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かなりお久しぶりです〜 最近ちょっと生活リズムが微妙でして・・・ なんて言い訳をしてみたり＾＾； なかなかアメリカ旅行の写真の整理がつかなかったり、その間に別のネタが勃発したり… ってことで、手抜き記事ですが行きま〜す。 渡米四日目 ９月１日 この日はほとんど移動の日。 ナイアガラからこの日の目的地インディアナまではおよそ９００キロ １５０キロで飛ばしても６時間はかかるのよね… その途中にオハイオ州を通るので、デイトンにある空軍博物館に寄ってみた。 ここにはライト兄弟の時代から現在の航空宇宙時代までの機体資料を展示している。 その展示資料はスミソニアンにも引けを取らないくらい充実している。 時間の関係で全部の展示は見切れなかったけど、 とりあえず親父殿がコレだけは絶対見たい！！と言っていたＷＷ２の展示ブースを見てきた。 入って真っ先に視界に入ってくるのがＢ−２９「Bock's Car」。 これは長崎に原爆を落とした実機です。 広島のエノラゲイ、長崎のボックスカーとして有名ですね。 一枚目の写真の親父の後ろに見えている黄色い大きな球体が長崎の原爆「ファットマン」の実物大です。 同じ写真の左側に写ってる、やや小さめな黒いバクダンらしいものが広島の「リトルボーイ」の実物大です。 ２枚目：紫電改 ４枚目：ＷＷ２時代のクラスターボム ５枚目：メッサーシュミットＭｅ２６２ 空戦史初のジェット戦闘機 ドイツ製 ６枚目：フォッケウルフ Ｆｗ１９０Ｄ ドイツ空軍主力機 ７枚目：Ｂ−１７ フライングフォートレス 「航空要塞」アメリカの主力戦略爆撃機。堅牢な防空火器と対弾装甲を持っていた ８枚目：Ｐ−３８ ライトニング アメリカ戦闘機 ドイツでは悪魔と呼ばれ、日本軍からは鴨と呼ばれた機体 ９枚目：Ｂ−２４ リベレーター アメリカ爆撃機 Ｂ−１７と２極化した主力機。人気はＢ−１７が上？ １０、１１枚目：零式艦上戦闘機 １２，１３枚目：Ｂ−１８Ａ ボロ 爆撃機 弾倉扉 １４枚目：Ｐ−４０ ヲーホーク トマホークとも呼ばれる陸軍主力汎用戦闘機 １６枚目：兄貴の愛車。 あちらでは州ごとにナンバープレートの仕様が分かれており、インディアナ州では前のナンバープレートは不要らしい。 あと一回くらいレポ上げて切り上げます。 次はメーカーズマークデステラリーのレポでも。 追記：６枚目をメッサーシュミット グスタフと紹介していましたが、コメントのご指摘どおりフォッケウルフＦｗ１９０の誤りでした＾＾；
今日になってwikiで確認しながらの記事だったので誤認が多いかもです。 ヨン様 Ｐ−４０情報ありがとうです！！ |
アメリカ紀行
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コメント（3）
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だいぶ放置してますね… なかなか更新できていませんが、えっちらおっちら書いて行きます。 ３日目 ８月３１日 前日にワシントンから北上したところで宿を取り、この日も朝の７時頃に出発。 そこからさらに北上してニューヨーク州にあるカナダとの国境を目指す。 しかしいかんせん距離が距離なだけに目的地まで６時間の高速走行。 まだ時差ボケに慣れていない自分は移動中莫睡…zzz １３時頃、ようやっと目的の国境付近に到着。 カナダ側へ渡る橋に行く歩行者ゲート。 これをくぐって橋を渡り、向こう岸でカナダの入国審査がある。 逆をいうと、このゲートの向こう側からは引き返すにもこちら(アメリカ)側の入国ゲートを通ることになるのでパスポートは必須。 もしも忘れると最悪両国の国境上で立ち往生するハメに… もちろん車でも入国できるんだけど、ゲートをくぐるとスグに目的地なので検閲の面倒な車より身軽な歩行の方がはるかにラクらしい。 国境の橋からの景色。 これからあちら側に行きます。 すでに見えているナイアガラ。 奥の水柱は数十キロ離れた場所からも確認できる。 カナダ側の町並み。 ナイアガラ周辺はカジノリゾートで一大テーマパークみたいな様相。 やたらと無駄に恐怖の館が多かった。 この日の昼食はカナダで。 アメリカでもそうだが、ウェイトレスのおねーちゃんは必ずメモを持ち歩かない。 