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ブログ記事が遅れております…。。。 これも２週間ぐらい前のレポですよ…。。。家の近くの大阪府営の服部緑地公園で、自転車好きのフリーマーケットのシクロジャンブルがあったのですわ…。だいたい春秋の年に二回開催されるのですよ…。。。 家から自転車ででかけましたわ…。。。コース図参照…。。。 家からR171を東行して、その後南下するのですよ…。。。地図のＡ地点、服部緑地の一画でそれは開催されるのですわ…。。。こんな風景です…。２態。 販売されている自転車もあるのですが、皆さんが乗って来られている自転車を見るのも楽しみなのですよ…。。。 今では珍しい実用自転車…。。。 外国製フレームの自転車…。。。 今では見かけることの少ない、ランドナー型自転車…。。。この会場に来る人には、根強い人気がある…。。。 いろんなパーツや関連グッズも売られているのですよ…。。。これはサイクルキャップ…。。。 お昼は、服部駅前の美味しいうどん屋の山善さんで、旬の牡蠣味噌の鍋焼きうどんをいただきましたわ…。。。地図のＣ地点。 大粒の牡蠣がたっぷり入っていましたよ…。。。 その後は、同行のＭさんを、垂水神社に案内しましたよ…。。。ここは何回もブログで取り上げたところです…。。。 2009年3月記事 初訪問。 2009年5月記事 河内湖関連。 2013年3月記事 千里丘陵一周。 2013年3月記事 千里丘陵一周II。 2016年1月記事 千里丘陵縦断正月散歩。 千里丘陵の南端に位置し、縄文時代は海岸段丘を形成していたところなのですよ…。。。その段丘跡から千里丘陵に降った雨水が伏流水となって湧き出て滝を成しているのですわ…。。。 今は、千里丘陵がすっかりと宅地化されて伏流水もなくなり、か細い流れとなっているのですが、かっては、大干ばつの時でも、豊富な水量を誇ったとか…。。。 2013年に神社の隣接地にマンションが建てられることになった時、地元で反対運動が起き、寄付金で隣接地を買い上げてマンション建設を阻止した謂れを記した石碑…。。。 その後、東に移動し、片山公園に行きましたよ…。。。ここは、千里丘陵の南東端に位置し、やはり名水が湧き出ていたところです…。。。今も近くにアサヒビールの吹田工場があります…。。。地図のＤ地点。 ここで、Ｍさんと分かれ、私は東回りで帰りましたわ…。。。途中で立ち寄ったのが、最近レポした三色彩道ですよ…。。。地図のＥ地点。 まだまだ綺麗でしたね〜。。。２態。 ホワイト号…。。。登場は久しぶりです…。。。 いゃ〜、自転車記事を書くのも久しぶりですわ…。。。笑。これから寒くなってくると、ますます乗る機会が減ってきますね〜。。。汗。
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自転車
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コメント（6）
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先日のお天気のよい日に、吹田市の三色彩道に行って来ましたよ…。。。アメリカフウ、タイワンフウ、トウカエデが植えられており、それぞれの紅葉時期が少しずれているので、三色が楽しめるとか…。。。
私は自転車で何回か行ったところですが、ヨメは初めてで、電アシ自転車になったので、行ってみる気になったとかで、自転車で行ってみたのですよ…。。。
R171を東行し、今宮で南下するのです…。。。
現地地図赤丸印。
じつは、その３日前に洛西の金蔵寺方面へ化石採取に行った時の帰りに車で立ち寄ってみたのですよ…。。。
まあまあ、紅葉が進んでいたので、この日に行ってみることにしたのですわ…。。。
