自転車

ターコイズブルーの電チャリ購入…。。。

ちょっとは体も楽になってきたということで、ブログ再開ですよ…。。。

今の状況はどうかというと、１５日の朝から手術を受け、予定より１時間超の１０時間かかりましたよ…。。。その夜は集中治療室で何ともつらく長い夜を過ごし（心の支えは心優しいしっかりした看護師さんだけです…）、よく１６日１１時に一般病棟に移動…。。。ここでヨメと面会ですが、全身麻酔の時に気道確保、人工呼吸用の太い管を喉に入れたので、声帯が回復しておらず、うまく発声しないと声にならず、会話もままならない状況でしたわ…。。。夕方歩いてみますかと看護師に言われトライしてみると意外と院内を一回りできましたわ…。。。看護師さんは指導メニューにあるので言ってみたが、本当にできるとは思わなかったようです…。。。たいていの人はベッドサイドで立ち上がるのがやっとだそうです…。。。
次の日から、外科病棟で有名になり院内を歩いていると、感動したと声を掛けてくれた看護師さんもいましたよ…。。。歩くと云っても、二本の点滴ポールを引きずりながらよたよたと歩くだけなのですがね…。。。歩けることが分かると、血栓防止のために履いている弾性ストッキングが外れ足が楽になります。１７日は、歩けるということで、導尿管が外され、これも少し自由になりました。。。そして、背中の脊髄に入ってる麻酔針も抜きましたよ…。。。これも入っていると感染症の危険があり、リスクの一つでしたわ…。。。そして、今日１８日、麻酔針を抜いたので、痛みが増加するかと案じたのですが、それもなく回復が続いております。今の課題は、胃を切ったところと膵臓を切ったところからの管で出ている体液のドレンと鼻から入れている胃液のドレンの状況です…。。。腹の管の周りから時々体液がにじみ出てくるのが予断を許しません…。。。

ともあれ、体調的にはだいぶ楽になってきたので、ようやく記事が書けるようになってきましたよ…。。。

今日の話題は、私の入院前に駆け込みで買った嫁の電チャリのことですよ…。。。じつは、それまでヨメが乗っていたママチャリは、１０年前に３台のママチャリから、私がいいとこ取りをして、綺麗なフレームにアルミリム、３段変速、オートダイナモという仕様に組み上げたものでしたよ…。。。

それが、入院ということになったので、以前から電チャリを買うタイミングを窺っていたヨメが、丘陵地帯に建つ病院に通うためには買わなくてはということになったのですよ…。。。全景…。。。

記事のタイトルに挙げたように、フレーム色はターコイズブルー(トルコ石の青)という色でなかなか綺麗です…。。。前輪ブレーキは、普通のママチャリよりもワンランク上の２支点タイプの物が付いています…。。。

そしてバッテリー容量は、12.3Ah…。。。出始めの頃に比べるとかなり大容量化しておりますが、それでもモーターが12V駆動だとするとフルアシストでは、240W出力なので20Aの電流が流れることになり、フルアシストでは40分しか持たない計算になります…。。。長いヒルクラでは途中でエンストですな…。。。

もう一つの問題は取り回しワイヤーの多さですよ…。。。前に２本、後ろに４本ぐらい行ってますよ、これではスマートさに欠けますね…。。。フレームに内臓とかすれば、もっとスマートな自転車に仕上がると思いましたよ…。。。

これで、ヨメは毎日病院に通ってくれていますが、まだバッテリーはほとんど減っていないそうです…。。。

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新ホワイト号…。。。

入院の前日、ミヤザキサイクルさんからメールが届いて、組み立てを頼んでいた新ホワイト号が組み上がったとのこと…。。。いつもは、部品を届けたり、受取りの場合には、寝屋川の店舗まで行っていたが、今回は仕事帰りに届けてくれるとのこと（自宅は箕面らしい…）…。。。それで、夜の８時くらいに届けてもらったのですよ…。。。夜なので、よく見えませんでしたが、なかなかの仕上がりのように思いましたよ…。。。

この自転車については、これまでもちょこちょこ紹介していましたが、最初はもう１年以上前ですね…。。。

昨年２月のフレーム入手に始まり、その後、このフレームに合う白のブレーキパーツをチャリ友で、高校の同級のＭさんから譲り受け、４月に寝屋川のミヤザキサイクルさんに組立て依頼をしたのですよ…。。。この時、主要パーツである、前ギアのチェーンリングクランクとホイールがなかなか適当なのが無いと言われ、自分で探すことにしたのですよ…。。。

