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CB750F マフラー編です！
チタンマフラー製作の様子を・・・
フロントパイプを手曲げした所です。
ちょっと見にくいですが
パイプの上に細いアルミ棒が
乗っています。
車体に合わせてアルミ棒で
曲げ治具を作り、それに合う様に
チタンパイプを曲げていきます。
2番・3番のパイプを曲げて
仮付けした所です。
手前のアルミ棒は4番パイプの
曲げ位置を取っている所です。
バランスを見ながら手で
アルミ棒を曲げて合わせます。
1番・4番のパイプも
決まりました。
パイプは曲げる前にバフで
磨いています。
磨く事でイイ色が出ます！
４−２−１集合部です。
オイルパンの両サイドを
通って集合しているので
中間パイプの長さは左右で
差があります。
性能を追求するなら長さを
そろえたい所ですが、デザイン的にこれでいきます！
サイレンサーの位置を決めて
テールパイプを製作します。
バックステップに変更しているので
バンク角は問題ありません。
ノーマルステップならもう少し
サイレンサーの角度が下に
なりますね！
中間パイプにも焼色を入れて
完成です！
リアサスのマウントボルトを変更しているので、サイレンサーステーは
フレームに固定しています。
フロント＆リア の足周りを変更して
車高が下がっているので、地上高を確保する為にも4-2-1集合にしています。
車高を低くしているのは
オーナー様が小柄な方で
足着きを良くする為で
決して
足が短い訳では・・・
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確かに全体像は低いですね〜
でも決して足が短い分けではないのはワタスと同じです
2013/4/23(火) 午後 8:49 [ GULF COLOR ]
GULF COLOR さん！
いつもありがとうございます！
身長165cmくらいのオーナー様です。
フロントフォークが短くなっているので
リアの車高も下げてバランスをとっています。BY社ちょ〜！
2013/4/24(水) 午後 1:14
ちよーカッコイイFですね。自分も足回りカスタムしていますが悪戦苦闘しています。
2013/10/8(火) 午後 8:11 [ ore ]
お〜
凄い
勉強させて欲しいです。
楽しそ〜 自分でも手曲げしましたが、パイプをロスしました。
20年位前に鈴鹿でアフターパーツを作っているメーカーで色々作っていましたが、20年も前だとなかなか感が、戻って来た頃には、曲げおわっちゃいました。
これからも楽しいネタ待ってます。
2014/7/24(木) 午後 2:51 [ トシ ]