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さて、サイレンサーについても「その７」になります。
前回は焼色についてお話したので、今回はドレスアップ加工についてお話します。
オプション加工にもかかわらず、最近ご注文頂く方が増えてます（*^_^*）
WK!の「ドレスアップ加工」は、キレイに出来上がったサイレンサーに
マスキングをして、サンドブラストを当てています。
「ドレスアップ加工」、WK!では勝手にそう命名しました(笑)
そもそもドレスアップ加工の始まりは・・・？
随分前から、WK!ではサイレンサーにエンブレムを作るかどうかで
社内で議論になってきましたが、製作に至らないことが度々...。
な〜んでか？･･･
・エンブレムが好きな人、嫌いな人がいる
・車両によってはエンブレムの位置が合わないものもある
・エンブレムの淵に砂埃が付着してしまう...etc
結果、未だにWK!にはエンブレムは存在しません(笑)
当時からWK!には、エンブレムが嫌いな人が多かったのかもしれません(笑)
なので、WK!でサイレンサーをお買い上げ頂いた方へ、
今も耐熱ステッカーをサイレンサーへは貼らず、同梱させて頂いています。
理由は、「オーナーさんのお好み」が一番大切だと思っているからです。 ある時、WK!へブラストショットマシンが仲間入りした際に、
試しにやってみよう！…でやってみたのがいい感じだったので、
WK!オリジナルデザインを作り、「ドレスアップ加工」がスタートしました。
今では、お客様のご依頼でチームロゴやコーポレートマークなど
様々なデザインも承るようになりました。 ご希望頂くお客さまには、下の画像のようなロゴをドレスアップ加工させて頂きます。
(オプション加工)
ネットでご注文頂く際はなかなか難しいのですが、
車両でご来店頂きご相談頂ける場合は、
サイレンサーバンドの位置から柄パターンの大きさ、見せ方など
詳細を打ち合わせをさせて頂いています。
大まかに分けると、
WK!のオリジナルデザインから選んで頂いたら加工価格は次のようになります。
・サイレンサーに大きな柄を入れる ￥8,400(税込)〜
・エンブレムのように文字を入れる ￥3,150(税込)〜大きさ・デザインによって
・ワンポイントのモチーフ柄を入れる ￥4,200(税込)〜大きさ・デザインによって
中には、柄のイメージをお聞きして
ワンオフのデザインを作らせて頂くことも増えてきました。
コチラ↓は他社チタンサイレンサーの持込事例です。
トライバル風の複雑なイメージがリクエストでした＾＾
ドレスアップ加工代以外に、分解組立て代、研磨・焼色加工代などが別途必要になります。
コチラ↓は他社ステンレスサイレンサー持込事例です。
「桜」をモチーフにして、流れるイメージで...というリクエストでした＾＾
コチラ↓は、他社製サイレンサーのカバー交換のご依頼時に加工をさせて頂きました。ブラケットステー位置と柄の配置も詳細打合せをさせて頂きました。
鳳凰が羽ばたいているイメージがリクエストでした＾＾
コチラ↓は、ワンオフサイレンサーを製作させて頂く際に、独創的なファイアパターンをご希望頂いていました。サイレンサーの裏面まで手抜かりなく(笑)です。
(ご覧頂きにくい画像でゴメンなさい<(_ _)>)
オリジナリティーは無限大でしょう（*^_^*）
こんな事できる？って、お問い合わせをお待ちしています＾＾
Wheelie Kids!のHP⇒ http://www.wheelie-kids.com/
良かったら、ご覧になって下さいね＾＾
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大きな独り言＾＾；
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コメント（2）
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昨日は暑かったですね〜(^^ゞ
WK!の事務所は今シーズン初、
扇風機の登場で物置から出してくる間に、扇風機の首がポキッ＼(◎o◎)／！
トドメを刺してしまいました(^^；；
プラスチック部分が劣化していたようです(^_^;)
新しい扇風機を買ってきたことは言うまでもありません。
さて、チタンサイレンサーも「その６」となりました(笑)
今日は焼色についてお話しますね。
ウィリーキッズでは、チタンサイレンサーの焼色加工をオプションで承っています。
１つひとつ創らせて頂いているので、
焼色のない、ソリットタイプでシブく決めたい！
チョッとアクセントで焼色を付けたい！
どうせ焼色を付けるなら個性的に焼色を付けたい！
様々なご要望の焼色を付けさせて頂いています。
焼色加工・・・
WK!では通常、バーナーで炙って焼色を付ける方法で焼色加工を承っています。
(お客さまのご要望によっては、陽極酸加工で承ることも出来ます。)
焼色加工のご希望もお客さまによって様々なので代表的な事例をご紹介します。
比較的に多いのが、上の画像のような両サイドを焼いたタイプです。
サイレンサーのカバー長(筒の部分)がL-400mmくらいまでだと
丁度真ん中の焼色が無い部分にサイレンサーバンドが留まる部分になって
バランスがいいですよね(*^_^*)
もうチョッと長めのサイレンサーになると...
