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１ヶ月以上も前の休日、特にすることもなく、かといって 遠出するのも面倒で・・・ 最近自宅近くを通る筑豊電鉄（ちくてつ）に 新しいカラーリング（紫など）を見かけるようになった。 ということで件の「ちくてつ」に乗り込み、荻原電停で降りた。 で沿線を歩きながら撮影に。 荻原駅の片隅に咲く名も知れない花と共に。 荻原公団住宅に咲く桜と共に。散り際でちょっと葉桜です。 ていうか今頃桜とは・・・ 北九州といえばコレ「煙突」でしょう。 望遠で黒崎のビルを背景に。 撮影場所：筑豊電鉄 荻原-熊西 肝心の新色は全く来ず。当然撮影はできず。
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日々の生活
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コメント（4）
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JR九州が満を持して発売したスゴカ買いました。 初めて通るときはドキドキでした。 （初ETCの時ほどではなかったけど） これを使って黒崎駅でうどんも食べました。 スゴカの後ろは筑豊電鉄（ちくてつ）の回数券を。
将来的にはスゴカ一枚でちくてつも乗れるように なるようです。 |
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九州ブルートレインのラストを撮ることは半ばあきらめていた。 本日のお昼休みに何気に時刻表を見ていて気付いた。 そういえば自分の職場がある折尾で上りの「はやぶさ」が何とか撮れる のではないかと。 しかも本日は残業もせずに早く帰ることができそう。天気も悪くない。 カメラも持ってきている。 ということでスーツのまま折尾駅に。 到着したのは１８時の少し前。 他にも「はやぶさ」狙いの方が大勢いるかと思ったが先客の大阪から 来られた方のみであった。 １８時過ぎには折尾駅を通過するはずであったが赤い機関車に 引かれてやってきたのは１８時２０分過ぎ。 かなり暗くなり高感度の撮影となってしまった。 いろいろアングルを考えたけど折尾駅は架線柱などの障害物が多いため、 空を大きく入れて撮影。 後方は折尾駅の看板を入れて。 ブレてしまったけど、なんか風情が出ていい感じになりました。 ブルートレインの思い出は鉄チャンだった中学1年のころ友達と下関駅へ撮影に。 初めての友達との遠出とブルートレインを間近に見れるということで 前日はほとんど眠れなかったのを覚えている。 大学生になり度々帰省で乗車し、流れる車窓を見ながら飲むビールが 本当に美味かった。 そんな九州のブルートレインも後わずか・・・
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黒崎駅前から筑豊直方を結ぶ筑豊電気鉄道。略して筑鉄（ちくてつ）。 私はこの沿線に住んでおり、今日はカメラを持ってのんびりと乗ってきました。 筑鉄には現在2000系と3000系の２種類があり、2000系は黄色にブルーのライン、 3000系は白にブルーのラインが標準色であるが、最近2000系の方に青色、紫色に 塗り替えられた車輛が登場しました。 運行間隔はローカル私鉄の割には平日の日中は１０分間隔でしたが、 ３月１５日のダイヤ改正で１２分間隔に減便されてしまったようです。 クルマ社会だから仕方ないんでしょうかねえ。 ちなみに全ての電車に車掌が乗務しており、 電停で整理券を取った上で乗車し、降りる時に車内で料金を支払います。 両替や回数券の購入も車掌さんが行いますが、車掌さんによってサービスに バラツキがあり、中には全く愛想の無い方もいらっしゃいます。 西鉄のグループ会社だから仕方ないのかなあ・・・ 三ケ森電停にて。線路際の名前も知らない花と共に。 三ケ森電停にて。あっさり新色が入ってきました。 まさに庶民の生活の足です。 後方の運転台より。旧型の2000系のため古めかしい。 楠橋電停で下車。ここには電車庫があります。新色の２ショットを。 楠橋電停より、今度は黄色い花と。 初心者が多用しがちなカメラを傾けての撮影。駄作ですね！恥ずかし(o≧∇≦)o 終着駅の筑豊直方へ。終点なので乗り降りしやすい上りの線路に 入ります。 車内から菜の花の咲く遠賀川土手を望む。 しかし窓がちと汚いですね、まあしょうがないけど。 ちょうどこの遠賀川鉄橋は筑鉄の名撮影ポイントです。 |
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ETC本体+セットアップ無料キャンペーンで申し込んでいたETC本体（セットアップ済み）が 今朝届いた。 取り付けをカー用品店に依頼すると5〜7,000円も取られてしまうようなので、 自分で取り付けにチャレンジ！ ちなみに私は機械に弱く手先も器用ではない。でもいろんなホームページを 見てるとひょっとしてできるかな・・・との甘い思いで今回の行動に至りました。 本体は三菱電機製EP-736B。内容物の全てです。 工具類です。左奥の部品は、ヒューズボックスから電源を取る為の部品。 オートバックスで400円ほどでした。 右奥のラジオペンチと手前の結束バンドは100均で購入。 後は、プラスとマイナスドライバー、ハサミを使用しました。 まずは感電防止のためバッテリーのマイナス端子を外します。 フィールダーの場合は助手席のグローブボックスを説明書に従って外すと ヒューズボックスが現れます。 ヒューズは万が一の場合でも問題の少ない、シガーライター（15Ａ）から とりました。 ラジオペンチで既存のヒューズを外し、オートバックスで買ってきた ヒューズから電源コードが出ている部品を刺します。 で、アースを近くのボルト部に取り付けて、バッテリーをつなぎ、 エンジンをスタートすると・・・あっさり通電完了！ 今度はアンテナをつけます。コードをＡピラーに根気よく入れていきます。 この作業は少し根気が必要でした。 無事にアンテナ装着。フロントガラスの助手席側の上部に取り付けました。 電源とアンテナは助手席側からで、本体は運転席側に取り付けるため、 電源コードとアンテナコードを運転席側に伝わせる作業を。 考えた末、一旦、チェンジレバーを経由して伝わせることに。 チェンジレバーのカバーはマイナスドライバーでパッカンと外れます。 何とか２本のコードが出てきました。 今度はそれを運転席側に。何度かチャレンジしてようやくコードが 運転席側にきた。 ちなみに針金を使用すると少しは簡単にできるようです。 後は本体に2本のコードをセットし、両面テープで留めればできあがり！ その後、外したグローブボックス、チェンジレバーのカバーなどを 戻して作業完了。 全作業時間は約1時間でできました。 夕方恐る恐る動作確認のため、鞍手IC-八幡IC間を意味もなく通行しました。 問題なく作動しました。 これからは、福岡空港へ行く際の高速代が通勤割引時間帯だと通常1,100円が半額の 550円になります(^^)/ ちなみにETC取り付けにかかった全費用は、電源を取る部品代の400円くらいでしょうか。 指定のカードを作ることが条件でしたが年会費は無料。 おまけで1,000円分の商品券も頂いたので実質０円ですね。 ※これはあくまでも取り付けレポートです。この記事を参考に取り付けた上での
故障、事故、トラブルなどには当方一切責任を負いかねますのでご了承ください。 |
