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どうも、オバヤシカツヨです（←バカボン鬼塚さんのファンなら解るキャラ） 勢いで始まりました「カウントダウン・イエネー」。世間様が言えないカウントダウンを発表するコーナー。オバヤシカツヨにはじまり、オバヤシカツヨに終わるカウントダウン。 今日は「地元で見て、がっかりな鉄道車輌ベスト３」 早速３位から！！ ＥＨ２００。 まだこっちがＥＦ６４重連の感動から覚めてないのか、いまだにブルーサンダーには拒否感があります。 写真のような少ない貨車ならＥＦ６４単機の方がエコだろ！！ 第２位、Ｅ２５７系。 食傷気味になっているといえば、この車輌でしょう。Ｅ３５１系のような専用仕様でもなし、１８３系のようなイラストヘッドマークの美もなし。 今しばらくこの車輌にお付き合いなのかな！？ そして栄えある（？）第１位は「３１３系のＮ編成とＷ編成」 長時間運用にロングシート、名古屋の会社が適当なことをしてるのがよく解る。これなら１１５系の方が乗客的には良かった。特急誘導のムチャブリか？ 今日はこれくらいにしてやるか。オバヤシカツヨでした。
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カウントダウン・イエネー
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こんにちは。世間はお盆ですが、何故か明日明後日まで仕事です(汗)
このがっかりな車両ベストワンに激しく同意です(笑)
何で都会でもないのにロングシートなんでしょう？
しかも何故に甲府から富士までのロングランなんでしょう？？
意味不明です…。
転換クロスシートとまでは言わないですから、せめて通勤時間帯でも三両編成化した全車クロスシート仕様で有って欲しいです。
2009/8/13(木) 午前 11:40 [ unyazo ]
東海道系統の朝のラッシュ対応で３１３系のロングにしたと思われますが、如何せんそれ以外にはこのオールロングの意味が解らない。
何度か富士〜浜松を通しで乗車したことがありますが、静岡〜浜松は意外と通しで乗るお客さんが多いので、そのような方の為にせめて車端クロスにでもなっていればいいのですがね。
ですから私は静岡方面に身延線で出る時には、極力列車番号が「Ｇ」になってる列車をチョイスしています。
コメント、ありがとうございました。
2009/8/16(日) 午前 0:28 [ wideview85hidananki ]