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先日ZRXのタイヤ交換をした
結構摩耗していたので本当はもう少し前にやりたかったが…
予算の都合で引き延ばしていた
前回はピレリーのディアブロコルサ�靴鰺�いていて
今回は何にしようか考えていたところでブリジストンのBT-016の新発売
リアのコンパウンドが3種類に分かれていて…なんだか良さそう
今まで日本製はダンロップしか履いたことがなくて…ブリジストンは初体験
自分の気持ちはほぼ固まっていた…
ところが仲間の忍者(GPZ900R)乗りから数日前に連絡があり
その仲間も016を履こうとしたところ…タイヤがチェーンにあたって断念したらしく
『気をつけたほうがいいよ…』と…
さっそくタイヤ屋さんに行って相談したところ
ピレリーははっきりしたタイヤ幅を公表していないようだが…190は190�个蕕靴�
ミシュランも…190は190��
問題のブリジストンは190が193�个世箸いΔ里澄�
6Ｊのホイールに変えてしまっているZRXはタイヤとチェーンの隙間が約3��
これで1.5�亟鵑辰討�ると場合によっては当たってしまう…
悩んだ挙句BT-016は断念
結局ミシュランのパイロットパワー2CTに変更した
ここからが悩みどころで…
通常ZRXのタイヤサイズは190-50-17
そこのタイヤ屋さんには190-55-17もあったのだ
55扁平にするとリアの車高が10�个△�り旋回性とグリップが良くなるとのこと…
ピレリーのタイヤを履いているときにハンドルの切れ込みが非常に気になっていて
リアを上げてしまっていいものか？迷った挙句に190-55-17を履いてみることに…
インプレッションとしてはまだ慣らし中ではあるが、切れ込みは少なくなり
曲がりやすくなった様な気がする…いい感じだ(笑)
最近お世話になっているタイヤ屋さんは世田谷の『SPEED STAR』
タイヤについてとても詳しく(当り前か)何といっても作業が丁寧で
目の前で見ていても心配なく見ていられる
今後もよろしくです…ブリジストンのタイヤ190�个砲靴討�ださい
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2019
教えて下さい。
ZRX1200Rに6Jホイール パイロットパワー2CT190/55 17は
チェーンラインと干渉してしまう為 おすすめ出来ないと
多数のタイヤショップ言われ 断念致しました。
6Jでパイロットパワー2CT190/55 17は本当に可能でしょうか？
2017/9/2(土) 午後 4:46 [ hir**hi_ba*boy ]