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８月２日（木） トゥーランのタイア交換（２回目）とオイル交換をした。 乗り始めて６年、走行距離は78150kmだ。 前回からだと三年、距離にして33650kmを費やしたことになる。 最近私がこのトゥーランを運転する機会はめっきり減り、専ら家内や子ども達の送迎に利用されているので、タイアの事など全く感知していなかったが、いつものGS（Gas stand）でタイアの減りを指摘されたのが気になり早速の交換となった。 前回と同様のブリヂストンタイヤ プレイズ PZ-X を考えたが、既にモデルチェンジしており、今回は,ブリヂストンタイア エコピアPZ-Xを勧められた。 売りは「新開発した「ナノプロ・テック™微粒径シリカ配合ゴム」により、転がり抵抗を大幅に低減し、「燃費向上に貢献」。また、雨の日のドライブも安心感のある「ウェットブレーキ性能」と、すり減りにくいゴムを採用したことによりタイヤが長持ちする「ライフ性能」との高次元なトータルバランスを実現。」なんですって・・・。 テキパキと要領よく作業をこなすお店の人たち。 最後に汚かったホイルも綺麗にしてもらい完成！ 価格は、オイル交換（４リットル）と一緒にしてもらって、91,000円でした。
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ゴルフトゥーラン
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今後や自家用車は「七人乗り」と「二人乗り」に二分化される！？って事は無いでしょうが、中途半端な（？）五人乗りは、このゴルフトゥーランの出現で無くなってしまうのでは？と思わせる使い勝手の良さです
コメント（10）
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９月１５日（水） ゴルフトゥーランのメーター内と、センターコンソールに警告灯が点灯しました。 シフトレバーの前にあるESP(エレクトロニック・スタビリゼーション・プログラム)とメーター内右のESPと左の電動パワステが点灯したのです。 早速Ｄラーに連絡しピックアップに来てもらう子としました。 昨年１月１５日以来の出来事です！
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いつも私のブログにコメント頂くbenkeishi190e さんから「少々お熱が出るかも？」と教えて頂いたこともあって、注意してユニット表面に触れると確かに熱いのです。 と、言うことで昨日はこの５ｗ球を求めてツーリングの帰りに和歌山市内に寄りました。 先ずはスマート・フォーツーカブリオの事で和歌山ヤナセに寄り、５ｗ球の話をしたら「発熱については全然違いますよ」とメカニックのＫ氏。でこの後DUO和歌浦に行く旨を話したところ、「当店にもあるかも知れません。探してみましょう」とのこと。 程なくして５ｗ球を手にして戻ってきました。オリジナルと同じフランス製です。 中にはこんな小さな紙切れが・・・。 Daimler AG ってベンツの総本山みたいなモンでしょう？？ 左は８ｗ球のまま。右は５ｗ球に戻しました。
昼間でも明るさの違いが判るくらいですから発熱量も相当違うでしょうねぇ・・。 両方とも５ｗ球に戻しました。 今夜帰ったらユニット表面に触れてみましょう！ |
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午後から交換作業に取りかかる。 リアゲートを挙げ電球の入っている場所を確認。 電球の装着されたユニットを取り出す事に成功した！ ところがここでトラブル発生！？今まで見たことのない電球です 直近のフォルクスワーゲン提携店に電話をするも今日は定休日とか。 急遽、いつもの整備工場の社長に無理を言って新しい電球を用立ててもらいました。
（左が元々の電球、右が替わって入れる電球。５ｗ→８ｗになりました）。 その結果無事に再装着終了！ ＭＦＤ内の表示も消えました。 平日の午後、冷や汗モンの作業でした（苦笑）。 |
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今年のお盆休みは例年より遅くした。 これには特別理由はないが、私自身の都合と旅行料金が安くなるのを見越してのことだ。 と、言う訳で土曜日午前の仕事を終え、殆ど妻に任せっきりだった荷物をトゥーランの後ろに積み込んだ。
ところが、真ん中のバッゲージが邪魔になって扉が閉じず、中央と左のバッゲージの積み方を工夫して収めることが出来た。もう５cm奥行きがあれば楽々収納なんだけどなぁ・・・。 |