差込口側をちょっと多めに、テールピース(出口)側を少なめに焼いて、
その逆パターンもありますね。
サイレンサー単体で考えるのではなくて、
車体トータルでの焼色と考えると、より格好良くなります。
焼色もリクエスト頂いたら、
出来る限りイメージに近づけるようWK!の職人は頑張ります(^^ゞ
今までに頂いたリクエストから
焼色事例をご紹介していますから一度ご覧になって下さい。
画像ではなかなか判断が付きにくいですが、
職人が１つひとつ焼色を付けていますからご注文の際はリクエストしてみて下さい。
①差込口側多め、テール側少なめ
差込口多めの焼色のサイレンサーだと、テールパイプからの繋がり感がアップして車体中心部にまとまり感が出ますね(*^_^*)
②ゴールド両側焼きのリクエスト対応中
焼色加工は集中して、ムラ無く加工できるように頑張ってます。
次回、「その７」はドレスアップ加工についてお話しようかな＾＾
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日本の南海上には台風も発生して、ようやく梅雨らしくなって来ました。
ツーリングはちょっぴりお休み期間でしょうか？
さて、チタンサイレンサーについてのシリーズも(勝手にそう思ってるｗ)「その５」。
今日はチタンサイレンサーの差込口についてお話しますね。
差込口といってもサイズは、
テールパイプ(サイレンサーが差し込まれているパイプ)によってサイズが決まります。
バイクの機種、排気量、パーツメーカーによって様々です。
一般的なサイズでは、Φ50.8、Φ54、Φ60.5、
ミニバイクだとΦ38、Φ42.7、Φ45なんてサイズもありますね。
メーカーによっては独自サイズや、角度がついていて他社製品が取り付けられない...
なんて事もお客さまから伺ったリします。
この差込口が合わないと、
変換アダプター等で合わせるしかなくなってしまうのですが・・・。
WK!ではご注文を頂いてから製作するのでジャストサイズで製作する事ができます。
差込口のサイズを計測して実寸を教えて頂くか、
サイレンサーの製作時にテールパイプをお送り頂ければ(これが一番いい方法！)、
ジャストフィットなサイレンサーを製作させて頂きます。
差込口の長さも、WK!のスタンダードサイズは40mmですが、
こちらもテールパイプのはめ合いに合わせて製作させて頂いています。
ご注文の際に、忘れずにご相談下さいね^^
角度付き差込口の他に、スリット入りのバンド固定やボルト固定についても
いろいろと製作していますので、WK!のHPをご覧になって下さいね。
差込口の製作事例(画像のところをクリックすると事例が出てきます)
①WK!スタンダード 差込口
スタンダードの差込口は差込しろが40㎜(テールパイプとはめ合う部分)
②角度付き 差込口
これなら変換アダプター要らずで、見た目もスッキリ!!でしょ！！
サイレンサーを固定するスプリングフックの位置も、
今お使いのスプリングに合わせて製作も出来ますから
ご注文の際は、詳細打合せをさせて頂きます。
お気軽にご相談下さいね〜(^^)/
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今日もバイク日和でしたね〜。
晴れ間を狙って、ツーリング♪楽しみたいですね＾＾
さて、今回は「その４｣テールピースについてお話しようと思います。
ウィリーキッズチタンサイレンサーのテールピースは、
２種類のスタンダード形状(定番)があります。
カールエンド⇒出口のところでクルッとカールしている形状
カットエンド⇒パイプをカットした形状(端面をビード処理してあります)
飽きのこない形状も捨てがたいですが
最近はカスタムアップで様々なテールピースを作らせて頂いています。
いろんな形状のテールピースの一部をご紹介します。(画像を見て下さいね^^)
オプション加工になりますが、
最近の人気はワイド２ピーステールです。
大きめのパイプを溶接でつなぎます。しかも溶接ビードはモリモリと青く･･･ね(^_-)-☆
