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おはこんばんにちは。今日は昨日の疲れで1日中寝ていた感じです笑。やりたいこと(最近マイブームなポケモンGO)をしただけですかね･･･。昨日の内容については後日掲載をしたいと思います。
それでは関西遠征最終回。これで最後になります。
能勢電鉄には妙見線という路線もあります。妙見線の終点である妙見口は、能勢妙見山の入り口であることから「妙見」としていましたが、のちに、能勢妙見山までまだ相当の距離があることから「妙見口」に改められた駅です。こんなことが会社のHPに書いてありました。とても素晴らしい企業だと思いました。
普通山下行き 5100系(5124F)
ブルーとクリームの塗装をしているこの5100系。実は50型復刻カラーなのです。個人的には今は廃止されていますが川西能勢口から川西国鉄前間の0.6キロを走っていた。当時の値段は80円。0.6キロを80円だったら僕は乗りたいですね笑。64年の歴史を持つ路線でした。
光線はかなりいい色に･･･。阪急のこの色は本当に夕日が似合いますよね。日差しを遮る建物等は全くないのでかなり良い演出で撮影することが出来ます。
帰る時間となったので能勢電鉄で最古参の1753Fで帰路につきます。コンプレッサー等の床下機器からはとても大きな音を出しておりなかなか面白かったです笑。時代を感じこのような名車も近頃引退･･･なんて思うと寂しくなりますね。今回乗れて本当に良かったと思いました。
これにて冬休みに行った関西遠征は終了です。とても楽しい関西旅で、初めて見る車両が多く新鮮でした！また春休み頃に足を運びたいですね^^
今回はこれで終わります。ご回覧ありがとうございました。
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青春18きっぷ
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おはこんばんにちは。部活が徐々に忙しくなってきた管理人です。現在大会に向けてのドキュメント2作品、卒業生に向けてのビデオ1作品の合計3作品を制作しております。期日がまだまだ先とはいえ取材やら撮影やらで大忙しです･･･。テストも終わって比較的のんびり出来るこの時期なのでブログの更新も可能です笑。
それでは前回に引き続き関西遠征です。大正駅を後にし、大阪環状線と大和路線を乗り継いでやって来たのは平野駅です。
どうしてもクモヤ3重連を撮りたい･･･！という気持ちで平野駅に来ました。この日平野駅では長い停車時間があったのでそれがチャンスだと思い後続の関空紀州路快速と普通を乗り継いでやって来ました。珍しい列車だったので一般の方も結構撮影されていた印象でした。
平野駅からは大和路線と大阪環状線、会社が変わり阪急宝塚線、能勢電鉄を利用して能勢電鉄滝山駅にやって来ました。ここの構図は結構有名だったので訪れたかったところです！綺麗に編成が収まりますね^^
能勢電鉄でのお目当ての車両はこちらの1700系です！阪急では2000系として1960年にデビュー、製造終了が1962年なので一番遅く誕生した編成でも半世紀以上走っていることになる働き者です。もうそろそろ先が危ういかな･･･と思ったのが一番の訪れたいと思う決め手でした。
滝川駅で知り合いの方と合流し山下駅へと向かいました。山下駅は夕方の時間に良い光線が出ると有名なので訪れたかった撮影スポットの一つです。この列車は山下駅と日生中央駅間の日生線のピストン便で、何度も行き来をしています。日生中央はどうやらニュータウンらしく多くの人が利用していました。
今回はこれで終わります。ご回覧ありがとうございました。その4に続きます。
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おはこんばんにちは。宿題テストも本日で最終日。3教科だけのテストではありますがそこそこ難しかったですね笑。管理人は古典を一番苦手としているので、古典の苦手を早くなくしたいですね･･･。復習を把握せねば笑。
今回も前回に引き続き青春18きっぷを用いた関西遠征の旅。大正駅での撮影がもうちょっと続きます。
西日本では最近多くの車両がリニューアル工事を行っております。207系や221系が対象になっている中、遂に223系0番台車もリニューアルが始まりました。225系5100番台と同様のフルカラーLEDが採用されてるのでしょうかね？幕はSSを上げても切れないという印象が強かったですね。
今回のお目当てその3はこちらのパンダくろしおです！最後に撮影したのは丁度2017年の年末だったので約1年振りの撮影ですね笑。今年の11月末頃まで運転をしているので、それまでには一度和歌山県内の自然豊かな撮影場所で撮影がしたいですね笑。
大幅なリニューアルが行われているのは0番台だけですが、いずれかは2500番台の編成にも回ってくるのでしょうね。ですがやはり他の形式の車両との関係があるのでまだまだ先にはなりそうですよね〜笑。
年末だったこともありはるかはそこそこの乗客数だった気がします。関西の方は関西空港へはJRで行く！というよりも南海で行く！という方が多い気がします。JRの関空快速に乗っていてもスーツケースを持ち運んでいる方はあまり多くは見かけませんしね笑。久しぶりにまた関空へ足を運んでみたいですね。
くろしおの配車(形式のみ)は全て固定となっています。この289系が導入され、置き換え対象となった381系が引退したのもまだ数年前の話。京阪神大都市圏を走る最後の国鉄型特急車両でしたね。残すところはやくもの381系。近いうちに山陽・山陰地方に訪れたいですね。
気付かぬ間にLS09編成が3周目に突入していました笑。とある列車を待ち構えていたら自然とカット数が増えていきましたね笑。3周ってことは1回目に撮影してから既に80分は経過しているのですね笑
