![[11]](https://s.yimg.jp/i/jp/blog/p3/images/paging_for2.gif){kind=small}
|
連休チャリツアーの二日目のレポですよ…。。。 早朝から目が覚め、寝床でスマホの天気予報など見ていましたよ…。。。うまくいけば、曇りで何とか行けそうだという予報でした。６時過ぎに起床して宿を抜け出し、近くを散歩しましたよ…。。。地図。 赤丸の辺りに宿を取ったのですよ…。。。下の芦田川の砂州のようなところです…。。。北の水面は川ではなく、海の入江ですよ…。。。海抜０ｍ地帯なので細かい水路がたくさんあるようですよ…。。。 宿から西へ行き、水路沿いに北上して海岸に出て海岸沿いに東へ移動して、適当なところで南下して、また宿に戻りましたわ…。。。小１時間の散歩でしたよ…。曇り空でしたが、何となく安定しているように見えて、今日の(雨のない)曇りを確信しました…。。。 町中の水路…。。。 あるお宅でこんな花を見ました…。。。少し房状で、ライラックの花だそうです。札がぶら下げてあったので分かりましたよ…。名前は聞いていましたが、実物を見るのは初めてでした…。。。 海に出ました…。。。「水神」との石碑がありましたよ…。水運の守り神なのですかね…。。。 海から荷物を引き上げるクレーンのようなものですかね…。。。 こんなのがありました…。。。何かとよく見たらカキ殻なのですよ…。。。 近くにカキ殻を加工する工場がありましたわ…。。。 工場敷地に積み上げられたかき殻の山…。。。 加工されてこんなのになるのですよ…。。。 早朝から勉強になりましたわ…。。。笑。 宿に戻ると、もう皆さん起きていてバタバタと準備をして出発ですよ…。。。朝早くからやっている喫茶でモーニングをいただきました…。。。近所のおじさんおばさんも結構いらして、繁盛していましたね…。。。 腹ごしらえをした後はいよいよ目的の沼隈半島を回って、鞆の浦を目指すチャリツアーですよ…。。。地図再掲…。Ｂ地点がこの日のコースです…。。。 詳細コース図…。。。 Ａ地点の道の駅アリストぬまくまに車を置いて自転車で走りだしたのですよ…。。。 海上をカーブする内海大橋を走って田島に渡り、田島の北海岸を走って、今度は睦橋を渡って、横島に移るのですよ…。。。東海岸を走って南に向かいます…。。。 このコース、架橋に上がる時には上りになるのですが、それ以外はほとんど平坦ないいコースでしたよ…。。。内海大橋は海上で曲がっており、橋の景観、周りの景観が楽しめました…。。。 横島の東海岸から南海岸へは素朴な道で、ガードレールもなく車が来たら海側によけないといけないので怖かったのですが、幸い車は来なくてよかったです〜。。。Ｂ地点での記念撮影…。。。 ここらは元来た道を、沼隈半島まで戻り、Ｄ地点の鞆の浦を目指すのですが、途中、稜線声の難所Ｃ地点があるのですよ…。。。ヒーコラと越えましたわ…。。。 鞆の浦の古い町並みに入ると、狭い道を通って常夜燈の前に出るのですよ…。。。 安政六年己未七月(1859年)に海上安全を願って寄進建造されたものなのですよ…。。。江戸期の港湾施設である常夜燈、雁木、波止場、焚場跡、船番所跡がほぼ完全な形で現存しているのは、全国でもここ鞆港だけだそうですよ…。ちなみに、この常夜燈は、海中の亀腹型石積まで含めると１０ｍを超す大きさで、港の常夜燈としては日本一なのですよ…。。。港の風景３態…。 説明板…。。。 旧い町並みを歩きましたよ…。。。 保命酒(ほうめいしゅ)を造っている蔵元がありました…。。。 立派な長屋門になってます…。。。説明板…。。。 このお酒が、ペリーをもてなすのに使われたそうですよ…。。。 古い看板額の前で写真を撮らせてもらいのしたわ…。。。 森下仁丹もこの町と関りが深かったのですね〜。。。 この鞆の浦沖で、紀州藩の船と坂本龍馬のいろは丸が衝突し、いろは丸が沈没する事件があったのですよね…。。。 