赤３態…。。。
赤と黄、緑の饗宴…。。。
写真を撮るカップル…。。。
黄色２態…。。。
黄色の奥に赤…。。。
緑…。。。
緑と赤…。。。
残念ながら、自転車の写真を撮るのを忘れましたわ…。。。汗。
一通り見た後、帰りに近くの千里北公園に立ち寄りましたよ…。。。長閑な池…。。。
この公園の木々も夏の台風の影響で倒れていましたよ…。。。大きな倒れた木の下の木は曲がっていましたわ…。。。
帰路、R171の近くの旧西国街道沿いに赤穂四十七士の一人の萱野三平の旧宅があるのですよ…。。。ヨメは訪れるのが初めてということで立ち寄ってみましたよ…。。。家屋の復元模型…。。。
長屋門の裏側と内庭…。。。
萱野三平の像…。。。
近くの墓所にも寄ってみましたよ…。。。
この墓所については、以前にもレポしたことがあるのですよ…。。。関連記事(https://blogs.yahoo.co.jp/wdwwq181/58009427.html)
萱野三平について、Wikiから引用紹介…。。。
赤穂藩浅野氏の家臣。討ち入り前に忠孝のはざまで自刃した赤穂藩士として有名。俳人としても知られ、俳号は涓泉（けんせん）。
主君の浅野長矩が江戸城松之大廊下で吉良義央に刃傷に及んだ際、早駕籠で事件の第一報を赤穂へもたらした。江戸から赤穂まで普通の旅人なら17日、飛脚で8日かかるところを僅か4日で走破した。この道中、当地で自らの母親の葬列に偶然にも出くわし、同行者から「一目母御に会っていけ」と勧められるも、「御家の一大事」と涙ながらに振り切り、使いを続けた逸話がある。
赤穂城開城後、郷里の摂津国萱野村へ戻ったが、父から繋がりのある大島家へ仕官するよう強く勧められる。大島家は吉良家との繋がりの深い家柄であり、同志との義盟や旧主への忠義と父への孝行との間で板ばさみになった三平は、元禄15年（1702年）1月14日、主君の月命日を自分の最期の日と決め、大石内蔵助に遺書を書き、その中で同志と共に約束をはたせぬ罪を詫び、かつ同志の奮起を祈る心を述べ、自刃（切腹）した。享年28。今も三平の辞世の句碑が切腹した長屋門西部屋の横に残っている。
晴れゆくや日頃心の花曇り 涓泉
いゃ〜、紅葉の鑑賞から歴史散歩までできましたわ…。。。ヨメが最近行動的になってきたので、私がこれまでいろいろ行ったところを紹介できてうれしいのですよ…。。。
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今、私が街乗り用として乗っているホワイト号は、まあいわばホワイト号IIIなのですよ…。。。 そしてホワイト号IIは前の職場の同じグループの後輩にあげたのですよ…。その人は通勤に使っていたのですが、最近その人は退職し、遠くへ行かれたので、持って行けないということで職場に置いて行ったのですわ…。 しばらく、ホワイト号IIは、職場に放置されたままになっていたのですが、別のグールプの人が乗ってくださることになりました…。。。 ホワイト号II、それなりの自転車なのですが、廃棄されずに生き延びていますね〜。。。 この機会に、私が乗り継いだホワイト号の歴史を振り返ってみたいと思うのですよ…。。。 初代のホワイト号Iは、市のリサイクルセンターから引き取ってきたものでしたわ…。。。私もすっかり忘れていたのですが、ブログを遡って調べてみると、三男が乗っていた自転車(ホワイト色)が対自転車衝突事故でフレームが変形して乗車不能になったので、そこから部品取りをして、リサイクルセンターから引き取ってきたホワイト自転車に移植したものだったのですわ…。。。関連記事 これが初代のホワイト号Iになります…。ママチャリスタイルだったのですよ…。。。最初は、三男が乗っていたのです…。。。2006年10月のことです…。 2007年春に、三男は新しい自転車に乗り換え、ホワイト号Iは私専用の街乗り用自転車になります…。