本来、溶接する際はセッティングして溶接焼けを残さないようにします。
私達の業界では、溶接焼けのない整ったビードが「キレイ」とされていますが、
この青色ビードにして！ってリクエストがホント多いです(笑)
なので、わざと青色ビードが出るようにセッティングして創ってます（*^_^*）
サイレンサーの形状(ラウンド・オーバル・テーパー・ワイドテーパー・メガホンｅｔｃ)に合わせて様々な形状のテールピースが合わせて作るのがウィリーキッズ流。
お客さまのイメージをご相談頂ければ、
こんなカタチも出来ますよ♪とご提案をします。
①スタンダードのカットエンド
出口はカット面そのままではなく、溶接ビードで丁寧に溶かし込んであります。
メンテナンスの時に鋭利なテールピースでケガをしないように...という思いからです。
②スタンダードのカールエンド
出口でクルッとカールしている定番です。
サーキット走行する車両は、コレですね＾＾
③スラッシュテール
このテールピースが似合うのはテーパーサイレンサーかな^^
ちょっぴりカチ上げラインのテールパイプに似合うデザインです。
④ワイド２ピーステール
最近、とっても人気があります。
Φ70・Φ76.3のパイプを2ピース、3ピースを溶接してテールピースにします。
溶接もわざと青色を出しながら溶接します。
⑤最近、私が気に入ってるテールピース(^^)ｖ
まだまだ、他にもいろいろ出来ます。
思い描いたカタチをお伝え頂ければ、出来る方向で考えます＾＾こんなの出来る？って、お気軽にお問い合わせ下さいね＾＾
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こんにちは＾＾
本日の鈴鹿はちょっぴりドンヨリ、湿度も高め。
余り気温も高くないので、過ごしやすい一日です。
何気なく、UPしているブログも読んで下さっている方があると嬉しいものですね＾＾
忘れないうちに、「その３」もいってみましょう(笑)
今日はサイレンサーの内部、インナーパンチングについてお話したいと思います。
まずは素材について...。
ウィリーキッズのチタンサイレンサーの金属素材は殆どチタン製なのですが、
リベットとパンチングだけは、ステンレス製です。
なぜ、ステンレス製なのか？って思うでしょう？！
エンジンからの排気熱が直撃するパンチングには耐熱性が求められます。
チタンは高温の熱に弱く、温度の変化の激しいパンチング部分には向きません。
ステンレスは耐熱性が高いため、サイレンサーの耐久性が良くなるのが理由です。
素材について、もうチョッと...。
パンチングの板材も種類はたくさんあるのです。
大きい穴や小さい穴、パンチングの密度までさまざまです。
穴が大きすぎても音が消えず、小さすぎても音を吸収できず、
穴の密度も重要な要素になります。
で、吟味したのがステンレス製の厚さ0.5mmで軽量な素材となりました。
「その２」でもお話しましたが、
ウィリーキッズのサイレンサーには在庫が無いと書きました。
何故ならパンチングは車体の排気量、乗り方によってサイズが変わるからです。
高回転域を重視するのか、中低速のトルク感を重視するのかで方向性は変わります。ストレート形状のパンチングなのか、テーパー形状のパンチングなのか、形状の違いでも乗り味が随分変わってきます。
その辺りは、サンプルサイレンサーを準備していますので「体験サウンド」を挑戦しに
バイクに乗ってのご来店をお待ちしています。
(サイレンサーをスプリングで取り外しが出来る仕様の方が対象になります)
弊社のパンチングの定番ラインナップはΦ45・Φ50.8です。
車種･排気量･乗り方などご相談頂いた上で、
ご希望のパンチングサイズも製作させて頂いています。
下の画像はサイレンサーの骨(笑)
サイレンサーの内部はこんな形になっています。
ステンレスの熱膨張も計算して、数ミリのクリアランスも考えられています。
次回「その４｣では、テールピース(出口部分)について、お話しますね＾＾
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