竜馬は格上の紀州藩の役人と談判し多額の賠償金を得るのですね…。。。 名勝仙酔島とその手前の弁天島…。。。 対仙酔楼、江戸時代の豪商「大坂屋」が建てた邸宅の門楼で、頼山陽が二階の座敷から仙酔島を眺め、この名前を付けた…。また、ここで漢詩を詠み、「山紫水明」の熟語を生み出したという…。。。 近くの料理屋で名物の鯛茶漬けをいただきましたよ…。。。 お隣で、たい焼きもいただいたりして…。。。笑。 曇り空でしたが、二日目は快適なサイクリングが楽しめたのですよ…。。。最近は、皆あまり自転車に乗っていないので、無理をしないで少しだけ走りを楽しみましたわ…。。。でも、これがメンバーには好評でしたよ…。。。 いゃ〜、よもやの奇跡が起こりましたね…。。。すっかり諦めていたサイクリングが二日目に楽しめましたからね…。。。平成最後の一日、いい思い出の日となりましたわ…。。。
〜 おしまい 〜
|
自転車
[ リスト | 詳細 ]
コメント（8）
|
連休も終盤に差し掛かってきましたね…。。。今日は、平成最後の２日間で行ってきたチャリツアーのレポですよ…。。。 今回のテーマは「海沿いの道を走る」です…。。。コース図。 一日目は、呉から江田島その他に渡り海岸沿いを走る…。。。地図Ａ地点。 二日目は、福山の沼隈半島を走り鞆の浦に遊ぶ…。。。地図Ｂ地点。 前日の天気予報で、実のところ自転車で走るのはあきらめていたのですよ…。。。二日とも雨の予報でしたわ…。。。チャリツアーなので一応自転車は車に積み込みましたが…。笑。 朝早く、大阪を出て、呉に着いたのは昼前…。。。呉では大和ミュージアムを見学する予定だったのですよ…。。。結構人が集まっているようで施設に近づく道路も渋滞でしたわ…。汗。施設の駐車場も満杯でしたが、近くのYOU MEタウンというマンモスショッピングセンターの千台以上の駐車場のおかげで車を止めることができましたよ…。お昼は、このショッピングセンターの食堂街で食べましたわ…。。。 カツとじ鍋定食で、ご飯は十穀米とかでいろいろ入っているご飯でしたよ…。。。腹ごしらえをしたところで、いざ大和ミュージアムに出かけましたよ…。。。 戦艦大和の1/10の模型がウリです…。。。 呉のドックの近くですから、建造中の船も見えるのですよ…。。。 タンカーのようです…。。。説明板がありましたわ…。。。 えっ、大和より大きいやん…。。。今頃のタンカーは大きいのですね〜。。。 大和の船尾付近…。。。 ぐるっと回ると、零戦やら小型の潜水艇やら大砲の玉が展示してありましたよ…。。。 ２階に上がります…。。。少し上から大和やらゼロ戦が見られます…。。。 ３階に上がります、ずっと上から大和が見られます…。。。縮尺からいうと、上空１００ｍぐらいから見下ろした大和になると思います…。。。 大和を撃沈した米軍艦載機はこういう大和の姿を見ていたのだなと思いましたよ…。。。 戦艦大和は当時の日本の科学技術の粋を尽くして造られた、当時世界最大最強の軍艦だったと思いますが、時代は大艦巨砲から航空戦の時代に移りつつあり、この大和も活躍することなく沈んだのですね…。。。でも、このような戦艦を造り得た技術は誇りに思ってもよいと思うのですよね…。。。戦争も科学技術と経済力の戦いだねと話しました…。。。参加した友人の一人が、軍艦と戦闘機にメッチャ詳しかったのは目からウロコで、彼の新たな一面を見せていただきましたよ…。。。 施設の外には、戦艦陸奥の４１ｃｍ砲が展示してありました…。。。メッチャ大きいです…。大和は、これを上回る４６ｃｍ砲、恐るべしです…。。。 スクリューもありましたよ…。。。 この後、海上自衛隊の今の潜水艦の実物の中も見学しましたよ…。。。大きい潜水艦でしたが、中は狭かったです…。。。 大和ミュージアムを見ているときから外はすっかり雨で、この日のサイクリングは予定通り中止となりましたよ…。。。