大正で長いこと粘っていた理由はこちらのクモヤを撮影するためです！ですがピン甘で撃沈しましたね笑。50人近くの撮影者の方がいたでしょうかね･･･。駅員さんが出てくるほどの事態だったので相当だったと思います笑。ロープが張られてしまったので先程までの撮影の仕方が直前で出来なくなったのは残念でしたね。まあ仕方がないっちゃ仕方がないですね。
今回はこれで終わります。ご回覧ありがとうございました。その3に続きます。
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おはこんばんにちは。今日から学校が再開しました。多くの友達が冬休みを充実した形で過ごせたようで楽しい思い出の会話が弾みました。そんな中同時に宿題テストも冬休みの余韻に浸った生徒に襲ってきました･･･。明日もあるのでまた勉強漬けです笑。
今回からは12/25に青春18きっぷを用いて訪れた関西での撮り鉄分です。随分と昔に感じるクリスマスの日ですね笑。
この日に関西に訪れた理由は大きく分けると四つあります。一つ目は年末の天気が良い日がこのクリスマスだけだったこと、二つ目はこの323系LS09編成の一編成のみ前面及び側面のフルカラーのLEDに表示されているクリスマスツリーを撮影するためです！この日のゆめ咲線の運用はかなり少なかったので貴重な安治川口での1コマとなりました。三つ目と四つ目は次回以降の記事に登場してきます笑。
森ノ宮所属の201系は323系の増備により廃車や奈良線への転属が随時行われ、現在稼働しているのは5編成のみ。大阪環状線内で見ることは朝や夜のラッシュ時と決まったときにしか見れないことがほとんどですが、このゆめ咲線ではまだまだ201系が代表して走っているな〜なんて感じました。大阪環状線内直通はどうしても323系になりがちですが、西九条〜桜島間のピストン輸送では201系が主力のイメージです。
安治川口からはこちらのUSJラッピングの201系に乗車します。USJラッピングの201系は2編成あり、一つはこのエルモやスヌーピー、キティちゃんのラッピングを身にまとうLB6編成。もう一つはハリーポッターのラッピングを身にまとうLB15編成です。この二つの編成はいつまで残るかが気になりますね･･･。
安治川口を後にしてやって来たのは大阪環状線内にある大正駅。この駅の外回りホーム西九条側で撮影を行いました。この日は綺麗な順光をいうこともあり多くの鉄道ファンの方々が足を運んでおりました。このストレート綺麗で良いですよね！
とても台車や床下機器が綺麗な323系がやって来ました。どうやら最近製造された川崎重工を出場し、試運転などの試験を繰り返して最近営業運転に就いた模様です。1日に何十周もする大阪環状線で今後頑張ってほしいですね！
先程ゆめ咲線で撮影したLS09編成は京橋到着後森ノ宮へ一旦回送。その後30分くらいで再出庫し大阪環状線をぐるぐる回る運用に入りました。クリスマスツリー表示の他にも通常の路線図記号のものと交互に変わるので、そのタイミングはもう運ですね笑。今回もうまいこと切り位置でクリスマスツリーがきてくれて良かったです^^
今回はこれで終わります。ご回覧ありがとうございました。その2に続きます。
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おはこんばんにちは。昨日から部活見学が始まりました。放送部にも入部してくれるかな･･･？という期待と不安を持っていましたが予想よりも多くの1年生がやって来て嬉しかったです！果たして何人入部してくれるのか･･･どきどきしています笑。
では前回引き続き青春18きっぷの旅。今回は最終回です。
さくら夙川で新快速撮影していないじゃん･･･と思った方がいると思いますが、いい写真が1枚もなかったのですよ笑。唯一紹介できそうだな･･･と思った写真ですらこの出来映えです。いい構図があることに気づいたときには日が沈み始めていました笑。
普通岐阜行き 313系(J5)
新大阪からは旅の疲れと乗り換えの影響で撮影は行わず･･･。そのため一気に名古屋まで飛びました笑。JR西日本の車両を見てからJR東海の車両を見るとやはりかなりの違いがありますね。車内で電子公告や最新のニュースなどが流れないのが残念です。
快速多治見行き 313系(B206)＋313系(B?)
関西本線の乗車する電車まで時間があったので名古屋駅でバルブ撮影をやってました。中央本線のセントラルライナーがやって来ました。このセントラルライナーは313系の中ではかなりの少数の編成なので、この時間に見れてラッキーです。(でも運用している区間は固定なので見やすいです笑)
関西本線では上りは平日4本、休日1本で下りは平日は夜5本、土日祝は朝の1本と夜5本といったかなり少ない種別です。区間快速と言っても上りは桑名まで、下りは桑名から普通と変わらない停車駅なので快速と感じるのは桑名までorからとなっています。今回はこの電車で締めくくりたいと思います。
いかがだったでしょうか？1日という限られた時間で満足するような旅をすることができました！この旅を企画してくれたAce22600くんには大感謝です。本当にありがとうございました！そしてお疲れ様でした！
ちなみに次回の遠征は決まっていませんが、行けるのであれば夏休みを利用していきたいと思います。ですがきんてつ鉄道まつりも行きたいので我慢するかもしれません。まあ夏休みはどっちにしろ進学を考えている大学や専門学校への見学、文化祭のビデオの制作などなど･･･しないといけないことがいっぱいあってかなり忙しくなります。なのでお預けになる可能性が高いです笑。また行く場合は連絡したいと思います。
今回はこれで終わります。ご回覧ありがとうございました。
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