40歳代からはじめたレーシングカート

お世話になりました

2008年も終わろうとしておりますが
時間の流れは留まることなく、2009年が始まります

1年間いろんな人にお世話になりました。

Special Thanks to...

Global all of staff & Team Member
EIKO all of staff


疲れるので日本語に戻します...


「グローバルのS氏とkenji君」
普段からいろいろなアドバイス
レース当日のサポートだけでなく
公私共に非常にお世話になりました
2009年もよろしくお願いします

「EIKOのみなさん」
元気な社長はじめ
若くて速いスタッフのみなさんには
コースでのアドバイスも頂きました。
ゆうやや竜のようには速く走れないけど
2009年もよろしくです。


「友人である監督とKART KOZOのみなさん」
監督のおかげでチーム員のみなさんにも仲良くしていただき
最近では「グローバルに移籍したんですか？」とか
「KART KOZOの人じゃなかったんですか？」とか言われるほどです(^_^.)
2009年もよろしくお願いします

「このblogを読んでくださる皆さん」
更新も不定期ですし
画像もほとんどない、こんなblogでも読んでくださったり
コメントを頂けるのは、ありがたいことです。
2009年はもう少し更新頻度も上げたいと思いますし
内容にも創意工夫をしていこうとは思っていますので
よろしくお願いします。

一般には理解されにくい趣味を続けていけるのは
家族みんなのおかげです。
もう少し、この世界で走ってみたいので
2009年もよろしくお願いします。

みなさん、ほんとうにありがとうございました。

瑞浪SLシリーズ最終戦【コテンパンに・・・】

タイトルのとおり、コテンパンにやられてきました。
やっぱり、瑞浪は難しいです。

レース前日の土曜日は、ほんとに寒い一日で
あれこれ試しながら走ってはみるものの
良いセットを見つけることすらできなかった

SLシリーズのタイムテーブルは
毎回、YAMAHAエキスパートから始まる
つまりは、一番寒い時に走らねばならない

公式練習-----------------------------------

新品のタイヤだったのをすっかり忘れて
2コーナーでいきなりのコースアウト
ダートを走ってかろうじて復帰
時間も短いことだし、タイヤの皮むきだけ行う

トップから1.4秒遅い10番手


タイム･トライアル---------------------------

まだまだ、冷たい路面に対して対応できず
ブレーキングでの詰めが甘い
結果、初期の旋回がよろしくない
全然速く走れないまま、あっという間に終了

トップから0.8秒遅れの9番手


問題の予選ヒート-----------------------------

暖かくなってきているし
路面にもラバーがのり始めてきたので
水曜日のデータも取り入れながらセットを施した

できれば、スタートでジャンプアップしたい
気合を入れてスタート

直後・・・
この気合が空回りする

スタートで5番手のカートがもたついた
脊髄反射で前を走る7番手を押しながら第1コーナーへ
強く押しすぎてしまい、前の2台がスピンする
逃げ場がなくなった自分もスピン

後続はかろうじて左右によけてくれた

再スタートしようとカートを押すが
エンジンに火が入らず、ここで終了

予選ヒートを走れなかったことで
決勝へのセット変更へのデータもなくなってしまった

昼休みに前を走っていたドライバーに謝ってきました。


決勝------------------------------------

予選ヒートで再スタートできなかったので
エンジンのかぶりを十分に取り
さらに、念には念を入れて
押しがけを、若くて勢いの良い
元全日本ドライバーゆうやにお願いする

「がんばって行きましょう！」とゆうやの掛け声と共にローリングへ
最後尾スタートだが、目の前には速さ一番のりっきーがいる
無理はしないつもりだが、りっきーもスタート直後に狙っていくはず
出来る限り着いていきたい

スタート

1コーナーをきれいに抜けて
2コーナーではインを取ることに成功する
目の前にはりっきー
5コーナーで同じラインをとって行くも
彼のブレーキングは理解できないほど深い

目の前の目標は離れていくが
自分自身は、そこそこジャンプすることに成功

1台1台、確実に抜いていく
たこつぼで抜く時にはクロスを取られぬよう
バックストレートエンドで抜く時には相手との距離を考え
2コーナーでは一気に

セットが決まっていないと瑞浪は速く走れない
その中で、出来る限りのことをした

結果は10位

今の瑞浪でのボクの実力はこんなもんだろう
コテンパンにやられて
また気力が湧いてくるというものだ

今年最後のレースウィーク

先日の日曜日に、石野サーキットのシリーズが終了しました。
最初に勝ったのに気をよくして、最後まで参戦しましたけど
今年は買うタイヤ買うタイヤ、連続してザコザコで
（すべてタイヤのせいにしますっ）
中盤は上位入賞も出来ませんでしたし
最終戦は、自分のミステイクで台無し・・・

でも、そんなことは全て忘れて
次の日曜日は瑞浪の最終戦です。

水曜と土曜に練習してレースに備えます。
しばらくはMAXには乗りませんよ(笑)

