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令和にあたり・・・

おはこんばんにちは。長いこと更新してないうちに冬が明け、そして桜も散りいよいよ春も終わろうとしています。
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さて、ここで急なお知らせではありますが、当ブログはこの度活動を終えることにしました。
振り返ると2015年6月25日に設立、そこから長年に渡って活動をしてきました。この場で学んだことはとても多く、形式や電算や写真の撮り方、他のブログ管理人様とのコミュニケーションなどなど・・・。また、そのインターネット上から実際に出会うということも多々あったと思います。なのでやめたくない気持ちもあります。
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しかし、今年自分は高校3年生に進級をし、昨年度以上に勉強や部活に進路と忙しい時期となりました。最初は4月からYahoo!ブログが運営されている間だけ更新を気まぐれでしようかな、と思いましたが、現実はそんなにも甘くはなかったですね・・・。なので早々には言おうと思っていましたがなかなか言えませんでした。

今後このブログはこのままにしますが、Yahoo!ブログサービスの終了の後、少しの期間が空いたら削除されてしまいますよね(たしか笑)。他のサービスへの移行は考えていないので、これで僕のブログ生活は終止符となります。
イメージ 3自分は小さい頃からの夢である「電車の運転士さん」という夢を叶えるために、着実に一歩一歩前へと進んでいます。また皆様とどこかで出会えること楽しみにしてます。