そして、１０月にようやくチェーンリングクランクを見つけ、チェーンリングクランクパーツの届けができたのですよ…。。。それからはリムとハブは入手したものの、なかなかホイールに組み上げる暇と機運が盛り上がらずぐずぐずとしてたのですが、この４月にこれではいけないと一念奮起してホイール組みを完成させたのでした…。。。そして、そのホイールを届けた後は、組み上げを待つばかりとなっていたのですが、ミヤザキサイクルさんもなかなか忙しくて、連絡がなかったのですが、それが入院前日にようやく届いたのですわ…。。。

うれしくてうれしくて、入院当日の朝、バタバタとしながらも写真を撮りましたよ（ヨメには、呆れられましたが…）…。。。残念ながら、まだ細かいパーツ類は付いておらず完全に完成というわけではありませんがとりあえず披露しますよ…。。。
全体像…。。。

探すのに苦労したチェーンリングクランク部…。。。

自分で組みたてたホイール…。。。スポークネジは赤のこだわり…。。。

Ｍさんから譲り受けた、白のブレーキパーツ…。。。

後ろのシングルギア部、フレーム端部がいかにもピスト風で気に入っているのですよ…。。。

フレームの「FUJI」と「Feather」のロゴ…。。。

ヘッドマーク…。。。

１年半近くかかったこれまでの経過を思い出しましたね～。。。

いゃ～、これを完成させるためにも、元気になって早く退院しなくてはと思いましたよ…。。。病室から見える箕面山はよく晴れて綺麗です…。。。

先ほど執刀医の先生も来てくださいました…。。。毎日、朝夕体調はどうかと様子を見に来てくださる丁寧な先生です…。。。この先生に体を託して明日は頑張りますね～。。。

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少しは、オートバイにも乗ってみたい…。笑

当ブログは、ブログタイトルにもあるように、自転車をテーマにしたブログです…。。。巷では、自転車乗りをチャリダーと云うのに対して、歩きの人をトホダー、オートバイに乗る人をライダーと云うそうですよ…。笑…。。。

当方、トホダー、チャリダーではありますが、ライダーではありません…。。。ブロ友のＭさんが、久しぶりにオートバイの記事を書かれたのを見て、私も時々オートバイはいいな～と思う時があったのを思い出しましたよ…。。。

それは、長い長い坂道をひたすら漕ぎ上がる時、もうあかんと、坂道で自転車を押し上がるとき、オートバイが、力強い爆音を響かせて勢いよく上がっていくのを横目で見ると、こちとら無音の弱々しい身の上を痛感するのですよ…。。。

そして、偶然ですがネットでこんな記事を目にしましたわ…。。。

ヤマハ発動機の社長さんが、それまで二輪の免許を持っていなかったのが、社長就任と同時に、教習所に通って免許を取られたというのですよ…。。。写真２態…。。。

かっこエエやん…。。。

彼が社長に就任した2010年、ヤマハ発動機は創業以来の危機的状況にあったそうです…。。。彼は、それまで、現場主義で仕事をしてきたので、社長就任を機会に、オートバイとは何ぞやとを改めて身をもって知るために、免許を取ったのでしょうね…。。。

記事には、社長によるオートバイの試乗風景が紹介されていましたよ…。。。以下引用…。。。

静岡県磐田市にあるヤマハ発動機の本社から車で約20分、隣の袋井市に同社のテストコースがある。彼らが「袋井」と呼ぶその試験場は1周約6キロメートル。鈴鹿サーキットを模した立体交差を備えるレイアウトで、1969年に竣工した歴史あるコースだ。

満開だった桜が散り、茶畑で一番茶の摘採が始まろうとしていた昨年の4月下旬。同社の開発エンジニアや部長クラスの社員は、オイルの匂いが漂うこの試験場のピットからホームストレートを一様に見つめていた。社長の柳弘之による二輪車の試乗が行われていたからである。

