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遂にこの日が来てしまいました････。 「さよなら中央線２０１系Ｈ４編成」の運転が始まりました。泣いても笑ってもファイナルであります。 その第一弾として富士急行線河口湖への乗り入れが行われました。 まずは下りの河口湖行きの撮影。富士急行線ってすごく撮りにくいんです。日頃私がホームグランドにしている甲府〜小淵沢に比べ沿線に建物が密集してる。 そしてなりより架線柱がカギ括弧型が多いので、それをかわすのも結構難儀です。 ぶっつけ本番のロケ班を敢行して見つけた場所はここ。この場所、「お化け屋敷の裏」です。 ここでの撮影者は僅か２名。私と地元の中学生のみでした。お化け屋敷の裏なので嫌われたのでしょうか？（笑） この撮影の後、河口湖駅で１８９系との並びを撮影。河口湖には同業者がうじゃうじゃいました。私はそそくさと撮影して撤退させて頂きました。 上りは以前「さよなら四季彩」を撮影した踏み切りの１個甲府寄りで撮影しました。 到着当時はド逆光でしたが、天気予報では悪いと言われていた空にも俄かに雲が増え、この場所も大月出発１５分前までは２人だけでしたが、１７時過ぎから、ゾロゾロとギャラリーが増えて、総勢１０人位になりました。 登場当時、独特な個性を放ったブラックフェイスの正面。こう見ると、この車輌が後輩達の顔に先鞭を打ったんでしょう。 ３０年経っても古臭く感じないのは私だけでしょうか？ 何故か後追い写真も撮ってしまいました（笑）。 第一弾の撮影はこんなものでしょうか？
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はじめまして。
綺麗に撮影されていますね。
富士急線内って撮影難しいんですね？参考になります。
2010/4/12(月) 午後 6:43
この日の自分は「神が降りてきた!!」としか思えない幸運の連続でした。
一番目の場所を見つけられて、尚且つこの左右バランスのいい出来映え。
三枚目の場所は幸運にも一番乗りを果たし、更に程々の天気の下り坂(晴れ→薄曇り)に助けられ、四枚目は正面アップがドンピシャに決まり…。
こんなに上手く行ったのは初めてでした。
富士急線は自分のロケ不足でいい場所を探しきれていませんが、これから自分なりに開発したいと思います。
コメント、有り難うございました。
2010/4/12(月) 午後 8:45 [ wideview85hidananki ]
201系は古臭さを感じないですね。
量産車がデビューしたのが、1981年7月10日で 来年で量産車がデビューし 来年8月20日で量産車の運用が開始され 30年になります。
他所の記事を見たら、総武線時代の編成番号札が窓に貼って在って
白い札が中野 オレンジ札が三鷹 総武線時代は14編成だったんんですね。
第一編成は86年当時は武蔵小金井の22編成を名乗ってました。
当方は、午前は、豊田〜日野のカーブで撮り 午後の上りは
四方津で撮りました。
2010/4/18(日) 午後 5:33
一枚目の富士急ハイランド界隈、本編でも触れましたが２人という閑散振り。
気儘で自由でした(笑)。
次回山梨には5月8日に来るので、また場所を選定します。
無難に大月市内にしますが…。
コメント、有り難うございました。
2010/4/18(日) 午後 8:42 [ wideview85hidananki ]
わたしはやはりせっかく桜が残りましたのでここは桜と絡めたいと相模湖駅にしました。
往路のみで撤退しました。
2010/4/24(土) 午前 0:50 [ nasurio ]
＞nasurioさん
どうも、はじめましてです。
復路に寿駅の桜が見事だったので、そこで撮影しようと思ったのですが１１５系や１８５系も撮りたいなぁ････、って思ったらこの場所になりました。
桜まで頭が回らなかったです、お恥ずかしながら････。
コメント、ありがとうございました。
2010/4/27(火) 午前 10:32 [ wideview85hidananki ]