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少数派のＥＦ２００の画像をアップします。たまに東海道線（主に興津駅界隈）に行くと、撮れる時はわんさと撮れて、撮れない時はからっきし撮れない印象があります。
何しろ現存が２０両程ですので、ＥＦ６６ １００番台を撮るより確率は低いという事になります。フルパワーを使うと変電所で電圧降下を起こすらしく、フルパワー禁止に なっているとか。
だったら変電所を増やしましょう、と行かない所が国鉄分割民営化の悪しき点でして、貨物列車は、あくまでも「旅客会社に線路をお借りしている立場」。更に名古屋人はケチなので（笑）、今後もこのままで推移して行くと思われます。
次世代の機関車として、華やかに登場したＥＦ２００。丁度過渡期に現れた、早すぎた機関車と言えるかも知れません。
ハイテクインバーターロコと側面に印刷された時代から２０年。設計最高速度１２０キロ、６０００ｋWで１６００トン貨物牽引という実力を発揮することのないまま、終わってしまうのでしょうか？
若干スケールダウンしたＥＦ２１０の方が幅をきかせているのを見るにつけ、残念な感じがします。
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2014年01月28日
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