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東京地方は梅雨に入ったとのことで雨天が続き、自転車にもオートバイにも乗れません。
そこで、先日のエロイカ・ジャパンの出店で買った「カンパニョロ・スーパーレコード・ディレイラーのプーリーケージ素材」を加工することにしました。
これはディレイラーの最大歯数を増すためのもので、オリジナルは26Tが限度なのに対し改造後の対策部品は28T程度まで使用できるようになるとのことです。
素材は厚さが4mmありますが、本物のケージを測ってみると、本体とケージの接合部分で約4mm、プーリーのボルト部分で約3.4mm、一番薄い部分で約3mmとなっています。
このため、素材をルーターと棒鑢そして耐水サンドペーパーを使い一日かけて削りました。
なお、ボルトの部分は削り過ぎないようにワッシャーをあてて保護してあります。
オリジナル(上)と対策部品(下)の比較です。
奮闘後の出来上がり具合ですが、オリジナルはプーリーを支える部分が半円状になっていますが、私が作った方はフラットまたはかまぼこ状になっています。
本当はもう少し削り込むべきなのですが、削り過ぎては元も子も無いですし厚いほうが丈夫で良いからと理屈をつけてこれ以上削るのをやめました。
見て判るとおり、プーリーの位置がオリジナルよりも1cm程度離れているので、これによってより大きなスプロケットが使えるようになっています。
これはオリジナル。
こちらは対策部品を組み込んだものです。
対策部品がボッテリしていますが、それでも良く見ないと違いがわかりません。
さて、出来上がった対策部品ですが、これはヒロセのスポルティーフに使います。
ヒロセ号には元はカンパニョロのヌーボレコードのリアディレイラーがついていましたが、年齢とともに小さなスプロケットでは坂が登れなくなり、仕方なく散歩用となっていたものをサンツアーの前後セットに変え、またチェンホィールをトリプルに変更しました。
この結果、英国サイクリングにも使用できるようになりましたが、やはりカンパニョロの縦型ディレイラーは形が好きなので元に戻したいと思います。
装着できたら梅雨の合間にテストをしてみます。
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あのごついケージをもう綺麗に仕上げたのですね。
このケージを変速機に組み込んでバイクに付けると
普通の人は全く気がつかないでしょうね。
これなら32Tも行けると思いますよ〜
2019/6/12(水) 午後 11:25 [ じゃん ]
> じゃんさん
もう少し削り込めばオリジナルと見分けがつかないと思います。
「あれー、こんなのあったかなー」と・・・笑。
32Tのスプロケットも欲しいのですが、ボスフリーだとなかなか良いのがみつかりません。
2019/6/13(木) 午前 5:04 [ 気がつけばおじさん ]