関連記事 それまでは、ランドナーとロードと折り畳み自転車は持っていましたが、街乗り用の自転車は持っていなかったのです…。。。約２年ほどこれに乗っていました…。。。 2009年5月に、高校の同級生、自転車の先輩のＭさんが通勤に使っていた自転車を譲り受けました…。これが、今夜の話題のホワイト号IIになります…。。。 Ｍさんから譲り受けた時は、前カゴは付いていませんでしたが、ホワイト号Iで前カゴ付きに慣れていたので付けたのですよ…。。。 2012年11月に、前カゴを除去して、その後のホワイト号IIスタイルになります…。。。 このホワイト号IIには、８年２ヶ月乗ったことになりますね…。。。ずいぶん長いことお世話になりましたよ…。この自転車でシングルギアの楽しさに気付くことになるのですよね…。変速することを考えずに、気楽に乗る楽しみを知ったのですよ…。。。登りきれない坂にぶち当たれば、押して上がればいいやという思い切りが出来るようになりました…。変速機付きの自転車に乗っていると、ギアを軽くして何とか上がろうと頑張るものですが、シングルギアだとハナからあきらめがつくのです…。笑。 そして、昨年2017年7月にホワイト号IIIが完成するのですよね…。関連記事 このホワイト号IIIで私のホワイト号遍歴はたぶん終わると思うのですが、さて、タイトルの「ホワイト号IIの数奇な運命…」について書きますよ…。。。 元々、これを譲ってくれたＭさんがそれを入手した経緯からして、運命的なものがあったのですよ…。。。 Ｍさんが自転車で通勤している途上のとある溝に、この自転車は捨てられていたのですよ…。。。何日もそれを見やりながらの通勤でしたが、ある日その自転車をよく見てみると、前輪のホイールが変形し走行不能な状態だったそうですよ…。。。それで、元の所有者が放棄したのだと彼は判断したのです…。自転車好きの彼は、このまま路上で朽ちるより、持ちかえって再生しようと考えたのですわ…。そして、レストアして、自分の通勤用にしばらく使っていたのですが、私がシングルギアのシンプルな自転車が欲しいと思っているとつぶやいているのを聞きつけ、彼は、さしてその自転車にこだわりがあるわけではないので私に譲ってくれたのでした…。。。（彼も何台もの自転車持ちで、所定の台数を越えると奥さまから睨まれる…） そしても私のもとで８年以上楽しませてくれたのですが、一昨年にヤフオクでホワイトのシングルギアのフレームをポチして以来、これ用のパーツを収集していたのが、昨年７月に完成してホワイト号IIIとなったので、不要になったのですよ…。。。 そこで、職場の後輩に打診すると乗ってくれるということになり、彼に譲ったのですわ…。。。彼は、特に自転車にこだわりのある人ではなく、ママチャリしか乗ったことのない人だったのですが、気に入ってくれて、それまで電車通勤だったのを、これで約１年間自転車通勤したのですよ…。 ところが、事情で転勤することになり、自転車は持って行けないと、職場に置いて行ったのですわ…。。。あわやホワイト号IIの運命もこれまでか…、と思われたのですが職場の別のグループの若い人が乗ってくれることになり、余命をつないだのでしたわ…。。。 そのことを、元の職場の仲間から聞き、大変うれしく思ったのですよ…。。。その人が自転車好きな人ならば、ちゃんと乗ってくれるだろうし、普通の人でよく分からないところ(空気を入れるバルブのところが、ママチャリは米式であるが、ホワイト号は仏式である等…)がある人ならば、相談してくれるようにと元の職場の仲間には伝えておいたのですよ…。。。 いゃ〜、一時は朽ち果てるかと思われたホワイト号IIですが、Ｍさんに拾われ、私、職場の後輩、職場の別のグループの若い人へと乗り継がれているのですわ…。。。不思議なものですね〜。。。