予定では江田島海軍兵学校を見学でしたが、見学時間が決まっており、それを過ぎていたので、それはあきらめて南の倉橋島に行きましたよ…。。。ここに仲間の一人の息子さんが経営しているカフェがあるのですよね…。。。 夏の海水浴客を当て込んだお店なのですが、このシーズンの雨の日でも流行っていましたよ…。。。いい感じのお店でした…。。。 メニューの一部…。。。 前代未聞の１０連休のお宿、２週間前だったのによく取れましたわ…。。。福山市内の民宿で、食事なしだったので宿のご主人お薦めの近くの飲み屋さんに行きましたよ…。。。「とりあえず吾平」というお店ですよ…。。。 とりあえず、こんなのから…。。。 馬刺しにお造り…。。。 焼き物、揚げ物…。。。 麻婆豆腐も…。。。 お腹いっぱいになりましたな…。。。笑。 いゃ〜、ツアーの初日、雨模様でしたが、存外楽しめましたわ…。。。 〜 つづく 〜
|
|
ここ数日暖かい日が続いておりましたが、一転、今日は気温が下がり雨模様でしたよ…。。。ピークを迎えたソメイヨシノもこの雨でかなり散りそうです…。。。関西では、この土日に花見に出かけた人は幸いでしたね…。。。 さて、私も4/6(土)に近所の桜見物を済ませましたよ…。。。散策マップです…。。。 午前中にＡ地点周辺を散策し、午後から自転車でＢ、Ｃ地点まで足を延ばしましたわ…。。 Ａ地点へは、待兼山丘陵を越えて歩いて行けるのですよ…。。。私の散歩コースの一つになっております…。。。千里川沿いの野畑南公園では、シートを広げてお弁当の家族もいらっしゃいましたよ…。。。 千里川沿いの八重の桜…。。。 春日荘聖マリア幼稚園の桜…。。。 この辺りは、3/27記事「ソメイヨシノの開花を求めて…。。。」でレポした辺りなのですよ…。１０日の時間差でこれだけ変わるのですね〜。というより、この間寒さが続いていたので、よく持ったと言うべきでしょうかね…。。。 午後からは、Ｂ、Ｃ地点へ出かけましたよ…。。。こちらはチャリで出かけましたが、箕面山が迫る地域なので、登りが多いのですよ…。汗。 Ｂ地点の石澄川、呉羽の里住宅の桜…。。 石澄川の桜、この時点ですでに散り初めでしたよ…。流れにはもう花筏ができていました…。。。 旭ケ丘住宅地の桜…。。。ここは、古墳もあったところなんですよ…。。。 古墳の石を使用したと思われる石碑のある中央ロータリーですよ…。。。 自治会による提灯と茶席が設けられています…。。。桜のトンネル２態…。。。 その他アップ写真…。。。 この後、五月山公園（地図Ｃ地点）に移動しましたよ…。。。山麓を走るチャリは厳しい…。。。汗。 この五月山公園、大阪府でも有名な桜の名所なのですが、いざ写真にしようとすると、あまりにも雑多で却って難しいのですよ…。。。笑。 桃とのコラボ…。。。 紅葉の若葉もきれいでしたよ…。。。 近くのお寺の八重の桜もきれいでしたわ…。。。 いゃ〜、午前中の徒歩散策と、午後からのチャリ散策、午後からは坂を登ったり下りたり、疲れましたわ…。。。
|
|
高校の同級生で自転車の大先輩のＭさんは、今でも次から次へと自転車を組み立てているのですよ…。。。今回もＺＵＮＯＷの古いやつをヤフオクで落札してレストア、再組み立てをしたのですよ…。。。 ＺＵＮＯＷは私も名前を聞いたことがあるだけでしたが、ネットでちょっと調べた範囲で紹介いたしますよ…。。。 １９６５年創業の大阪市にあった有名なフレームビルダー蔭山照雄氏のブランドで、非常にオリジナル製が高く、芸術的で且つ実戦的なレーサーを造り イタリアンバイクにも劣るところの無いブランドだそうです…。。。 1960年後半~1990年までスポーツバイクでは東のkalavinka（カラビンカ）西のZUNOW（ズノウ）と呼ばれこの２社は様々な新しい技術を取り入れたり、自社パイプの開発、鋳造による刻印を初めて日本のスポーツバイクで採用するなどして当時のスポーツバイク好きとしては知らないものはいないぐらいのブランドだったそうです…。。。 