その日、午後から「袋井」にやって来た彼は、2時間半をかけて10台以上のマシンに乗った。試乗のラインアップは、小型排気量のスクーター、開発中の中型車機、フロント二輪の三輪バイク「トリシティ」、さらにはいくつかのスポーツモデルや1900ccの「XV」にまで及んだ。以前はバイクレースの最高峰・MotoGP用に造られた「M1」を試乗したこともある。

柳の着る革ツナギは浜松市の世界的ツナギメーカー「クシタニ」製で、肩と腕に白と赤のライン、背中には「柳」と大きな赤い刺繍が施してあった。

1～2周を走り終えるごとに彼は開発者に簡単なコメントを伝え、次々とバイクを乗り換えてはコースに出ていく。その姿に接する社員たちは、様々な思いを胸に抱いた。たとえば技術本部長の島本誠は「やはり社長が乗るとモチベーションが上がる」と感じ、20代の頃からバイクレースを趣味とする三輪バイク「トリシティ」の開発責任者・海江田隆は「俺のほうがぜんぜん速いな」と思い、柳の担当秘書は「転んで怪我をしたら大変だ」と気を揉む、というように。

オートバイと云う商品は、汎用の商品でもあり、趣味性の高い商品でもあります…。。。コストダウンも必要であり、際立つ個性も必要であるようにも思います…。。。社長としてそういった判断を商品ごとに下すためには、自ら乗るということが、彼の中では必要だったのでしようね…。。。すばらしい社長さんだなと思いましたよ…。。。

そして、話は最初に戻りますが、「私も、少しは、オートバイにも乗ってみたい…。」

じつは、ずっと以前に少しだけ乗ったことがあるのですよね…。。。息子が、一時期原付に乗っていた時、借りて一度だけ乗りましたよ…。。。でも、原付とは云え、馬力は人力より大きいので、アクセルを少し踏むと、グイーンと加速する…。。。それが身の丈に合った領域を超え、怖かったのですよね～。。。それに、タイヤ径が自転車よりはるかに小さいので、不安定感が大きかったのですよ…。。。そんなこんなで、一度乗っただけで終わりましたが、心の中ではあこがれが少しくすぶっていたのですよね～。。。その後、調子良くオートバイを操って(原付ではありませんよ…。笑)走る夢をしばらくの間、よく見ましたわ…。笑…。。。

でも、Ｍさんのブログとかを見ていると、もう今更オートバイは無理だなと思うのですよね…。。。

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連休４日目…。。。チャリツァー２日目…

メッチャいい天気だった初日に比べて、２日目は、朝からどんより…。。。いつ雨が降り出してもおかしくない感じ…。泣…。。。

まあ、外の様子見も兼ねて、朝食前に宿の周辺を散策しましたよ…。。。地図…。。。

Ａ地点が、泊まったお宿ですよ…。。。ここからＲ４２に出て北へ進むと廃業した旅館があります…。。。Ｂ地点。。。

看板の部分の拡大…。。。

明治35年創業の元湯ですよ…。。。中庭でお湯が渾々と湧き出てるとか…。。。廃業もったいないですね～。。。

下に降りて海岸沿いに出ると、浜辺から少し海に入ったところに何やら浮いて見えましたよ…。。。実際は浮いているのではなくて、固定されています…。。。ひょっとして泉源…？？？後で宿のおばさんに聞くとそのようでしたよ…。。。

海岸沿いの斜面沿いには、廃業した小規模な旅館がいくつか…。。。

この海岸の岩は褶曲していますよ…。。。２態…。。。

そして、Ｃ地点のから北側の海岸沿いには、リゾートマンションが何棟か建っていましたよ
…。。。一番大規模なのは３０数階建てでしたわ…。。。バブルの頃に利殖目的で建てられた物でしょうね…。。。一つはまだきれいに管理されていましたが、残りの物は明らかに老朽化して資産価値がほとんどなくなっている状態でしたわ…。。。地形的な問題、交通の便の問題などで、いいお湯なのに斜陽化してましたね…。。。しかし、小規模で特徴を出しているお宿は繁盛しているようですよ…。。。われわれが泊まったところは、建物も改装して元気バリバリでしたわ…。。。