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昨日は、台風21号大変でしたね…。。。関西のお住まいの皆様には、お被害はなかったでしょうか…？お見舞い申し上げます…。。。 さて、先日、高校の同級生で自転車の先輩のＭさんが、日米富士自転車のレア物フレームを、寝屋川のミヤザキサイクルさんからネットで落札し、それの現物引き取りに同伴してきたのですよ…。。。 Ｍさんとは、この夏の信州チャリツアーもご一緒しましたよ…。。。 日米富士自転車のことは、以前にも紹介いたしましたが、その数奇な歴史をあらためて紹介ですよ…。。。 1899年、岡崎久次郎が創業。創業当初は、アメリカ合衆国製品の輸入販売代理店であった。 1900年、日米商会との商号で設立される。その後、自転車生産開始。 1935年、日本で初のスポーツ車となるフェザー号を発売する。 1950年代後半、アメリカ合衆国へ輸出を開始。日米富士自転車と改称。 1971年には富士アメリカ社（Fuji America）を設立し、輸出台数を伸ばしていった。 日本国内においては、いち早く電子フラッシャー付き少年向けスポーツ自転車を発売。これをきっかけに日本の自転車メーカー各社は、さまざまなギミックの付いた男児向け自転車の開発競争を繰り広げることとなった。 ロードレーサーやランドナー、スポルティーフなどのオンロード車には「Olympic」、MTBには「Mount Fuji」のブランドを冠して展開していた。 1996年11月、株式会社東食に吸収合併されたものの、翌1997年の12月には、その東食が倒産した。 その後、東食は穀物商社のカーギル社（Cargill Inc.）傘下で再建、自転車部門はアドバンス・スポーツ社（Advanced Sports, Inc.）に引き継がれた。 アドバンス・スポーツ社はその後フジ・アドバンススポーツと社名を変えている。2006年7月現在、本社はアメリカ合衆国ペンシルベニア州にある。Fujiブランドの自転車は同社によって販売が続けられている。 アメリカの会社になってしまったのですよね…。。。 Ｍさんとお昼にファミレスの寝屋川のかごの屋で待ち合わせましたよ…。。。 こんなのをいただきましたわ…。。。 そして、自転車談義…。。。Ｍさんから、今日引き取りに行く日米富士自転車の説明がありましたよ…。。。調べたいろんな資料もありましたわ…。。。Ｍさんが一番最初に手に入れたスポーツ自転車が日米富士の自転車だったとか…。。。そして、今回入手されるフレームは、当時入手された自転車の上位グレードの品なのですよ…。。。 Ｍさんのウキウキ感が伝わってまいりましたね…。。。食事とその後の自転車談義の後、ミヤザキサイクルさんに向かいましたよ…。。。そして、日米富士自転車のオリンピック号とご対面です〜。。。 全景とフォーク…。。。 フォークの部分はカセット式と名付けられた、このメーカーが開発した分解組立容易なタイプになっています…。。。 ヘッドマーク…。。。富士にフェザーの羽が重なっています…。。。珍しいと思いますよ…。。。私のホワイト号のヘッドマークは富士だけです…。。 このフレームは高級品なので、塗装の前に全メッキされています…。。。それで、ラグやその他にメッキが顔を出しているのですよ…。。。 ビンテージフレームのお約束の材質がクロモリの表示です…。。。 いゃ〜、Ｍさんは情熱の人なので、今でも次々といろんな自転車を作り続けているのですよ…。。。愛娘や愛息、愛妻の自転車まで、すべて市販品そのままではなくて、自分の手の入った自転車をプレゼントされているのですわ…。。。その情熱と自転車愛には脱帽です…。。。
