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今日はいいお天気でしたね…。。。茶の産地、宇治田原町に行って来ましたよ…。メインの目的は、化石の採集でした…。その結果は…。また、後日レポしますね…。。。
さて、播州ドライブのレポの続きですよ…。。。生野市街を少し散策した後、いよいよ「銀の馬車道」コースを走りましたよ…。。。
全コースの地図ですよ…。。。
じつは、この「銀の馬車道」、３年前に一度取り上げています(https://blogs.yahoo.co.jp/wdwwq181/57125671.html)
ここが出発点の標識です…。。。
神河町の道の駅にやってきました…。。。
ほぼ当時のまま現存する馬車道です…。。。全行程の中でも、ここだけのようです…。。。
説明板…。
「銀の馬車道」今は、こんな道です…。。。
神河町にある、交流会館ですよ…。。。残念ながら休館日でしたわ…。。。大泣。
古い造り酒屋もありましたよ…。。。
姫路市豊富町の説明板…。。。
いよいよ終着の港が近づいてきましたよ…。。。もう姫路の市街地なのですが、馬車道の通りは、まだいい雰囲気が残っています…。。。
終点、飾磨港の説明板です…。
いゃ〜、銀の馬車道も最後飾磨港まで到達しました〜。。。
そして、竹田城から生野銀山、銀の馬車道と往時の雰囲気をたっぷりと楽しめた、いいドライブでしたね〜。。。
〜 おしまい 〜
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銀の馬車道にはマカダム式舗装が採用されたのですね。採掘された鉱物を少しでも速く出荷したい。それには安定した全天候型の輸送路が不可欠だった。それを可能にしたのが往時の西洋の土木技術だったのですね。今で言えば産業用高速道路という気が致します。
４９キロにも及ぶこの道を造るには莫大な費用が掛かったと察しておりますが、生野鉱山はそれを補ってあまりある利益を稼いでいた所以と捉えています。こうした産業の振興は技術革新でもたらされた部分が非常に大きいと認識しております。
おはからいにより、本日も示唆に富んだ話を承りました。更新に感謝しています。boubouさん、今回もいい週末となりますことを心からお祈りしています。ありがとうございます。
2018/10/19(金) 午前 4:52
お〜、神河町の道の駅。
わても行ったことがおまっせ。
なんやおもろいとこでしたわ。
2018/10/19(金) 午前 8:11 [ tokei200719 ]
生野町内にトロッコの軌道跡は残存していますが、馬車道は1ヶ所のみでしょう。
探せばあるかもしれませんが、アスファルト舗装されてるでしょうね。
近代遺産として残してほしいですね。
そう言えば、オヤジの古いアルバムの中にトロッコの写真がありました。
2018/10/19(金) 午前 11:39
横町利郎さん、いつもありがとうございます…。。。銀の採掘、製錬法も技術革新が図られ、それに伴い輸送経路も近代化されたということですね…。。。
2018/10/19(金) 午後 10:06
せやねんさん、神河町兵庫県内でも人口減少率の高い町だそうです、あれやこれやの振興策がなされているようですね…。。。
2018/10/19(金) 午後 10:08
きょろさん、事前調査不十分でトロッコ道は確認できませんでしたわ…。。。次回、明延すず鉱山訪問の時に確認したいと思っているのですよ…。。。
2018/10/19(金) 午後 10:10