊ（シコルスキー・三菱重工ライセンス生産）

ホバリングでワイヤを下ろし、隊員が遭難者を救助収容します。

 

②他の基地からの飛来した飛行展示

Ｆ-４ファントム戦闘機（マクダネル・ダグラス）

とにかくうるさい耐用年数が間近の飛行機です

 

Ｆ−２戦闘機（三菱重工業製）

超音速からプロペラ機並みの低速までの能力があります。

 

 

同上ですが飛行中の写真では一番良く撮れました。

米国のＦ−１８をベースにした国産機です。

 

 

 

Ｆ−１５イーグル戦闘機（ボーイング・ダグラス）

とてもうるさい！超音速で飛ぶと翼の両端から飛行機雲を引きます。

 

 

 

 

③地上展示の航空機

 

 

 

 

 

 

 

 

 

　　　Ｃ−１３５輸送機（ロッキード社製）　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｔ−７　練習機（富士重工製）

 

 

 

ＵＳ−１Ａ飛行艇（新明和工業製）

 

終了間際に岩国に帰っていきました。

 

次回はブルーインパルスを…

芦屋基地航空祭・展示航空機

時雨が冷たいあいにくのお天気ですが

今年が最後と言う気持ちで行きました。

 

会場に到着した頃はご覧のとおりの空模様で、このあと15分くらい雨が降りました。

 

芦屋基地はジェットパイロット養成教育団を配置しています。

練習機は国産のＴ−４中等練習機　芦屋レッドの塗装が鮮やかです。

 

タクシーウェイを走行して滑走路へ向かいます。

観客に手を振るサービスは慣例になっているようです。

 

滑走路の先端から2機同時に発進

 

あっという間に離陸しました。

駐機場に並んでいるのは同型機の曲技飛行隊ブルーインパルスです。

山並みの向うは私の住む街です。

 

着陸しました

ここの練習機は編隊飛行するだけです。

ドルフィンと言うニックネームが何となく分る体形です（＾＾

 

航空学生のブラスバンドとドリル行進

 

 

銃を操りながら一糸乱れぬドリル行進です。

日体大学生の豊富なバリエーションの行進が有名ですが

こちらもそれに負けない技を見せてくれます。

来年はこれだけをビデオ撮りに来たいですね。

 

画像右下をクリックすると大きな画像が別窓で開きます。

 

そのほかの展示航空機は次回に…