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懐かしい画像が出てきたのでアップしてみます。 １６９系時代の「快速みすず」の車輌の最末期のもので、長野から飯田まで乗り通した時のものです。ダイヤ改正でサハ１６５が消滅するということで、長野からみすずに乗って飯田に降り立ち、それから飯田の街や鼎などを訪ねて、同じ車輌の上諏訪行きに乗って帰った日帰り旅行をしました。 急行型とはいえ、車内は新幹線の発生品を使った快適な車輌。快速列車の中では、今は無き伊那弁の車内販売などもやっていて、快速といえども、線区を代表する列車だな、と関心したのを覚えています。 といいつつ、やはり４時間以上乗るのはちょっとエラかったです、と言いつつ、帰りも２時間かけて同じ電車で帰るという自己矛盾。あの頃は若かった(ﾟ∀ﾟ ) その後、快速みすずは１１５系に統一された状態で推移したのですが、東海が３１３系を投入してグレードアップしました。転換クロスシートで快適な車輌になったと思いきや、遂に１日１本になり、使用車両はこの２１１系になりました。簡易リクライニングの１６９系からロングシートの２１１系と、一気に転落した感があります。 しかし、これが新車って、静岡に比べて約四半世紀遅れじゃねぇか(ﾟ∀ﾟ ) 快速みすず、最初の１６９系に比べて、随分グレードダウンしたなと思ったのでした。もう今更頑張って撮影することはないでしょう。後々３１３系が快速みすずに登場するようになったらまた考えますがね････。 |
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こんばんは。
ロングシートの211になりましたか！もはや走らせる意味が無いような気がしますね。
2014/10/13(月) 午後 8:29
＞南鮒さん
間の子の再来を思わせる２１３系、５１系（でしたっけ？）→７０系→１１５系→最終進化系の３１３系に比べて、２１１系が、どうも面汚しに思えるのです。
少なくとも「みすず」を名乗るな！！と言いたくなります。
改正で３１３ー１７００か、平成の間の子、２１３の２＋２にならないかな？と期待しています。
コメント、ありがとうございました。
2014/10/15(水) 午前 8:05 [ wideview85hidananki ]