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役目を終えた信号機が山になって積まれている。 彼等は長年に渡り風雪、雨、暑さに耐え交通安全に貢献してきた。 最期の時を迎えた彼等の目が光る事は２度とない。 「信号墓場」 ふと、そんな言葉か浮かんだ。 彼等の長年の功績に感謝したい。 |
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2012年09月20日
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コメント（4）
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このブログを日本国民全員が読んでいたとしたら、全体の２５％位にとっては馴染みのあるＥ２３３系です。中央線・京浜東北線・京葉線・東海道線、ついに今度は高崎線にも進出です。関東の茨城・栃木以外で目に出来る、首都を代表する車輌です。
我が山梨県でも見れるようなイメージがあるかも知れませんが、何しろこの車輌の乗り入れ最西端は大月・河口湖。合言葉は「遠くの富士吉田より近くの諏訪」というエリアの人間には珍しい車輌の範疇に入ります。
何しろ、ＪＲになって２５年経過してるのに、最寄り駅では、いまだに普通列車の１１５系率１００％、貨物を加えた列車本数から考えたら国鉄型率は６５％位になる場所ですから。
何か無機質に見えるＥ２３３系ですが、「はまかいじ」と「かいじ１８０号」待ちの調整で撮影した一枚を見たら、夕日を受けて、オレンジとシルバーが後ろに行くほどゴールドになっていく姿。
この車輌のこの車輌なりの撮り方ってのがあるかな？なんて思いました。、新車の類だから、付き合う時間はたっぷりある。色々な撮影が出来そうです。
オレンジの帯のステンレス車輌が夕日の中を走る１枚を見ながら思ったのです。
「このネタは３１３系でも使えるな！！」って（笑）。
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