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久々にカウントダウンイエネーが更新（笑）。
今は１１５系撮影に熱心ですが、近未来無くなった時にターゲットにするであろう車輌、ベスト３です。
以前はガッカリ電車ベスト３、実質ワースト３だったので、今回は初めてのいい意味でのベスト３です。
３位・３１３系３０００番台
セミクロスの車内に半流線型の車体。私の中では「１１５系の血を継ぐ物」だと思っています。もっと遡ればクモハ５１、クハ６８（←何系って言うの？南鮒さん、教えてください）→７０系→１１１系→１１３・１１５系ときた血が、この車輌に受け継がれたと思います。
近郊型を受け継ぐ者。これを上手く撮りたいと思っています。
２位・キハ１１０系
３１３系３０００番台は電化区間の足を支えた車輌なら、こちらはキハ２０系・５８系といった非電化区間の足を支えた車輌の血を引いています。
そしてこの車輌のポイントの高い所は「しっかり作った車輌」ということでしょう。最近のＥ○○系みたいな安普請ではなく、頑丈に作って且つパワーアップしてる所もポイントが高い所です。
１位・３７３系
優等車輌としては、外観のデザインは最高です。
１５３系とキハ８２系のいい所を合わせた顔だち。貫通型としては最高傑作の両者を併せ持ち、貫通型ながら貫通扉を収納型にして、接続部分は銀色に処理。
アコモーションも安っぽそうに見えて、決して安っぽくない。デッキがないから云々とかいうのは、懐古主義者の言い訳と思います。静岡〜甲府２時間強が苦痛に感じない車輌です。
７００系やＮ７００系という新幹線よりも乗り心地だけなら負けていません。同じ東海でも、さすがスローライフ主義者の須田先生の時代の車輌です。クズニシ君には、これは作れないわな。
そんなんで、近日、県外編を発表します。恐らく、静岡の「あの私鉄」と長野の「あのローカル線」の車輌がランクインするでしょう。 |
カウントダウン・イエネー
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いずれも魅力的な被写体ですね。美しい山河と併せて楽しめそうです！
2012/2/17(金) 午後 8:16
＞南鮒さん
好きだった車輌の面影が感じられるからでしょう。こう見ると置き換えが完了してしまった身延線の方がおいしいかも知れませんね（笑）。
コメント、ありがとうございました。
2012/2/18(土) 午後 1:06 [ wideview85hidananki ]