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昔ながらの特急列車乗車位置表示。 モデルは189系か183系1000番台でしょうか？ ただ、この表示は３・４号車しか残ってませんでした。 (勝沼ぶとう郷駅にて) |
旅行・お出かけ中
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旅行記です。鉄旅、非鉄旅に拘わらず「どこかに行きました」の事後報告、そして携帯発の現地情報の２本立てです。
コメント（6）
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白熱灯式の「こんどの電車は○○をでました」 未だに千葉地区の一部の駅に残ってました。 これは本千葉駅のモノ。そのうちLEDのものに取り換えられるのかな？ |
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携帯発ですみません。 |
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八高線→中央線と乗り継いで高尾駅に来ました。 高尾から地元までは横須賀色の１１５系です。５６９Ｍは甲府より先へ行く終電車、「多摩梨県民」が行列を作る中、入線してきました。 編成は下記の通り。 ↑小淵沢 クハ１１５−３７４ モハ１１４−３４４ クモハ１１５−３１０（豊田区Ｍ７編成） クハ１１５−３７８ モハ１１４−３４６ クモハ１１５−３１２（豊田区Ｍ９編成） ↓高尾 お勤めのお父さん、お姉さんたちには失礼ながらも、もう乗ってしまえば家の近所まで行ってくれる列車なので、高崎駅で買った駅弁と高尾駅前のファミリーマートで買ったアルコール＆お惣菜を広げて、電車に揺られながら晩酌です。電車で飲むと旨いんですよね、何故か。 で、車内、遅い時間なのに結構乗っているなぁ････、も、上野原・四方津あたりで終了。 大月では「かいじ号」に抜かれる為に７分停車。その間に１１５系の写真を撮ったりしましたが、ちょっと酔っ払いなのでボケてしまいました。「写真は素面（しらふ）で撮れ」って話です。 まだ寒い大月では「ドアは半自動」です。この辺にも１１５系らしい「アナログだけど人にやさしい」面が見れます。 笹子峠を越えて、勝沼。名物の「甚六桜」がぼちぼち開花していました。 思えば直江津では雪に降られていたのに、甲府盆地は既に春。日本の広さを感じました。 １１５系を駆け足で追っかけた、日帰り強行軍の旅もいよいよ終焉に近づいてきました。１日で晴、曇、雪と全ての天気を体験した不思議な時間も終わりです。 地元の駅に到着。１日かけて甲信越〜北関東と回った私を「モモズキン」が迎えてくれました。 駅前の小被岸桜の満開の下、自宅に帰りました。
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更新を忘れていました「１１５系の旅」、続編をどうぞ！！ 水上駅で１本遅らせて、構内で写真撮影。さっきまで乗っていた「新潟区のＮ６編成」「１１５系の並び」「特急水上」などを撮影して時間を潰しました。 で、本日４本目の１１５系、上越線７４８Ｍ高崎行が入線。懐かしい湘南色の１１５系です。編成は下記の通り。 ↑水上 クモハ１１５−１０２８ モハ１１４−１０３６ クハ１１５−１０２８（高崎区Ｔ１０３６編成） ↓高崎 懐かしいなぁ････、などとじっくり眺めていたら････、 クーラーが微妙に懐かしくない（笑）。 特急水上６号の後を追って１６時５０分に発車。 沼田市の車窓です。ここは日本有数の河岸段丘の街。市街地は山の上にあるので、新しい住宅は崖にへばりついたように建っています。 日本一の流域面積を持つ利根川。下流は太い河川になっていますが、上流はキャンプが出来そうなくらいの川です。でも、上流にダムがあるから危険でしょうね。 順調に来たのですが、前を走る特急に新前橋駅で遅れが生じ、こちらも信号待ちを強いられ、結局高崎には５分遅れの到着となりました。 ここから八高線に乗って、八王子→高尾と目指します。また１１５系とは暫しのお別れです。
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