自分のTIAで自分のための練習です。

石野最終戦【好事魔多し】

石野サーキットの最終戦

前日の練習で、今まで遅かったのを
全てタイヤのせいにする事ができたので(笑)
すっきりと当日を迎えました。

痛かった腰は、コルセットを巻いて寝たら
ずいぶん楽になってます。
左腕は相変わらずで、ステアリングを引くと痛い
ステッピーワゴンの軽いステアリングでも痛いので
2時40分で握るしかない

さて、今回のメカは
元全日本ドライバーで現在でも時々DD2などに乗る
通称「矢場とんの竜」

前日に降った雨の影響で、路面は微妙にウェット
特にまだ陽の当たらない最終コーナーは完全にウェット状態

竜のアドバイスでセットを施し
公式練習がスタート

公式練習--------------------------
練習でコースアウトしてはしゃれにならんので
少しずつペースを上げていく
濡れた最終コーナーは入口でテールを振り出して
ドリフトでまわると楽しい(笑)
感覚が掴めて来たのでタイミングボードにゼッケン8が見える

まずまずの調子で3番手



タイムトライアル----------------------
TTになるとさらに路面は乾き
タイムは上がっていく
時々タイミングボードの1番上に乗るも
最終的に3番手

ここもまずまず調子が良い




予選ヒート---------------------
3番手はイン側スタートなので
チャンスがあれば即2位に上がろうと狙うも
無理をしてはいかんので、安全に3位ではじまる
前を走るのは前回の優勝者
観察していると、新しくなったシケインの処理に苦労しているようで
チャンスはそこにあると狙いを定める

ところが、実はこちらもシケインがあまり得意ではないので(笑)
追いつくときもあれば、同時に遅くなる時もあって
１周してくれば差は同じ、一進一退の攻防

しかし、残り周回も少なくなってきたときにチャンス到来！

シケインの出口でもたついた彼は
最終コーナーの進入で苦しいライン
じっくりと合わせて立ち上がり
ストレートエンドでインへ入ることに成功

これで、決勝のフロントロウを獲得

ね、ここまでも好調でしょ


決勝------------------------
昼休みに珍しく、レースアナウンサーから声をかけられた
「今日は調子いいですね」と彼
「春と秋だけ調子いいんですよ」と答えたら
グリッドでの選手紹介で「春と秋は調子がいい・・・」と
大きな声で言われてしまった
観客席から拍手もいただいたし
midoriさんをはじめいろんな人に「がんばって」と応援していただき
いよいよ決勝のスタート

２番手はアウト側からのスタート
無理してトップに出ることは考えず
確実に２番手のまま４つのコーナーを抜けようと思っていた

思っていたのに


好事魔多し・・・


２コーナーで３番手のカートにインを取られた瞬間
反射的に押さえ込もうと動いてしまった
あっというまにスピンアウト

これで実質レースは終わり

レース中のファステストラップでも狙ってやろうと
がんばって走るものの
昼休みに施したセット変更は少々やりすぎたようで
後方から来るトップグループよりも遅いようだった

屈辱のブルーフラッグ・・・

抜かせずに走りきることも出来たけど
来週の瑞浪のために１周でもエンジンを温存する
最終ラップでトップに道を譲ることにした

結果は確か９位だった

今年購入したタイヤがザコザコだったために
夏以降、全く速く走ることができなかったが
やっと光明が見えてきたのに

ドライバーがこれじゃだめだよね
次の瑞浪が、今年を締めくくるレースになるので
今回のレースで得た教訓を忘れず
チャレンジしようと思った今日この頃だ

石野カートミーティング Rd.4

前日の練習もなく
ぶっつけの、公式練習は過去の記憶から設定したセットでスタート

これが、まったくダメ・・・

前後がバラバラに動いている感じ
エンジンは調子いいのに、踏めない

さて、タイムトライアルにはセットを大きく変更してのぞむ
どうも、ダメなのは運転手のようだ
ノリも悪けりゃ、リズムも悪い
ヘタなカラオケのようだね
結果は9番手

予選ヒートはイン側スタートの利を生かして
ひとつ順位を上げて始まった
膠着状態かと思っていたその時
チャンスが！
2コーナーで前を走る3台がコースアウトしているではないか

いただきだっ！

と、思ったら後から乗り上げられて万事休す
12番手まで落ちてしまい、決勝での苦戦は必至だ

さて、その決勝は実につまらない
なにがつまらないって
速く走れないのがつまんないのだ

ラップタイムは今日のベストが出たのだが
レースは淡々と進んでいく
午前よりは良くなっているので
順位は徐々に上がっていくが
ドライバーの体力も切れてしまい
8位でフィニッシュ

ポイント3を計上するもランキングは5位へ転落してしまった

関係ないけど
瑞浪のポイントランキングを見てみたら
全然出ていないのに、まだ11位だった・・・(笑)

石野は最終戦も出ますからね