帰ってから朝食をいただきましたよ…。。。

この焼き魚(サンマ???)が美味かったですね～。。。御飯を腹にたっぷり入れて出発しましたよ…。。。

「道の駅すさみ」まで車で移動して、そこから潮岬まで往復ですよ…。。。いつ雨が降り出すか分からないので、距離を予定より短縮しましたわ…。。。海岸沿いの道路は内陸部に入ったり出たり繰り返しで、そのたびに上り下りがあります…。。。これが結構しんどいのですわ…。。。２時間少々で潮岬に着きましたよ…。。。岬の手前は広大な芝生になっていてその先から展望ができます…。。。しばし展望を楽しみましたわ…。。。

本州最南端の碑の前で記念撮影…。。。

かって、ここからはるか南のオーストラリアまで貝の採取に働きに云った多くの人たちがいたのですよ…。。。その顕彰碑と記念館がありましたわ…。。。顕彰碑…。２態…。。。「顕彰碑」の文字の上にあるマークは、昔の潜水マスクを模ったものと思われます…。。。

記念館には、いろんな展示物がありましたよ…。。。

オーストラリアの木曜島までボタン等の材料になる貝を採りに出かけた多くの人たちがいました…。。。

貝の加工例とボタン…。。。２態…。。。

当時の潜水服…。。。重いマスクに、厚いゴムの潜水服…。。。これに船上から空気を送るチューブ、空気は手漕ぎポンプで送るのですよ…。。。重さ８０ｋｇだそうです…。。。

ほんとうに危険と隣り合わせの仕事だったのですね～。。。

またまた、いろんな勉強をした後、昼食ですよ…。。。奮発して近大マグロの丼をいただきましたわ…。。。普通のマグロ丼ならば1000円以下でしたが、これは1600円…。。。ブランドなのですね～。。。

昼食後は、少し離れたところにある潮岬灯台に上がりましたよ…。。。眺望３態…。。。真中には岬の先にある、潮御崎神社が見えています…。。。

背後の森林…。。。

鬱蒼と見えますが、後で地図をよく見たらこの中央部にも意外と人の住む所が多くありましたわ…。。。

灯台に上がって見学している間に、とうとう雨が降り出しましたわ…。泣…。。。なので、中でしばし雨宿りをしましたよ…。。。幸いにも１５分ほど待つと小降りになってきたので、思い切って外に出て自転車を走らせましたよ…。。。

こうなったら、どうなろうとも車の所まで走って戻らなければなりません…。。。途中特に立ち寄るところもないので、休憩をはさみながら、黙々と走りましたよ…。。。帰りは行きよりも、道路の上り下りが堪えるのですよ…。汗…。。。

ようやく道の駅が見えてきたときは、ほっとしましたわ…。。。時折強く降る時もありましたが多くは小雨か止んでいたので、服はわずかに濡れた感じでとどまってよかったです～。。。

道の駅では、お土産を買ったり、ソフトクリームを食べたりして寛ぎましたわ…。。。

いゃ～、どうなるかと思った２日目でしたが、６０ｋｍ弱、何とか走れましたね～。。。最近は、普段チャリに乗ることが減っているだけにどれだけ走れるかの不安もありましたが、みなさん頑張りましたよ…。。。老骨に鞭打ちました…。笑…。。。

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連休３日目…。。。チャリツァー初日、その弐…

連休のチャリツァー初日に訪れた、湯浅醤油さんと濱口梧陵さんの紹介ですよ…。。。

まず、醤油の由来から…。。。HPより編集、借用です…。。。

湯浅は醤油発祥の地の一つと云われています。今から約750年前・鎌倉時代、禅僧・覚心（後の法燈国師）が宋（現中国）より嘗味噌（経山寺味噌、現在は金山寺味噌と呼ばれている）の製法を伝え、帰朝後種々の改良の末、湯浅の水が良かったことから醤油が作られるようになった。

嘗味噌の中に、瓜・茄子などの野菜から塩の浸透圧によって水分が出てくる。
この水は当時の野菜の生産が6月～8月であったため、黴の発生や腐敗の元にもなり、捨てるだけであったのだが、昔ある時、その汁を利用してみると、これがなかなか美味しい。
そこで、初めからその汁を利用するつもりで造れば「新しい醤」つまり調味料が誕生すると考えたのが今様醤油の始まりだと言われている。

経山寺味噌は、今もなお湯浅を本場として生産され、かつ湯浅醤油から下総の銚子（千葉県）、讃岐（兵庫県小豆島）醤油が発展した。

湯浅醤油(有)の写真…。。。３態…。。。