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今日は、奇跡的に涼しかったですね〜。。。間髪を入れず北摂の山に行って来ましたわ…。。。このレポは、また後日…。。。 さて、信州チャリツアーのレポの続きですよ…。。。 お宿で迎えた翌朝、朝食前にご近所を散歩しましたよ…。。。 昨夜到着した時は、暗くて分からなかったお宿の姿…。。。 ご主人が築三百年ですとおっしゃっていたのも、むべなるかなですね…。。。そして、村中を通る千国街道…。。。 能舞台…？ 綺麗な花が一輪咲いていましたよ…。。。ユリ…？彼岸花系…？ 村の外れから、中綱湖に向かって旧街道が延びていましたよ…。。。 道祖神か…。。。 中綱湖２態…。。。 周辺のレンコン田…。。。 宿に戻って朝食…。。。昨夜は我らグループ、夕食最遅でしたが、朝は最早でしたわ…。何やねん…。笑。品数の多い朝食をいただきましたよ…。。。 ご飯は、三杯いただきましたわ…。。。笑。 囲炉裏天井…。。。暖房の都合上、もう閉鎖されてます…。。。 長野県歌「信濃の国」が書かれた額…。。。以下、Wikipediaから引用紹介しますよ…。。。 作詞は旧松本藩士族の浅井洌（1849年 - 1938年）、作曲は東京府出身の北村季晴（1872年 - 1930年）により、1900年（明治33年）に成立した。太平洋戦争が終結した1945年（昭和20年）以前は「秋田県民歌」や山形県の「最上川」と並ぶ「三大県民歌」と称され、戦後も実質的な長野県歌として歌われて来たが1968年（昭和43年）5月20日の県告示で正式に長野県歌として制定された。 信州大学教育学部附属長野小学校の校歌でもある。 1871年（明治4年）の廃藩置県とその後の府県再編により、現在の長野県は長野に県庁を置く長野県と、松本に県庁を置く筑摩県（現在は岐阜県に属する飛騨国の領域も含んだ）に分かれていた。しかし、1876年（明治9年）に松本の筑摩県庁舎が焼失したことを機に、同年8月20日、筑摩県が廃止され同県が管轄していた信濃国の部分が長野県に編入された。その結果、信濃国全域が長野県の管轄下に入ったが、以来、「南北戦争」「南北格差」とまで呼ばれる激しい地域対立が続いており、県民意識の一体性を高めることが現代に至るまでの大きな課題となっている。 1948年（昭和23年）春の第74回定例県議会で、長野県を南北に分割しようとする分県意見書案が中信・南信地方（合併前の筑摩県域）出身議員らから提出され、分割に反対する北信出身議員の病欠などもあって可決されそうになった。この際に、傍聴に詰めかけた、分割に反対する北信地方と東信地方（合併前の長野県域）の住民達が突如として「信濃の国」の大合唱を行ない、分割を求める県会議員たちの意思を潰して、分割を撤回させたと言われている。 「信濃の国」はかつて、長野県内の多くの小学校・中学校・高校で、さまざまな行事の際に歌われてきたため、俗に「信州（長野県）育ちなら『信濃の国』を歌える」「会議や宴会の締めでは、必ず『信濃の国』が合唱される」「県内在住者であっても『信濃の国』を歌えなければ他所者」とやや誇張気味に語られるほど、信州人（長野県民）に深く浸透していた。 日本の都道府県歌は、住民にとってあまりなじみがない場合が多く、存在すら認識されていない例もあるため、「信濃の国」は、「日本で最も有名な県歌」とも言える歌である。現在でも、県外から（多くは日本国政府からの出向）県幹部職員を着任させる時、県会に同意了解を求めるが、他県出身の人事を快しとしない長野県議会議員からは、「信濃の国」を知っているかどうかを、質疑で詰問する風景が見られることもある。 長野県歌「信濃の国」、すごい歌なのですね…。。。歌詞を以下に紹介…。。。 安曇節の額もありましたわ…。。。 宿を出る時、写真を撮ってもらいましたな…。。。これがこのツアー唯一の自転車の写真でおま…。笑。 コース図、再掲…。。。 宿を出て、中綱湖半の旧道を通り、スキー場のある急登を登りましたよ…。。。