全景…。。。全メッキだったフレームにプロによる再塗装がなされています…。本人曰くもうちょっと薄く明るい緑をイメージしていたそうです…。。。 各部の紹介…。。。彼はいろいろ説明してくれましたが、元々知識に乏しい私はすぐに忘れてしまいましたよ…。。。汗。 チェーンリングとクランク…。。。元々付いていたものか…。大径のクロスギアです。。。 後ギアは、６速だったのを７速に変更したそうです…。。。ディレイラーはサンツァーのシュパーブ…。。。比較的クロスです…。前との組み合わせでは、よほどの剛脚でないかぎりヒルクライムには向かず、本人も平地用と割り切っていましたよ…。。。 シートステーのパイプ集合部には、ＺＵＮＯＵのトレードマークであるハチドリ(ハミングバード)が刻印されていましたよ…。。。 後のドロヨケの取り付け部にも、いろいろ工夫が見られます…。。。 前景…。。。前キャリアに大きなライトが付けられていますが、中身はLED球と単三電池仕様に改造されています…。。。 前フォークの肩の部分のラグは凝ったイタリアンラグですね…。。。ヘッドパーツにＺＵＮＯＵの刻印が見えるのもうれしいですね…。。。 ハンドルバーとステムは、白色塗装…。。。これは自己塗装だそうです…。。。また、ブレーキのワイヤー配置は、一般とは逆の、左前、右後ろのマニア好みの仕様…。。。 エンド部に取り付けられているドロヨケステー固定用のボルトの頭は皿形状としてチェーンが来た時に干渉しないようになっています…。。。 ホイールは今風のセミハイトタイプで、スポークは２本組で配置されています…。。。こういうタイプは機械組みがほとんどなのですが、これは手組みの珍しいものです…。。。 前ドロヨケの取り付けに当たっても、分割や厚手のスペーサー噛ましとか、いろいろ工夫箇所がありましたよ…。。。 いゃ〜、自分が若い頃あこがれだった自転車見つけてきてレストアして自分好みに組み立てる…。。。精神的にも若返る趣味だと思います…。。。最新型のカーボンフレームの自転車に乗るというのも一つのあこがれではありますが、それは数年経ってしまうと古くなってしまうので、こういう過去の名車を組み立てる方がずっと楽しめるのですよね〜。。。
|
|
ネットでこんな情報を見ましたよ…。。。
従来のペダルを漕いで（回転させて）進む自転車に対して、レバーを踏んで進む自転車です…。。。
外観…。。。
後のメカの部分の拡大…。。。
写真だけではイメージが湧かないので、動画です…。。。
なかなかスムーズに進んでいるように見えますね〜。。。
今の自転車に対するメリットとしては…、
◎ペダルを回転させる方法では、足からのパワーが前進のパワーとはならない「デッドゾーン」が存在すが、この方式では、足からのパワーが前進に使用されるゾーンのみを使用できる。さらに、サイクリストが自分の体重を活用して踏む際にも効率が高い。
◎リアホイールを取り外す際にも、現在のチェーンドライブ方式よりも簡単。 これまでも、ペダルを回すのではなく、レバーを上下するタイプの自転車はすでに多く発表されており、一部は市販もされているらしいが、機構が複雑なものが多かったのに対して、この「NuBike」は機構が簡単で美しいといいます…。。。
発明者のRodger Parkerさんは「NuBike」の市販化に向け、クラウドファンディングサイトKickstarterで出資者募集のキャンペーンを実施中。ネット情報では3,600ドルの出資＋550ドルの送料で、フレームとレバードライブシステムを入手可能だ。発送は2019年8月に予定されているそうですよ…。。。
いゃ〜、これが広く普及することになれば、画期的な出来事になると思いますが、ちょっと思いつく不十分な点としては、変速機構が現時点では付けられないことですね…。。。でも、普通に街乗りするだけでは、変速機構は要らないので、これは大きな欠点ではないと思いますよ…。。。
|