お客の注文を聞くときはたいがいポッケに手を突っ込んでいる。 おそらくは客の注文を指折り覚えているのだろうが、やっぱり間違えることはしょっちゅうらしい。 このときもオレンジジュース２つと言ったらアップルジュースが２つ来た。 まぁ、大差ないから良いんだけどさ。 街で見かけた馬車。 なんかこういうのを見るとカナダっぽいなぁ なんて思うのは自分だけ？ 手前の直線的な滝 これもこれで結構な迫力である。 でもやっぱりナイアガラといったらこっちかなぁ。 手前にいるボートと比べると大きさがよくわかると思う。 常に水柱が立っているので、日が出てさえいれば必ず虹がかかる。 虹が立ち上る滝 アングルによっては虹の上に人を立たせることもできるかもね。 カナダとアメリカをつなぐ橋 カナダの滞在は２・３時間ほど。 帰りにちょっと免税店に寄って、４時くらいにはアメリカに戻って来てました。 翌日にはデイトン、インディアナポリスに向かうため、西よりに進路を取りこの日の宿へ。 宿に着いたのはやっぱり９時過ぎ。 ほぼ慣れっこになりました… この日の宿が一番豪華だったなぁ〜 部屋に入ってスグにダイニング兼キッチンみたいな部屋があって、 ちょっとした間仕切りがあってベッドルーム。 バスルームの入り口はベッドルーム側にある。 ベッドルームはキングサイズダブルが２つ。４人が寝れる大きさ。 でも１泊１５０ドルくらいらしい。 ４人で４０００円でおつりが来る！！ そんなこんなな３日目でした。
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昨日、小型船舶の免許が半年前に失効していたことに気が付いたGantzです。 そしてさきほどスカイプで欧米系の出会い系サイトに勧誘されました。 やっぱり向こうにもそういうのがあるのね… と世界は狭いなぁなんて思ってみたり。 ８月３０日 午前中かけて別館をまわり、昼は館内のマックで。 あちらはセットを頼むとドリンクはカラのカップを渡される。 こちらで言うところのドリンクバー状態です。 カウンターの向かいにあるドリンクスタンドで好きなだけ汲んでくれと。 自分、ここで懐かしいものを見つけちゃいました。 ドクターペッパー… はて、どんな味だったかと… 間違いなく、美味しくはなかったというイメージが残ってただけで… その曖昧な記憶が好奇心に火を点けてしまった… 結論。もぉいらない。 やっぱり自分には受け入れ難い味ですた。 昼を済ませてからワシントンＤＣの本館へ。 国立航空宇宙博物館 本館 やっぱり入り口で手荷物検査されます。 日本で買ったガイドブックで下調べをして見たいところをかいつまんで回るコース。 まずは２階に上がってすぐのところにある最初期の飛行機の資料、ライト兄弟の部屋へ。 世界で最初に動力飛行を成功させた ライトフライヤー ライト兄弟は自転車、バイク屋で飛行機にも軽エンジンやチェーンドライブが付いていた。 続いて第二次世界大戦期の部屋へ。 メッサーシュミット Bf109 メッサーシュミットと言えば世界初の実用ジェット戦闘機を想像する方も少なくないと思いますが、 あれは Me262 という型名で、当時の主力はこの Bf109 なのだとか。 P-51 マスタング レシプロ戦闘機でもっとも高い汎用性を誇るとうたわれた機体。 三菱零式艦上戦闘機 言わずと知れた 零戦 実機である。 通算１万機以上が生産され、格闘、爆撃、雷撃、水上運用と汎用性というより派生特化性に優れる。 なによりも欧米列強を驚かせたのはその究極なまでの軽量化である。 欧米機は軽量を図るためにフラップに多数の丸穴を開けたが、結局は操縦性を犠牲にした結果になった。 零戦は装甲板を通常機より４０％薄くすることで機動力を損なうことなく軽量・高速化に成功したと言われている。 これ、触れるんです。 すごくないですか？？♪ 渡り廊下にある現代兵器の展示。 ラジコンのように見えます。 ステルス無人偵察飛行機です。 最近ではこういうのがミサイルを撃ったりします。 次は艦載機の部屋です。 エンタープライズの模型。 なかなか人気がありましたね。 日本の大和と近い扱いなんでしょうか。 ＳＢＤ ドーントレス をバックに撮る親父。 その後 中央吹き抜けにて ロケットの展示 ドイツが開発した史上初のロケット兵器とかありました。 トマホーク巡航ミサイル このあと月の石を見て出てきた。 賞味２時間ほどだが多分本館の半分も見てないんじゃないかな？ 何にせよ、駐車場が無く兄貴は車を走らせて待っていたのでこれ以上の長居ができなかったのだ。 スミソニアンの中の一棟でしょうか？ ホテルへの道すがら、ペンタゴンの前を通過。 夜の９時ころでしょうか、ホテルに到着。 でもまだ日が沈んで間もないくらいの時間。 アメリカ北東部はものすごく日が長いですね。 ３日目はナイアガラに行きまぁ〜す♪