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             令和元年5月1日 近鉄名古屋線沿線住民のブログ管理人
おはこんばんにちは。最近寝不足気味で毎日がかなり眠いです笑。勉強とかやっているとこうなってしまうのですかね笑。とりあえず今週頑張ればしばらくは何もないので頑張っていこうと思います!
それでは今回は土曜日に運行されたある列車を取り上げたいと思います。
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急行桑名行き 1233系(VC42)+2800系(AX15)
この列車は大学入試センター試験開催に伴う臨時の急行列車です。今年からは変更点があり、まずは昨年までの津新町始発から江戸橋始発への変更。そして例年なら近鉄四日市3番線に入るこの臨時急行ですが、今年は4番線に入りました。簡易行き先方向板がじっくり見ることが出来たのでこれは良かったです。
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近鉄四日市駅は江戸橋〜桑名間の急行停車駅で唯一のソラリー式、通称パタパタの設置駅です。これもいつまで見ることが出来るかわからないので今回はカメラに収めておきました!来年は自動放送の録音がしたいですね・・・笑。
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急行名古屋行き 1259系(VC66)+2600系(X21)
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急行名古屋行き 1430系(VW33)+5800系(DG12)
てっきり3番線に入ってくるものだと思い待ち構えていましたが結局現れず・・・。なので練習電的に撮影した2本はただの記録に笑。4番線でも臨時急行を撮れただけでもかなり嬉しいです!珍しく四日市駅も人が少なくかなり平和だったと思います笑。来年はまた津新町始発に戻してくれたらな〜と思いつつ自分も進路についてそろそろ真剣に考えていかないといけないな・・・と強く感じる瞬間でした。
今回はこれで終わります。ご回覧ありがとうございました。
おはこんばんにちは。先週の平日は部活がずっと長く土曜日は模試、日曜日は英検のお勉強でなかなか多忙な数日を送りました。そして遂にインフルエンザの季節が本格的にやって来て僕のクラスでも8人が欠席するという事態に笑。僕も正直休みたいですね(学級閉鎖で笑)。おっと、こんなこと言ったら怒られちゃう・・・。
では間は開きましたが前回に引き続き桃園ストレートでの撮影分です。
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特急鳥羽行き 22000系(AL??);12200系(NS??)
日が落ちてくると徐々に側面の色がオレンジ色に染まってきます。この色は短時間しか現れませんし天候にも左右されるのでなかなか難しいですね笑。朝にも気になっている良い光線の撮影地があるので足を運んでみたいですね。
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急行五十鈴川行き 5800系(DG12)+??
名古屋線唯一の5800系車両です。4両固定編成の場合は1つの系列がその路線に多くの編成が在籍している!というイメージを持ちがちですが、この5800系は1編成のみ。山田線などで大阪線の5800系とすれ違うシーンはおおっ、と感じます笑。
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特急賢島行き 23000系(iL??)
少し場所を移動してみました。ここは若干下から撮影することが出来ますし、障害物もないので美しく撮れました。黄色の塗装にオレンジ色の夕日・・・、とても綺麗な色が出来上がった感じがしますね。
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急行松阪行き 12001系(FC93)+??
この位置だと前パンも入れやすかったです。上下にかつかつというのは起こらないと思いますが、切り位置間違えると全部切れたり左右かつかつというのが起こりそうですよね笑。
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特急大阪難波行き 12410系(NN12)
このタイプの新塗装で椅子が青色になったリニューアルシートがあるのですが、その座り午後地がすごく良かったな〜と感じました。1度だけ乗る機会があったのでその時に乗りましたが結局寝ちゃいました笑。
これで桃園ストレートでの撮影分は終了します。次回からも近鉄かな??
今回はこれで終わります。ご回覧ありがとうございました。
おはこんばんにちは。今週は3連休でしたね。休みが1日増えるだけで本当に有り難いです・・・。でも来週は模試、再来週は英検と立て続けに試験的なものがあります・・・。1月後半はなかなか大変な日が続くと思うと少し肩の荷が重くなりますね・・・。
今回は本日伊勢中川第8号踏切やその近辺で撮影した写真を紹介していこうと思います。
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特急大阪難波行き 21000系(UL??)
本日は車番をメモしていなかったのでほとんど分からないものばっかりです笑。まず最初にやって来たのはULP。前面にピントがあまり合っておらず微妙なカットを開始早々に量産する始末・・・。天気はめっちゃ良かったですよ!
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急行松阪行き 2610系(X27)+??
ここの撮影地は前パンはあまり向いてないと個人的には思います。前パンを入れようとすると左右がスッカスカになってイマイチなバランスに・・・。出来れば写真のような前パンじゃない車両が来てほしいというのは個人的な考えです。
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特急鳥羽行き 22000系(AS??)+12200系(NS??)
最近知ったのですが、AFの点の位置って自分で調節することが出来るのですね笑。一眼レフを持ってまもなく4年が経とうとしていますがこの時期に気付くことが出来てなんか良かったです笑。おかげさまで今までよりもピントが狙いやすくなりました。
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回送 5200系(VX07)+??
日の入り時刻が近づくとこの撮影地は良い感じの光線で光を演出してくれます。綺麗な光で昼間とは結構違う印象に見えますよね。でもこの時期は鈴鹿山脈近辺の上空に夕方は雲が発生する傾向にあるためなかなか長続きしないのです・・・。
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急行松阪行き 5211系(VX12)+9000系(FW04)
先程のVX07は全点灯、こちらのVX12は急行の種別灯なので運転台側のみの点灯ですが正直あまりわからないですね笑。何となく光ってるなー、程度なのでもう少し他の形式のように明るくしてほしいですね。
今回はこれで終わります。ご回覧ありがとうございました。その2に続きます。
おはこんばんにちは。今日は昨日の疲れで1日中寝ていた感じです笑。やりたいこと(最近マイブームなポケモンGO)をしただけですかね・・・。昨日の内容については後日掲載をしたいと思います。
それでは関西遠征最終回。これで最後になります。
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普通川口能勢口行き 1700系(1756F)
能勢電鉄には妙見線という路線もあります。妙見線の終点である妙見口は、能勢妙見山の入り口であることから「妙見」としていましたが、のちに、能勢妙見山までまだ相当の距離があることから「妙見口」に改められた駅です。こんなことが会社のHPに書いてありました。とても素晴らしい企業だと思いました。
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普通山下行き 5100系(5124F)
ブルーとクリームの塗装をしているこの5100系。実は50型復刻カラーなのです。個人的には今は廃止されていますが川西能勢口から川西国鉄前間の0.6キロを走っていた。当時の値段は80円。0.6キロを80円だったら僕は乗りたいですね笑。64年の歴史を持つ路線でした。
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この日は「のせでん冬の銀河便」として運行されていました(現在は終了しております)。走行中に役1分間消灯し天井に映し出された星座イルミネーションを楽しむことができます。毎年恒例だそうで、1日4時間(17〜20時)のみの運行で14日間楽しむことができます。
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普通川口能勢口行き 5100系(5148F)
光線はかなりいい色に・・・。阪急のこの色は本当に夕日が似合いますよね。日差しを遮る建物等は全くないのでかなり良い演出で撮影することが出来ます。
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普通川口能勢口行き 1700系(1753F)
帰る時間となったので能勢電鉄で最古参の1753Fで帰路につきます。コンプレッサー等の床下機器からはとても大きな音を出しておりなかなか面白かったです笑。時代を感じこのような名車も近頃引退・・・なんて思うと寂しくなりますね。今回乗れて本当に良かったと思いました。

これにて冬休みに行った関西遠征は終了です。とても楽しい関西旅で、初めて見る車両が多く新鮮でした!また春休み頃に足を運びたいですね^^
今回はこれで終わります。ご回覧ありがとうございました。

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