寝台列車

ラストラン

いつも閲覧の皆様、お待たせ致しました。

久しぶりの更新です。

この日を迎えるのが残念ですが、新天地での活躍に期待したいと思います。

撮り鉄生活から離れ、仕事に没頭していたある日の事、

関西出張の際に、久しぶりに高槻駅で早朝貨物でも撮ろうかと考えて下り側にいると

沢山のギャラリーが居ましたので、上りホームへ移動しコバンザメ撮影

現れたのはなんと、京都鉄道博物館へ輸送される車両でした

ＥＦ６５１が本線を走るなんて何十年ぶりでしょうか。

青くなった当時のＥＦ５８　１５０の記憶は有りませんが、両方とも青く輝いていつでも走れると言う

力強い輝きをＰＲしていました

その後、荷物を片付け次の電車で梅小路までと思うと、向日町を過ぎた頃に

追い抜いた為、桂川で下車。

しかし、入る余地は何処にも無い為、動画撮影

久しぶりに良い物を見ました

私の記憶に有るＥＦ５８　１５０は、茶色。

当時の写真も紹介したいと思います。

その後、眠たい目をこすりながらも余韻に浸り仕事場へ行きました

同じ機関車がペアで牽引する姿は美しいhttp://img.mixi.net/img/emoji/66.gif

それは力を合わせる事と呼吸を合わせる事が
手にとって見える。

このシーンを考えながら撮影に挑む。
当初Ｓ字カーブで全景を入れれば簡単だと
思ったが、果たしてそうなのか？

今回は長年、行動を共にする友人と長時間
光線具合や車の止め場所等を考えながら
電話会談を行い出発しても場所は決まらなかった。

天気は、曇りまたは雨の予報http://img.mixi.net/img/emoji/53.gif

天候に不満を言っても始まらない。

それを考慮し、確実に仕留めるのが撮る人の掟。

今まで行った事の無い場所。

そして現地に着いても、人が固まっているから
と思わずそこからもっと良い場所は無いのか？

ウロウロしながら前後で撮影出来るポイントを
探し当てその時を待つhttp://img.mixi.net/img/emoji/204.gif

今回選んだポイントは、重連の魅力を引き出す為
引ける所まで広角に持ち込む事。

コレをズーミング流しで後ろを見せて
トワイライトエクスプレスとのコラボである証明に
している。

既にみたまま情報から「黒の重連」の一報が耳元に
届く。

前走りの電車で何度も練習。

そして・・・大分へ向かうトワイライトエクスプレスが
姿を現す。

約９時間後は、大阪へ向かう。

今度は、Ｓ字になる場所を求めて移動。

小雨がぱらつく中、露出がみるみる落ちていくhttp://img.mixi.net/img/emoji/54.gif
どんどん暗くなって行くhttp://img.mixi.net/img/emoji/246.gif http://img.mixi.net/img/emoji/246.gif http://img.mixi.net/img/emoji/246.gif

Ｓ字を描くには遠いが、超望遠で狙うより
広角気味で頑張ったが思った以上に出来上がりが暗く
その後も日が暮れるまで残業してましたhttp://img.mixi.net/img/emoji/184.gif

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流し撮り

流しの達人は沢山いらっしゃいますが、懸命に流しをマスターしようと
努力されている友人だけでなく皆さんへ流し撮りのヒントに
なるかもしれませんのでちょっとその時のエピソードを加えました。
これから紹介する２枚の違いを見ていただいて何かを
感じとっていただければ幸いです。

振る向きは一緒です。一体何が違うんでしょう？？？

１：レンズを固定させて車体に合わせた一枚
「青森へ急げ！」

寝台特急日本海３号が存在する時代、先発のはるか、後続の新快速に
挟まれて日本海３号が走る。

高槻駅は意外と暗いが露出は稼げる。
遠目で日本海３号のスピードは、50km/hだろうか
ブルートレインは電車に比べて確かに遅いが、
まだまだ負けんと言う気持ちを込めた流しだった。

通過線を進入すると一気に加速。
1/10でなんとか顔だけがハッキリ捉えられたhttp://img.mixi.net/img/emoji/206.gif

家族に見せた時の姪の一言
「日本海の文字が見えるだけで、後ろの青いのって何？」
「こんなグラデーションの電車って有るの？」
この一言にショックだったのは今でも覚えているhttp://img.mixi.net/img/emoji/54.gif

２：レンズを回しながら車体に合わせた一枚
「新津駅　進入」

寝台特急日本海が新津駅へ入ってくる。
深夜では有るが唯一の新潟エリア停車駅。
スピード感が欲しい為停車前を狙う。

1/25でシャッターを切るが、列車のスピードは30km/h
だったかも知れない。
1/25で切った理由は、ISO1600での限界値。
1/60では真っ暗な事と低速の躍動感の有る流しこそ
生き物のように魂が込められるからだ。

レンズのある部分を回すと、車体が前面だけでなく側面も
形がはっきりする。
もうグラデーションにならないからだ。
これなら後ろのブルートレインもはっきり解るhttp://img.mixi.net/img/emoji/67.gif

ここで1/60にしなかった理由は、流れる量が少ない事と
1/10など冒険するとお土産が持って帰られずに撃沈ショー
新潟県まで何しに来たのか・・・http://img.mixi.net/img/emoji/56.gif
と言う事だけは避けたかった。

遠征と冒険はするが、お土産は持って帰りたい。
「貴方は冒険だけでお土産は持って帰らないんですか？」
故真島満秀氏と出会った時に教えられた言葉がいつまでも響くからだ。

お土産は持って帰ったものの・・・
姪の一言
「夜中にhttp://img.mixi.net/img/emoji/9.gif持って逃げたのはコレかhttp://img.mixi.net/img/emoji/208.gif」
「前に比べておそくねー？止まってんの？？？」

その後疲れがどっと出ながらも九州まで交代しながら
オヤジと運転して帰りましたhttp://img.mixi.net/img/emoji/57.gif

寝台特急「日本海」とは・・・

日本海（にほんかい）は、大阪－青森間（日本海沿い）を深夜にかけて金沢、富山、酒田、秋田経由で運行している寝台特急の愛称である。2012年（平成24年）3月17日のダイヤ改正で定期運転を終えている。

青い車体の寝台車は、「ブルートレイン」を言う愛称を持ちながら昔ながらのカーテンで締切る開放型ベットで

移動する。また一部は、北海道・函館延伸の際に一人用個室も有ったが、函館終了と同時に止めている。

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