地図では傾斜６％とありますが、最後は１０％ほどあり、押しが入りましたわ…。。。リフトのある峠を越えると、後は下り一筋でしたよ…。。。 小川村…。。。地図Ａ地点、「日本の里100選」に選ばれており、「日本で最も美しい村」連合にも属しているのですよ…。。。 前夜、宿のご主人が話してくれた、日本で最初の道の駅…。。。地図Ｂ地点…。 ジンギスカン街道というのがありましたよ…。。。地図Ｃ地点。 信州新町には羊肉を独特の漬け方で食す文化があるそうです…。。。 このお店でいただきましたわ…。。。このラム肉を自分で焼いて食べましたわ…。。。 山清路という所がありましたよ…。。。以下、いろいろ紹介…。地図Ｄ地点。 地名の由来は諸説あり、『角川日本地名大辞典』によれば、犀川・金熊川・麻績川という三川（三つの川）が交わる所からだとか、「山清寺」という名の寺にちなむともいう。また、『安曇の古代』の著者・仁科宗一郎は『仁科濫觴記』の記述から、古代に治水のための工事（＝山征）が行われた場所、すなわち「山征地」から来たと推察している。 崇神天皇の末の太子であり、垂仁天皇の弟にあたる仁品王（仁科氏の祖）が都より王町（現・大町市）に下った際、安曇平（安曇野の古称）が降水時に氾濫して水浸しになることを憂い、解決を命じた。治水工事に長けた白水郎（あまこ）の長の日光（ひかる）の指導の下、工事が施工（＝山征）され、この場所の川幅が広げられたため、氾濫は止んだ。このため、山征をした場所ということで「山征場」あるいは「山征地」と名づけられた。 また、このような民話もあります…。。。 景行天皇12年まで、松本のあたりは山々から流れてくる水を湛える湖であった。その湖には犀竜が住んでおり、東の高梨の池に住む白竜王との間に一人の子供をもうけた。名前を日光泉小太郎という。しかし小太郎の母である犀竜は、自身の姿を恥じて湖の中に隠れてしまう。筑摩郡中山の産ヶ坂で生まれ、放光寺で成人した小太郎は母の行方を捜し、尾入沢で再会を果たした。そこで犀竜は自身が建御名方神の化身であり、子孫の繁栄を願って顕現したことを明かす。そして、湖の水を流して平地とし、人が住める里にしようと告げた。小太郎は犀竜に乗って山清路の巨岩や久米路橋の岩山を突き破り、日本海へ至る川筋を作った。 この民話をもとに、作家・松谷みよ子は『龍の子太郎』という創作童話を作ったそうです…。。。 かっては、春はヤマツツジ・ヤマブキ・フジといった花が断崖に咲き、夏は山々が緑に包まれ、秋は紅葉、冬は雪景色と四季を通して美しいことから、古くから名勝として知られてきた。犀川通船と呼ばれる水運（河川舟運）が行われていた時代、山清路は難所であったが、いざ小舟に乗って川下りをすれば、まるで仙人の住まう世界を周遊しているようだとも評されていましたよ。 しかし、1957年（昭和32年）に東京電力の発電用ダムである平ダムが完成。ダムは山清路の下流1キロメートルの地点に位置しており、ダムから上流6キロメートルの区間が水没し、長く曲がりくねった人造湖が誕生した。峡谷の景観は失われ、山の湖として新しい観光地に生まれ変わったのですわ…。 これは、撮らねばならぬということで撮りましたよ…。。。 後は、もうすぐでしたわ…。。。無事、車のデポ地、生坂村村役場に到着し、自転車を積み終えた直後、この旅最大の豪雨になりましたわ…。。。ラッキーでした…。。。 この後、７時間ほど掛かってようやく地元に帰り着きましたよ…。。。遅い夕食を摂りましたわ…。。。 「具だくさんの山海雑炊」でしたわ…。。。 いゃ〜、いろいろありましたが、エエチャリツアーでしたな…。。。圧巻は、標高９００ｍから４００ｍ台までの超ロング下り…。脚力以上、スピードが出て爽快でしたわ…。。。 〜 おしまい 〜
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