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今日は何故か既に３桁の訪問者… やっぱりトランスフォーマーのブラックバード効果はでかいんですかねぇ〜 そんなわけで、残りの写真も輩出していきますよ〜＾＾ｗ のっけからいきなりど本命です。 広島爆撃投下当機 Ｂ−２９ 「エノラゲイ」。 エノラゲイはこの機の機長が本人の奥さんの名前を付けたとか。 だから厳密には他のＢ−２９はエノラゲイじゃないんだとか。 ２枚目の写真の機首にネームがペイントされてますね。 原爆についてはほとんど触れられていないけど… １・２・３：紫電改 水上戦闘機 空中戦で高評価の零戦に続く後継機 ３・４・５：晴嵐 水上攻撃機 驚異的な水密風防を備え、潜水艦からの発着が可能だった ６・７ ：月光 二式陸上偵察機 月光の脇に見えているのが「桜花」です。 名前は綺麗ですが、史上唯一制式採用された有人特攻兵器です。 エール・フランス コンコルド マッハで飛行できる旅客機。結構細いっすね。 別館出口にあるオプティマス・プライム・コンボイのフィギュア 展示物はまだまだあるんだけど、とりあえず別館はここまで。
明日は本館の方を紹介します♪ |
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土曜に書いていたんだけど、途中でNetEnginが落ちて消えちゃいました〒〒； そんなわけで、気を取り直して… ８月３０日０７００ホテル発 ＮＹは緯度が高く日が沈むのが遅いらしい。 夜は２０時を回ってもまだいくらか明るさが残るようだ。 前日の夕食の残りを箱に詰めてもらっていたので、それを朝飯がわりに。 この日の目的地はスミソニアン国立航空宇宙博物館別館。 距離がかなりあるので親父がハイウェイを運転することに。 くれぐれも言っておきますが、ただ単に日本の道路を左右反転しただけと甘く見ないほうがいいです。 ほとんど運転とは無縁だったペーパー人か免許取り立ての人でもない限りどツボにはまります。 慣れない左ハンドル車に乗るのを想像すればわかりやすいと思うけど、 車体が自然と右に寄っていくらしい。 そらそうよね。車線の中央より右寄りに運転席があるのに慣れてるんだもん。 そこに自分の体を持っていこうとすると自然と車体は車線区分線の真上を走ることに。 ただ、注意してほしいのは、後ろから迫り来るトレーラーは超重量級のコンボイで １５０〜１８０くらい平気で出して追い越していくってことよね… １０：００ 走らせること３時間ほどでスミソニアン航空宇宙館 別館に到着。 ここはワシントン＝ダラス国際空港のすぐとなりで駐車場も完備。 駐車料金は取られるけど、そんなに高くない。 入館料はタダ。 入館時に手荷物検査される。 入ってすぐ目に入ってくるのはＷＷ�挟�の戦闘機。 これ、実物大が飾ってあるんじゃなくて、実物を吊ってるらしいです。 エントランス入って一番目立つところに出てるのが今話題の ＳＲ−７１ブラックバード なんでコイツが人気者なのかというと、この前やっていたトランスフォーマーで出てきたヤツだからなんですね。 …ただのおじいちゃんなのに… あ、ちなみにブラックバードに武器はありません。 ただやたらと速く飛ぶジェット機なだけっす。Ｍ３．２で巡航するらしい。 すでに退役機で今ではコイツのかわりに偵察衛星が飛んでいます。 Ｆ−３５ライトニング�� 現代就役中の新鋭ステルス戦闘機です。 こちらは近代艦載戦闘機 Ｆ−１４トムキャット 順次退役が決定しています。 良い機体なのになぁ… 言わずと知れたスペースシャトル でかいようにも見えるし、小さいようにも見える。 これは火星探査かな？ えっと… 遅いので今日はこの辺で… やばい…二日目だけであと２記事くらいかかるかも…
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